2025 Formule 1 GP van Nederland
F1 Zandvoort live: Volg de tweede vrije training met livetiming
Volg hier de tweede vrije training voor de F1 Grand Prix van Nederland 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse op Zandvoort.
Op het circuit van Zandvoort is een goed begin het halve werk, aangezien de laatste twee jaar de nummer één van de eerste vrije training ook de pole-position trainde en de overwinning pakte. Lando Norris was de snelste in VT1 en zou die reeks een vervolg kunnen geven, al lijkt hij op weerstand te kunnen rekenen van teamgenoot Oscar Piastri. De baan werd wel alsmaar sneller, al is het de vraag hoeveel grip er op zaterdag en zondag nog ligt vanwege de kans op buien. Max Verstappen hoopt in ieder geval op een betere VT2, aangezien hij niet verder kwam dan de zesde tijd en na zijn proefstart in de grindbak bij de Tarzanbocht tot stilstand kwam.
Om 16.00 uur - in tegenstelling tot veel andere Europese starttijden van een VT2, die normaliter om 17.00 uur van start gaat - begint de tweede vrije training voor de Grand Prix van Nederland in Zandvoort. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle baanactie en het laatste nieuws vanuit de paddock.
Live standen
Liveblog
Dat was het alweer voor de vrijdagse actie in Zandvoort, waar de voorspelde regen wel viel, maar geen echte bedreiging vormde. Het was oranje boven, maar dan het papajaoranje van McLaren - al kwam Aston Martin met Alonso zeker in de buurt. De actie wordt op zaterdag weer hervat met VT3 om 11.30 uur, waarna de kwalificatie al om 15.00 uur volgt. Wij zijn er dan weer bij met ons liveblog, dus graag tot dan!
Verslag VT2 F1 GP van Nederland
Maar het is McLaren dat de boventoon voert in Zandvoort, geleid door Norris die twee keer de snelste was. Het gat in VT2 was een stuk kleiner, maar Piastri kijkt nog altijd tegen een achterstand aan. Het belooft een bijzonder spannende strijd om pole te worden.
Een sessie van twee gezichten voor Aston Martin, waar Alonso de sterke vorm lijkt te bevestigen terwijl Stroll na een stevige crash al vroeg kon uitstappen. Kan het team morgen opnieuw verrassen?
De long runs van meerdere coureurs hebben we zojuist in de gaten gehouden, en de cijfers zeggen niet alles - we weten niet hoeveel brandstof er aan boord was, welke motorstand de coureurs reden en dat soort zaken - maar duidelijk is wel dat Norris zich hier heel goed voelt.
| Verstappen - C4 | Norris - C3 | Russell - C2 | Hamilton - C2 | Alonso - C3 |
| 1.15.015 | 1.14.877 | 1.15.805 | 1.15.407 | 1.14.951 |
| 1.15.171 | 1.14.509 | 1.15.257 | 1.15.326 | 1.15.820 |
| 1.15.357 | 1.14.525 | 1.15.238 | 1.15.308 | 1.15.452 |
| 1.15.189 | 1.14.903 | 1.15.175 | 1.15.019 | 1.15.231 |
| Pitstop -> C2 | 1.15.043 | 1.15.407 | 1.16.240 | |
| 1.14.777 | 1.15.086 | 1.14.762 | ||
| 1.15.259 | 1.15.036 | 1.14.877 | ||
| 1.17.515 X | 1.15.796 | 1.16.408 X | ||
| 1.15.978 | 1.15.335 | |||
| 1.15.646 |
Russell sluit aan op de vierde plek, voor Verstappen, Hamilton, Tsunoda, Leclerc, Colapinto en Hülkenberg.
Het is 17.00 uur, de zestig minuten zitten erop en zo komt er een einde aan deze VT2. Norris is opnieuw de snelste, voor Alonso en Piastri.
De laatste minuten tikken weg, nog altijd zijn de coureurs bezig aan een long run en zijn er geen echte verbeteringen te vinden. Norris, Alonso en Piastri lijkt dus de top-drie te worden van deze sessie.
Na deze run op softs vervolgt Verstappen zijn weg nu op harde banden terwijl Norris, Piastri en Russell doorgaan met hun lange run.
Die run van Verstappen zit er nu op. Het was een heel korte run, maar de consistentie in rondetijden zal wel bemoedigend zijn.
| Verstappen - C4 |
| 1.15.015 |
| 1.15.171 |
| 1.15.357 |
| 1.15.189 |
De run van Verstappen is met meer brandstof, maar heel lang wordt die run niet: hij is bezig aan zijn vierde ronde en hoort dat dit de laatste ronde is.
Verstappen, Norris en Russell lijken bezig aan een langere run met meer brandstof aan boord, als we die rondetijden zo zien. Norris op mediums, Verstappen op softs en Russell op harde banden.
Antonelli gaat heel wijd door bocht 13 en neemt wat grind mee, maar verbetert zich alsnog naar de elfde tijd. Nog geen geweldige run voor hem, aangezien Russell vierde staat.
Het is een drukte van jewelste op de baan. Na twee rode vlaggen en een langere VSC willen de teams de baantijd optimaal benutten.
"De schade valt mee, het is vooral vervelend dat we nu data op volle brandstoflading zijn misgelopen", zegt Williams-teambaas James Vowles tegen Sky Sports F1 over het incident van Albon. "Het is ontzettend winderig en we zien dat coureurs verrast worden door windvlagen."
Daar is de groene vlag weer, nog zestien minuten te gaan in deze VT2.
Het moment tussen Piastri en Russell is opgemerkt door de stewards. Die moeten dus beslissen of een onderzoek nodig is.
VT2 wordt om 16.44 uur hervat, aldus de wedstrijdleiding.
Een bijzonder spannend moment in de pitstraat tussen Russell en Piastri. Piastri stuurde zijn pitbox in, maar stuurde te vroeg in en keerde terug naar de fast lane waar Russell reed. Er was heel licht contact, maar de schrik was groter bij Russell.
Het was een flinke blokkering aan het rechter voorwiel voor Albon, waardoor hij door de grindbak stuiterde. De tik tegen de baanafzetting was minimaal, maar de voorvleugel is zeer fragiel en mag dus terug naar de fabriek om te herstellen.
Alonso was net op weg om de pitstraat uit te rijden, dus die moet door zijn monteurs weer terug naar de garage geduwd worden.
En nog maar eens een rode vlag, nu voor Albon, die vaststaat in de grindbak van de Tarzanbocht. En schade aan zijn voorvleugel.
Verstappen heeft de harde banden ingeruild voor softs en gaat daarmee naar de vijfde tijd, op 0,588s van Norris.
Leclerc heeft ook de zachte band gepakt en springt naar de vierde tijd. Dat is echter wel met een gat van negen tienden naar Norris, dus nog altijd geen geweldige snelheid in de Ferrari. Hamilton is nu nipt sneller dan zijn teamgenoot en neemt de vijfde tijd van hem over. En inderdaad, vijfde tijd, want Piastri is naar P3 gegaan.
Maar... Norris troeft Alonso snel af met een sterke derde sector, dus 1.09.890 is nu de lat.
Alonso heeft de softs gepakt en gebruikt deze optimaal, want hij noteert 1.09.977. Dat is slechts drie tienden langzamer dan de poletijd van 2024, een ijzersterke ronde van de Aston Martin-coureur.
Er was even een gele vlag, want Hamilton spinde bij het uitkomen van bocht 9. In VT1 spinde hij ook al, en nu weer een nette 360 maar het gevoel in de auto lijkt nog ver te zoeken.
Norris breekt zijn ronde op mediums af, hij duikt de pitstraat in. Intussen is Hülkenberg naar P1 gegaan met een rondetijd van 1.11.080. Bearman was net ook weer sneller dan zichzelf, maar geeft 33 duizendsten toe op de Duitser.
Sainz heeft op de harde banden een flinke sprong gemaakt en gaat naar P6, een tiende langzamer dan Verstappen maar wel op dezelfde compound.
Het leek een relatief makkelijke klus, maar de VCARB 02 kwam vast te staan door het hoogteverschil tussen het gras en asfalt, waardoor er alsnog een kraan - achter de muur - ingezet moet worden. Maar die heeft zijn taak volbracht, want de groene vlag wordt weer gezwaaid.
De virtuele safety car is voor Verstappen in ieder geval reden genoeg om weer naar de pits terug te keren en zijn run te onderbreken.
"Dat is het? Stoppen?", aldus Hadjar, die een bevestigend antwoord kreeg. Hij stapt uit de auto en dus is het voor hem einde sessie. En nu aan de stewards om de auto veilig achter de baanafzetting te duwen.
Hadjar staat inderdaad stil, maar geen crash. De VCARB 02 staat langs de baan en de wedstrijdleiding gaat over op de virtuele safety car.
Gele vlag, het lijkt erop dat Hadjar van de baan is geschoten in bocht 9.
En waar het spitsuur was bij aanvang van VT2, is dat nu niet het geval bij de hervatting. Verstappen is de eerste die de baan op gaat.
En dat is nu, dus dat is nog redelijk rap gegaan. De groene vlag wordt weer gezwaaid, de coureurs mogen weer de baan op voor 38 minuten aan training op Zandvoort.
De sessie wordt om 16.22 uur hervat, meldt de wedstrijdleiding.
Door: Laurens Stade
