Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

Grosjean krijgt drie plaatsen straf voor GP van Monaco

Romain Grosjean gaat voor de volgende race, over twee weken in Monaco, drie plaatsen achteruit op de grid. De stewards hebben de Haas-coureur bestraft voor de crash in de eerste ronde van de Grand Prix van Spanje.

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, en Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, worden gegrepen door Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Marshals maken de baan vrij na een incident met Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 en Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
De beschadigde auto van Romain Grosjean Haas F1 Team VF-18 wordt geborgen
De gecrashte auto van Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, ontvangt een lift terug
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, verlaat zijn beschadigde auto
Gecrashte auto van uitvaller Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Grosjean spinde in bocht 3 van het Circuit de Barcelona-Catalunya, waarna Nico Hülkenberg en Pierre Gasly hem niet meer konden ontwijken. Voor alle drie de coureurs betekende dit einde wedstrijd. Grosjean moest zich na de race melden bij de stewards. Zij legden de Fransman een gridstraf van drie plaatsen voor de Grand Prix van Monaco op. Ook kreeg hij twee strafpunten op zijn superlicentie, wat zijn totaal op vijf stuks brengt. De stewards zijn van mening dat Grosjean zich op incorrecte wijze probeerde te herpakken na zijn spin.

Grosjean verloor de controle over zijn Haas VF-18 toen hij zich aan de buitenkant van bocht 3, een rechterknik, bevond. Tegen de stewards zei hij dat hij daarna het gevoel had dat het momentum hem midden op de baan zou brengen. “Daarom besloot hij extra gas te geven, om naar de rechterkant van het circuit te gaan zodat hij achterliggende auto’s niet in de weg zou rijden. Terwijl hij overstak, kwam hij echter op de lijn van auto’s #27 [Hülkenberg] en #10 [Gasly]”, meldt de FIA in een verklaring.

“Hoe het afgelopen zou zijn als hij een andere oplossing had gekozen, is natuurlijk speculeren. Maar het staat wel vast dat wanneer je het circuit oversteekt met een groep wagens achter je, wat hij heeft gedaan, er een botsing kan plaatsvinden”, vervolgt de FIA. De stewards zagen op de videobeelden nog iets dat niet in het voordeel van Grosjean sprak. “Hij reed aan de linkerkant van het circuit en bevond zich bijna volledig buiten de baan, toen hij besloot over te steken.”

Volgens Grosjean was er geen andere oplossing mogelijk. “Als ik geremd zou hebben, dan was de auto ook deze richting op gegaan”, vertelde hij bij Sky Sports. “Ik probeerde op het gas te blijven om de wagen terug te laten spinnen, zodat ik niet met mijn neus tegen de rijrichting in zou staan. Dat is een normale, menselijke reactie. Toen de auto zich vooruit begon te bewegen, was het heel moeilijk.”

Met medewerking van Matt Beer

Net binnen

Vorig artikel Pech treft Raikkonen: “Dit is natuurlijk verre van ideaal”
Volgend artikel Vettel: "Iedereen misbruikt de Virtual Safety Car"

Beste reacties