Formule 1

Livefeed

Liveblog Grand Prix van Amerika - donderdag

Dit is ons liveblog van donderdag 31 oktober, waar je op de hoogte kunt blijven van de laatste ontwikkelingen in de aanloop naar de Grand Prix van de Verenigde Staten.

Door:

Roy Rijsdijk

31 okt. 2019 17:58

Door: Roy Rijsdijk

Stand

Status: Afgelopen

20:58 Tevens is dat het einde van ons liveblog voor vandaag. Morgen zijn we er uiteraard weer bij voor liveverslag van de vrije trainingen. Hoe laat precies? Dat zie je hieronder!

Graag tot dan!

20:47 Daarmee is de persconferentie afgelopen. Zeker enkele leuke uitspraken van Verstappen, die niet met zich laat sollen.

20:39

Wat vindt Max van de commentaren van Hamilton en Vettel, die stellen dat ze extra ruimte laten omdat ze schrik hebben voor een aanrijding met de Nederlander?

"Dat wil zeggen dat ik in hun hoofd zit en dat is alleen maar goed", antwoordt hij droog. "Ik vind het wel een beetje respectloos om in een persconferentie steekjes uit te delen naar andere rijders."

20:38 Verstappen vindt dat hij Mexico eerlijk is aangepakt door de stewards. "Ik had de gele vlag niet gezien, maar als er een gele vlag is moet je gewoon liften. De volgende keer doe ik dat. Ik had achteraf bekeken ook niet voor die tweede ronde moeten gaan."

20:36 Verstappen toont zich ook een voorstander van 25 Grands Prix, zolang er interesse voor is bij de fans. De aanwezigen bij zijn Hollywood road show van gisteren waren alvast enthousiast, zo zegt hij.

20:27

Britse rookies over hun voorbeeld Hamilton

Norris: "Lewis heeft me geïnspireerd van toen ik heel jong was. Ik hoop dat ik hem op een of andere manier kan nadoen, maar dat hangt altijd van de wagen af."

Russell: "Ik heb altijd naar Lewis opgekeken. Sinds ik bij Mercedes ben gekomen heb ik veel van hem geleerd. Hij teert niet allen op zijn natuurlijke klasse maar werkt ook enorm hard voor zijn succes."

20:25

Verstappen over Hamilton

"Ik heb jammer genoeg nog niet zoveel kunnen racen met Lewis, maar hij was duidelijk altijd de betere binnen zijn team en met de beste wagen kan je natuurlijk voor de titel gaan. Een zesde wereldtitel is razend knap."

20:23

Verstappen over 100ste GP

"Het is allemaal heel snel gegaan. 100 GPs op 22 jaar, dat had ik nooit verwacht maar het is goed gegaan tot dusver."

20:21 Lance Stroll is net 21 jaar geworden en mag dus legaal drinken in Amerika. Daar lijkt hij meteen van geprofiteerd te hebben tussen Mexico en Austin. "Maar ik ben een professionele atleet en zal optimaal aan de start komen", grijnst de Canadees.

20:19

Gasly is helemaal hersteld van zijn buikgriep en is tevreden met de steun die hij van Toro Rosso krijgt.

Rijdt hij nu beter dan bij Red Bull? Ne, niet echt. Ik was heus niet vergeten hoe ik moest rijden. Het is een kwestie om alles voor elkaar te krijgen in de auto."

20:17

Hoe kijkt Norris terug op zijn rookieseizoen?

"Meh! Het was mooi, maar er zijn veel dingen die beter konden en die ik beter had kunnen doen."

De Brit van McLaren is streng voor zichzelf.

20:14

Verstappen wordt geflankeerd door George Russell, Lance Stroll, Lando Norris en Pierre Gasly.

De anderen zijn het allemaal met Verstappen eens. Ze hopen vooral dat ze met die wagens beter gaan kunnen racen met elkaar.

20:12

Wat vindt Verstappen van de nieuwe regels?

"Het is goed dat we beter gaan kunnen volgen. Dit is nog maar de start, dus we gaan kijken wat de teams ermee doen. Ik hoop wel dat ze niet te traag worden. Ik vond de wagens van 2016 niet zo leuk om te besturen als die van nu."

20:06 Daarmee is de persconferentie over 2021 afgelopen en gaan we zo naar de rijders luisteren, waaronder Max Verstappen.

20:06 Er komen geen grote aanpassingen aan de motor, waar nochtans aanvankelijk over gesproken werd?

Brawn: "Dat klopt en ik ben blij dat we die niet hebben veranderd. Elektrische energie is een ding, maar hernieuwbare brandstof ook. Er zijn een miljard auto's om benzine en die verdwijnen niet binnen een paar jaar. F1 kan een belangrijke rol spelen om oplossingen te vinden."

19:56 Hoeveel races komen er nog bij? En waar?

Carey: "We zijn actief bezig met een tweede race in Amerika omdat dat een interessante kans op groei is. 25 races is geen doel. We zullen alleen races toevoegen als ze ook wat toevoegen aan de sport. We vinden samenwerkingen op de lange termijn belangrijk."

19:52

Hoeveel trager worden de auto's?

Tombazis: "We verwachten 3 tot 3,5 seconden trager."

Brawn: "Het ligt dus rond het niveau van 2016. Niemand klaagde toen dat de wagens toen te traag waren. De extra downforce voor 2017 was niet doordacht, want de wagens konden niet meer met elkaar racen."

19:50 Geen echt duidelijk antwoord dus. Nu de reglementen op tafel liggen kunnen geïnteresseerde partijen wel hun studie maken.

19:50

Komen er nieuwe regels voor nieuwe teams om deel te nemen?

Jean Todt: "Er is geen specifieke regel over een deadline, maar het komt aan op gezond verstand. Nu de reglementen duidelijk zijn is het in het belang van iedereen om zo snel mogelijk toe te zeggen voor 2021."

19:46 Er komt een beter proces om Pirelli met parameters te voorzien waaraan de banden zich moeten houden om de problemen weg te werken wat oververhitting betreft.

19:42 De heren krijgen nu vragen van de pers.

19:37 Brawn maakt zich sterk dat het budgetplafond kan gemonitord worden. De F1 heeft experts binnengehaald en werkt ook samen met Deloitte, dat bijvoorbeeld ook werkt met de budget cap in het American Football.

19:36 Brawn stelt dat wie het budgetplafond schendt uit het kampioenschap gezet zal worden.

19:34

Conceptwagen 2021

19:33 Er komen verdere beperking op het gebruik van CFD en windtunnels.

19:32

25 races, weekend van drie dagen

Brawn legt uit dat het weekendformat wordt aangepast. De donderdag wordt geschrapt. Alle activiteiten van donderdag worden in vrijdag gepast om de weekends minder slopend te maken. Die aanpassing komt er omdat er in de reglementen nu een maximum van 25 races per jaar is toegestaan.

19:31 Ross Brawn neemt weer het woord.

19:30 Een aantal onderdelen worden standaard gemaakt door een nog te vinden leverancier. Sommige onderdelen zijn eigendom van de FIA, maar mogen door de teams geproduceerd worden. Het gaat om details die teams elk jaar zelf maken, maar verder niet belangrijk zijn voor de prestaties van de wagens.

19:29 Tombazis stelt verschillende verbeteringen voor aan de wagens met een bredere crashstructuur voor zijdelinge impacten en een langere neus.

19:26 Teams krijgen minder speelruimte wat de versnellingsbak betreft om het prestatieverschil miniem te houden.

Hydraulische ophangingen worden verboden wegens niet meer relevant en de ophanging wordt in het algemeen ook vereenvoudigd. Bandenwarmers mogen in 2021 en 2022 nog gebruikt worden.

19:21 We gaan naar een minimumgewicht van 768 kilogram. Da's behoorlijk veel voor een single-seater.

19:20 Tombazis legt uit dat er genoeg ruimte in de reglementen is gelaten voor interpretatie en verschillen tussen de teams, zodat de experts het verschil kunnen maken en auto's er licht anders blijven uitzien van team tot team.

19:18 Tombazis laat een grafiek zien waarop wagens dichter kunnen volgen zonder veel downforce te verliezen. Het verlies aan downforce is vandaag 45 procent en zou verkleind kunnen worden tot 15 procent.

19:16

Grondeffect komt terug

Nikolas Tombazis, technisch expert en ontwerper van de FIA, legt uit. "We hebben de voorvleugels simpeler gemaakt zodat ze minder afhangen van de lucht afkomstig van de vorige wagen. De bargeboards zijn verdwenen en we gebruiken het grondeffect met een diffuser die start bij de sidepod."

19:14 "Deze wagens zijn ontworpen om veel robuuster te zijn in de duels."

19:13 "Liberty Media heeft ingezien dat dit nodig is voor het welzijn van de F1. Dit is nog maar de eerste stap."

19:12 Ross Brawn, de drijvende kracht achter deze reglementen, komt nu aan het woord.

19:09 "We krijgen wagens die beter kunnen strijden op het circuit en teams die beter kunnen strijden naast het circuit. Voor het eerst komt er een budget cap en een nieuwe structuur om winst te delen tussen de teams."

19:08 F1 CEO Chase Carey: "De regels zijn na een proces van twee jaar unaniem goedgekeurd door het World Motor Sport Council na een constante dialoog met rijders en teams."

19:06

Budgetplafond van 175 miljoen dollar

Todt vermeldt een budgetplafond van 175 miljoen dollar.

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Snel toegang tot je favoriete artikelen
Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs
Laat je horen met de reactiemodule

Aanmelden Login