Door: Ronald Vording, Filip Cleeren

Stand

Status: Afgelopen
Daarmee komt er een einde aan het liveblog van woensdag 10 april. Morgenochtend Nederlandse tijd zijn we er weer op tijd bij voor de eerste reacties vanaf het Shanghai International Circuit. Uiteraard zijn we aanwezig bij de mediasessie van Max Verstappen om te praten over zijn verwachtingen.

Graag tot dan!
De grappenmakers van De Speld hebben ook niet stil gezeten na de recente commotie over de vermeende Grand Prix-deal van Circuit Zandvoort:
 

Verstappen en Gasly bereiden zich op ludieke wijze voor

Ondertussen lijken beide Red Bull-coureurs zich nog altijd uitstekend te vermaken met 'een eigen leeuw' en racen tegen uitdagers op de simulator:

 

On this day:

 
Wil je de rest van het seizoen optimaal voorbereid tegemoet gaan met alle sessietijden, informatie over coureurs, teams en circuits en leuke achtergronden? Scoor dan onze seizoensgids!
 
Ferrari-coureur Charles Leclerc gaat de racespieren vast losmaken op een ijskart. Hoe het hem vergaat, zie je binnen enkele dagen op Motorsport.com:
 
De bulls hebben de Chinese leeuwen getemd:
 
Wordt het de paraplu of korte broek voor de Chinese fans? 

Weersverwachting voor de Grand Prix van China

Niet alleen in China wordt dit weekend geracet, ook de Formule E is weer actief. Het elektrische kampioenschap komt in actie in de straten van Rome. Robin Frijns heeft er zin in:
 

Ondertussen in Shanghai:

 

Chinese persconferentie zonder vuurwerk

De FIA heeft voor de duizendste race niet bovenmatig uitgepakt met de traditionele persconferentie. De drie topteams ontbreken volledig, waardoor Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, Sergio Perez en Alexander Albon de honneurs waarnemen om donderdag 14.00 uur lokale tijd. Een dag later schuiven met Toto Wolff (Mercedes), Mattia Binotto (Ferrari), Andrew Green (Racing Point) en Toyoharu Tanabe (Honda) wel enige grote tenoren van naam aan.

Geen extra DRS-zone in China

De FIA heeft bekendgemaakt dat er aankomend weekend in de Grand Prix van China twee DRS-zones gebruikt worden. In tegenstelling tot Bahrein wordt er dus geen derde zone toegevoegd. De plekken waar de achtervleugel opengeklapt kan worden om inhalen te bevorderen blijven ongewijzigd ten opzichte van vorig jaar. Het detectiepunt voor de eerste zone bevindt zich in bocht 12, met het activatiepunt 752 meter voor bocht 14. De tweede detectie ligt 35 meter voor bocht 16, met activatie vanaf 98 meter na bocht 16.

Newey erkent: Red Bull-chassis niet goed genoeg

Adrian Newey staat bekend als het meesterbrein achter vele succesvolle Formule 1-bolides. De RB15 kunnen we vooralsnog niet in dat rijtje plaatsen, zo weet ook de hoofdrolspeler zelf. In een podcast van Sky Sports F1 heeft de Brit toegegeven dat het chassis van Max Verstappen en Pierre Gasly nog niet op het gewenste niveau zit.

"Als ik helemaal eerlijk ben, zijn we met het chassis nog niet zo goed als gehoopt. We moeten dus hard blijven werken en stappen maken", is Newey kritisch over zijn eigen inbreng. De bijdrage van Honda kan daarentegen wel op goedkeuring rekenen. "Honda zorgt voor een frisse wind en ze maken waar wat ze beloven. Ze zitten nog niet op het niveau van Ferrari en Mercedes, maar ik weet zeker dat ze dat wel gaan halen. Er is dus geen reden tot klagen."

 

Toro Rosso heeft mooie herinneringen aan dit circuit.

 
Niet alleen de Red Bull-mannen zijn aangekomen in China, ook wereldkampioen Lewis Hamilton is er:
 
Melbourne was Mercedes duidelijk het betere team, in Bahrein was Ferrari sneller. Wie is er nu favoriet voor de race in China?

Voorbeschouwing Grand Prix van China: De Formule 1 tikt de duizend aan

Max en Pierre zijn gearriveerd.

 
Ferrari kijkt vooruit naar de duizendste race met een geweldige poster.

 
Wij doken deze week in het verleden en gingen helemaal terug naar de allereerste wedstrijd die meetelde voor het WK, de Britse Grand Prix 1950 in Silverstone. Dit gebeurde er 69 jaar geleden.

Retro: Silverstone 1950, de eerste Grand Prix Formule 1 in het WK


 

Op deze tijdstippen kan je de actie volgen.

 

Sinds 1950 vonden er tot nu toe 999 wedstrijden plaats die meetelden voor het wereldkampioenschap van de FIA. Bijna allemaal werden ze volgens Formule 1-regels gereden. Enkel in 1952 en 1953 werden Formule 2-wagens gebruikt. Er zijn ook enkele edities van de Indy 500 die officieel meetelden voor het WK, maar niet met Europese auto's of rijders werden betwist.

Op de eeuwige ranglijst blijft Michael Schumacher bovenaan, al sluipt Lewis Hamilton steeds dichterbij.

 

Welkom


Welkom bij Motorsport.com! We bouwen stilaan op naar de duizendste race van het wereldkampioenschap, de Formule 1 Grand Prix van China.

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland