Door: Ronald Vording

Stand

Status: Afgelopen

Tot zover het liveverslag van de eerste actie in Singapore. Vanmiddag zijn we om 14.30 uur Nederlandse tijd natuurlijk bij u terug voor het tweede bedrijf, dan wel onder het kunstlicht. Graag tot dan!

Het verslag:

Daarmee zit de eerste sessie in Singapore erop. Lees alles nog eens op het gemak terug in ons verslag van de eerste training.

De eerste vrije training:

 
Verstappen topt zo de eerste sessie in Singapore met 1.40.259, anderhalve tiende voor Vettel. Beide heren reden op het zachtste rubber. Hamilton geeft ruim zes tienden toe op P3, maar deed dit wel op de hardste compound.
De vlag hangt uit, de eerste training in Singapore is daarmee voorbij,
Leclerc is door het versnellingsbakprobleem weggezakt tot P19. Zijn training was door dat mankement vroegtijdig voorbij.

Robert Kubica staat trouwens knap zeventiende en houdt daarmee onder meer (de nog wat zieke) Sergio Perez en George Russell achter zich.

Stroll zakt weg, Hulk toont spierballen

De zo verrassend goed begonnen Lance Stroll is inmiddels weggezakt tot de veertiende positie.

Bij Renault valt ook het onderlinge verschil op. Terwijl Hülkenberg zich 'best of the rest' toont, komt erkend straatvechter Daniel Ricciardo nog niet verder dan P11.

De top-tien met vijf minuten te gaan:


1 Max Verstappen
2 Sebastian Vettel
3 Lewis Hamilton
4 Valtteri Bottas
5 Alexander Albon 
6 Nico Hülkenberg 
7 Carlos Sainz 
8 Lando Norris 
9 Daniil Kvyat 
10 Pierre Gasly
Ondanks dat het vorig jaar in de eerste vrije training een halve seconde sneller ging, zien we aan de kop nog maar weinig verbeteringen.

Daarachter gaat - de zich net verremmende - Norris wel sneller dan voorheen: de jonge Brit springt naar P7, alvorens zijn teamgenoot die positie overneemt.

De bevestiging...

 
De McLaren-coureur heeft een goede plek uitgezocht om zich te verremmen. Hij raakte niets en kan zijn weg vervolgen.
En de volgende gele vlag: Lando Norris schiet rechtdoor in de tweede sector, maar komt met de schrik vrij op één van de spaarzame uitloopstroken.
Carlos Sainz heeft er duidelijk zin in en gaat als eerste coureur weer het asfalt op. De McLaren-coureur gaat op softs verder waar hij gebleven was. Onder meer Sebastian Vettel en Max Verstappen volgen zijn voorbeeld.

Groene vlaggen

We zijn weer onderweg: de Mercedes is opgeruimd, de overige coureurs mogen weer aan de bak. We hebben nog zeventien minuten voor de boeg.

Het duel: Mercedes vs Red Bull

Deze rode vlag geeft ons even mooi de gelegenheid om eens een verwacht duel voor dit weekend onder de loep te nemen: Hamilton versus Verstappen. Oftewel: Mercedes versus Red Bull.

Welke formatie heeft nou eigenlijk de beste papieren voor Singapore? Je leest het hier:

Mercedes versus Red Bull:

 
De Finse coureurs is helemaal in orde, zijn auto bepaald niet.

Tijdens een vrije training loopt de tijd overigens door tijdens een rode vlag-situatie, waardoor de overige coureurs ook minder tijd krijgen om aan vertrouwen te winnen op deze verraderlijke omloop.
Bottas was bezig aan een persoonlijke verbetering, maar miste vervolgens zijn rempunt in bocht 19: op de plek waar de coureurs onder de tribune doorgaan, een befaamd punt in Singapore.

Crash Bottas

Valtteri Bottas heeft zich als eerste man vergaloppeert op het Marina Bay Street Circuit. De Fin crasht en zorgt zo voor de eerste code rood van de dag.

Verstappen reageert op softs

Ook Max Verstappen is inmiddels weer met de softs op pad. Met een sterke eerste sector weet hij de voorlopige P1 terug te pakken. Met 1.40.259 scherpt hij de tijd van Vettel met ruim anderhalve tiende aan. Men komt langzaam in de buurt van de tijden van vorig jaar.

Versnellingsbakprobleem Leclerc

Bij de teamgenoot van Vettel zijn er - voor de verandering eens - meer problemen. Op het moment dat Charles Leclerc terugschakelt, is bij hem tweemaal een harde knal te horen. Daarna blijft de auto in de vierde versnelling hangen en kan Leclerc niets anders doen de SF90 terug naar de pits te brengen.

Daar is Vettel, Verstappen naar P2

Op die zachtste banden geeft Vettel een teken van leven: 1.40.436.  De Duitser schiet daarmee natuurlijk naar de kop, Verstappen sluit op een tiende aan als tweede.
Het is aan Red Bull en Ferrari om te antwoorden, die teams prefereren dat te doen op de softs - met de rode wangen dus.
Het bewijs dat topsnelheden niet alles zeggen in Singapore:

 

Bottas op harde banden naar de kop

Mercedes heeft duidelijk een goed tempo op de hardste band te pakken. Valtteri Bottas pakt op dat rubber zelfs P1 over: 1.41.336 is zijn nieuwe toptijd.

Het is op zich opvallend dat de Fin op het hardste rubber sneller gaat dan de mannen op softs voor hem. Naast de ijzersterke W10 schuilt het antwoord echter vooral in het stratencircuit: er komt steeds meer rubber en dus grip op de baan te liggen.
Zo kun je de nieuwe designs ook bekijken...

 
Opvallend genoeg verbetert hij zichzelf met deze harde compound wel. Met een sterke derde sector spring hij naar de tweede positie, achter teamgenoot Lewis Hamilton en nog voor Max Verstappen (die nota bene op de softs reed).
Bottas opent inmiddels het bal voor de tweede runs. De Fin lijkt zich op te maken voor een langere run en heeft het hardste rubber onder de Mercedes W10 laten monteren.
Qua tijden is het nog zeker geen vuurwerk, maar bij Verstappen vliegen de vonken er al wel vanaf.

 

Ferrari en Albon beginnen voorzichtig

Wie van de 'usual suspects' missen we dan nog vooraan? Nou, beide Ferrari's staan bijvoorbeeld maar op de plekken negen en twaalf na de eerste runs. Leclerc en Vettel begonnen nog wel voortvarend, maar hebben zich daarna afzijdig gehouden.

Ook Verstappens teamgenoot Alexander Albon bouwt de sessie vooralsnog rustig op. De Thai vindt zichzelf na de eerste runs terug op de tiende stek.

Eerste runs voorbij

Achter Hamilton en Verstappen valt vooral Lance Stroll op. De Canadees positioneert zijn Racing Point deze training vooralsnog keurig op de derde stek. Hij geeft 'maar' 1,3 seconden toe op Hamilton.

Daniil Kvyat kan ook terugkijken op een geslaagde eerste run door de straten van Singapore. De Rus staat keurig vijfde voor Hülkenberg.
Hamilton bevestigt deze woorden. Hij snoept met zijn Mercedes nog maar eens een halve seconde van de voorlopige toptijd af. De WK-leider gaat met 1.41.469 terug naar de kop.
Vorig jaar kwam de Limburger in de eerste training trouwens tot 1.39.912, er is dus - ook voor de 2019-auto's - nog veel marge. Daniel Ricciardo noteerde in 2018 de snelste tijd in de eerste training. In dienst van Red Bull Racing kwam hij toen tot 1.39.711.

Verstappen weer naar voren

Max Verstappen is met het gebruikte setje softs nogmaals de baan opgegaan. Op het zachtste rubber pakt hij P1 snel terug: met 1.41.938 is hij vier tienden sneller dan Hamilton
 
Even daarvoor moest Hamilton trouwens abrupt in de ankers om zijn voorvleugel te redden. Carlos Sainz toucheerde de muur en kwam vervolgens bijna in aanraking met de Mercedes W10 van Hamilton. Die laatstgenoemde wist een touché ternauwernood te voorkomen.

Hamilton naar de kop

Hamilton laat meteen de ware verhoudingen zien in zijn eerste run. De Brit komt op het zachtste rubber tot 1.42.412. Hij pakt P1 met zes tienden voorsprong op zijn teamgenoot.

Mercedes neemt commando over

Valtteri Bottas komt ook op de softs in actie: de Fin neemt daarmee P1 over. Het verschil? Welgeteld 0,036 van een seconde.

Het wachten is vooral op Hamilton. De wereldkampioen heeft als enige coureur nog geen tijd gezet, maar is inmiddels ook op softs onderweg.

Verstappen meldt zich

Max Verstappen is voor het eerst op het asfalt te bewonderen en pakt meteen de voorlopige toptijd: 1.43.077.

De Nederlander is een halve seconde sneller dan Leclerc, maar deed dat wel op de zachtste compound. De Ferrari-coureurs staan op de mediums.
Het Ferrari-duo verbetert zichzelf intussen nogmaals: Leclerc versnelt naar 1.43.618, Vettel geeft weer een kleine seconde toe.

Hülkenberg bezet P3 op 1,7 seconden van de Monegask en houdt daarmee Daniil Kvyat, Romain Grosjean, Lando Norris, Antonio Giovinazzi en Robert Kubica achter zich.

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland