Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:

Gaan teams proberen de hypersoft te vermijden in Monaco?

gedeeld
reacties

Pirelli houdt er rekening mee dat de nieuwe hypersoft-compound komende zondag niet gebruikt wordt tijdens de Grand Prix van Monaco. Dat zal wel risico’s met zich meebrengen.

Gaan teams proberen de hypersoft te vermijden in Monaco?
Door:
25 mei 2018 14:52
Sergio Perez, Force India VJM11
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Marcus Ericsson, Sauber C37
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Lance Stroll, Williams FW41
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

De tien coureurs die vanuit Q2 doorstoten naar Q3 zijn verplicht de race te starten op de banden waarmee zij hun snelste tijd in het tweede kwalificatiesegment hebben geklokt, de rest van de grid is vrij in de bandenkeuze voor de eerste stint. Wil een coureur uit de top-tien het gebruik van de hypersoft in de wedstrijd dus vermijden, dan zal hij zich op ultrasofts moeten plaatsen voor Q3. Tijdens de vrije trainingen op donderdag bleek de hypersoft echter een seconde per ronde sneller dan de ultrasoft. Mogelijk is het verschil tussen beide compounds te groot om in Q2 met ultrasofts te rijden, omdat dit meer risico op uitschakeling met zich meebrengt.

“Met het grote verschil tussen de hypersoft en ultrasoft in het achterhoofd denk ik niet dat iemand zich gaat proberen te kwalificeren op de ultrasoft, tenzij diegene echt last heeft van graining en daar geen oplossing voor kan vinden”, zei Pirelli F1-baas Mario Isola na de vrije trainingen op de donderdag in Monaco. “Dat is de enige reden die ik me kan voorstellen dat iemand zich in Q2 met ultra’s gaat proberen te plaatsen voor Q3, waarna hij de race op ultrasoft en supersoft kan doen. In mijn ogen zal het lastig worden, maar laten we afwachten tot de derde training op zaterdagochtend.”

Starten op de hypersoft brengt een nadeel met zich mee. “De degradatie van deze band lag vrij hoog. Dat is geen verrassing, want de hypersoft is een heel zachte compound”, vervolgde Isola. “We zagen alle teams een afstelling zoeken om de graining linksvoor te beperken, maar ook de evolutie van het asfalt zal een grote rol spelen. Op zaterdag en zondag verwachten we minder graining, aangezien er dan meer rubber ligt.”

Isola verwacht dat een eenstopper de norm zal zijn in de race. “Want niemand wil in het verkeer terecht komen op een circuit waar je niet kan inhalen”, legde hij uit. “Maar als de slijtage groot is en sommige teams geen goede afstelling kunnen vinden om de graining te verminderen, dan zijn twee pitstops niet uitgesloten. Ik denk dat meerdere rijders gaan kopiëren wat de coureurs vooraan doen, dus in feite wordt de strategie bepaald door de koplopers. Iedereen zal proberen één pitstop te maken, ook als de slijtage hoog ligt. Het kunnen omgaan met de graining wordt waarschijnlijk de sleutel tijdens de race.”

Alle coureurs hebben voor het vervolg van het Grand Prix-weekend in Monaco de beschikking over zeven sets hypersofts, één set ultrasofts en één set supersofts.

Een ronde over het circuit van Monaco met Jeroen Bleekemolen:

Met medewerking van Adam Cooper

Vragenvuur: Max Verstappen aan de tand gevoeld

Vorig artikel

Vragenvuur: Max Verstappen aan de tand gevoeld

Volgend artikel

Rosberg had moeite om vader over te halen voor gezamenlijke Formule 1-demo

Rosberg had moeite om vader over te halen voor gezamenlijke Formule 1-demo
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Monaco
Locatie Monte Carlo
Auteur Adam Cooper