Breaking news
Formule 1
F1-seizoen 2018 wordt 'battle of the bargeboads', voorspelt Lowe
Veel teams zullen zich dit jaar focussen op de ontwikkeling van de bargeboards, aangezien daar nog vrij eenvoudig veel winst te behalen valt. Dat voorspelt Williams F1 technisch directeur Paddy Lowe.
Jonathan Noble
Gepubliceerd: 20 feb 2018, 09:23
Kopieer link
Deel op Viber
De reeds onthulde Formule 1-bolides voor 2018 hadden een ding gemeen: het gebied rondom de sidepods is flink onder handen genomen. Dat is een logisch gevolg van de nieuwe reglementen die afgelopen jaar geïntroduceerd werden. De teams hebben de regels in het eerste jaar nog niet optimaal kunnen benutten. In de wintermaanden was er meer tijd om te experimenteren, wat resulteert in complexe bargeboards. Volgens Williams-topman Lowe valt er op dit vlak nog enorm veel downforce te winnen, met name omdat andere hulpmiddelen zoals de T-vleugel zijn verboden.
“Zoals we weten boden de reglementen van 2017 nieuwe vrijheden voor de bargeboards”, zei Lowe. “Gedurende het seizoen zagen we een explosie van nieuwe elementen. Dat proces zet zich nu voort. Wanneer je onze auto van dichtbij bekijkt, zie je dat we dat gebied nog verder ontwikkeld hebben. Ik verwacht hetzelfde bij de concurrentie. Hier valt de meeste winst te behalen. Dit vlak is nog altijd niet optimaal benut onder de nieuwe reglementen.”
Het belang van downforce-genererende elementen voor de sidepods is dit jaar nog verder toegenomen nu de T-vleugel en monkey seat niet langer zijn toegestaan: “Vorig jaar speelde de controverse rondom de T-vleugels en de haaienvin", legde Lowe uit. "Iedereen vond ze ontzettend lelijk dus ze zijn weer geschrapt. Het resultaat daarvan zien we nu terug. We hebben de grenzen van de regels opgezocht. We hebben een vin, maar een kortere versie. De T-vleugel is illegaal dus dat kan niet meer, maar we hebben nog wel een vleugel bovenop de versnellingsbak. Dat is een soort lage T-vleugel. Wij waren afgelopen jaar het eerste team dat daarmee op de proppen kwam. Ik verwacht dat andere teams met eenzelfde element komen.”
Zie ook:
- Analyse: 14 belangrijke punten van de Red Bull RB14
- Analyse: 13 belangrijke veranderingen aan de Williams FW41
- Analyse: 10 belangrijke punten van de Haas VF-18
Met medewerking van F1-verslaggever Jonathan Noble
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 u
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
11 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
11 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
15 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Vorig artikel Sochi evalueert aanpassingen om inhalen te verbeteren
Volgend artikel McLaren stapt over naar brandstof van Petrobras
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer