F1 Spaanse GP: Volg de race in Madrid met live-timing

DAT WAS HET VAN ONS

Nou, opnieuw een race waarin de Virtual Safety Car een hoofdrol speelde. Een mooie zege voor Antonelli, op een gevaarlijk circuit waar de vangrails altijd dichtbij zijn.

Onze schrijvers hebben vijf snelle conclusies uit deze race getoverd. Helaas zit er geen rundvlees in zwartebonensaus bij.

En natuurlijk is hier je volledige raceverslag. Ben is er waarschijnlijk in ronde 30 al aan begonnen.

Moeten we hier weer naartoe? Helaas wel. De Madring heeft een contract tot eind 2035. Joepie!

Kimi Antonelli, Mercedes

Photo by: Peter Fox / Getty Images

Colapinto zevende met 1,5s voorsprong op Piastri. Lindblad en Hulkenberg completeren de top 10.

Gasly heeft een tijdstraf van 5s gekregen voor te hard rijden in de pitlane, waardoor hij van de 12e naar de 13e plek zakt. Ocon werd 11e, een tijdig resultaat voor een coureur wiens positie bij Haas onzeker is.

'Geen verdere actie' voor Verstappen wegens het verlaten van de baan en het behalen van voordeel. Goed, moeten wachten op de bevestiging van de uitslag zou na deze behoorlijk saaie race echt zout in de wonde zijn.

Leclerc hield Russell achter zich en pakte P4. Lawson zesde, maar wel 84s achter zijn teamgenoot.

Gasly stopt voor softs en komt als P12 weer de baan op. Een gok die niet heeft gewerkt.

Verstappen ligt nu dus 3,9s achter Antonelli en moet verdedigen ten opzichte van Norris terwijl we aan de laatste ronde beginnen.

Hulkenberg kwam kort voorbij Lindblad, maar sneed de chicane van bocht 1 af en moest de positie dus teruggeven.

Ronde 56 en nu is het de beurt aan Verstappen om de chicane in bocht 5 verkeerd te nemen. Norris zit nu vlak op zijn staart en klaagt over de radio - natuurlijk een proefballonnetje om de aandacht van de stewards te trekken.

P1 naar P2 is nu 1,7s, terwijl Norris weer binnen een seconde van Verstappen zit. En ze lopen in op dat gevecht tussen Hulkenberg en Lindblad!

Russell zit nu ook binnen een seconde van Leclerc. Die soft werkt niet echt zoals Ferrari had verwacht.

Norris mist de tweede apex van de tweede chicane en valt buiten het venster van één seconde achter Verstappen.

Het lijkt erop dat de zege binnen is voor Antonelli, als alles verder gelijk blijft. Maar hoe zit het met P2 en P3? Norris zit binnen een seconde van Verstappen.

Alleen al in ronde 52 pakte Antonelli zes tienden op Verstappen, waardoor hij nu een marge van 3,1s heeft.

Antonelli meldt dat hij bij het insturen van bocht 7 de muur heeft geraakt. Hij krijgt te horen dat hij zich geen zorgen hoeft te maken.

Het wordt ook wat pittig tussen Lindblad en Hulkenberg om P10. Beiden stopten onder de VSC voor harde banden.

Colapinto hoeft niet meer te stoppen. We zullen zien wanneer Alpine Gasly binnenhaalt – duidelijk een gok om te wachten op een laat incident op de baan.

Piastri zit intussen nog altijd vast op P9 achter Colapinto, terwijl Bortoleto tegelijk met Leclerc is gestopt voor softs.

Antonelli, Verstappen en Norris voeren nu dus het veld aan, zoals verwacht, maar met een veel kleiner gat tussen hen. Nog zeven ronden te gaan.

Softs voor Leclerc. Zoals voorspeld door de Ferrari-pitmuur komt hij als P4 terug de baan op. Maar slechts 2,3s marge op Russell, dus het was maar goed dat Ferrari snel handelde om die dreiging af te wenden.

Ferrari reageert nu op de dreiging van Russell. Leclerc krijgt het signaal om aan het einde van ronde 48 naar binnen te gaan.

Ook vooraan wordt het spannender. Ferrari blijft nog afwachten of er nog een VSC of iets dergelijks komt, en laat Leclerc dus buiten. Daardoor kunnen Antonelli, Verstappen en Norris helemaal aansluiten – een gevecht dat misschien wel een VSC uitlokt als het pittig wordt!

Russell rijdt ondertussen persoonlijke records en snelste ronden.

Nou, dit behoort tot de beste actie die we sinds ronde één hebben gezien, en dat zegt veel over deze locatie.

Lawson ook op mediums en momenteel P7, wat P6 wordt zodra Gasly eindelijk naar binnen gaat. Piastri is hier echt gehinderd doordat hij in verkeer terechtkwam.

Lawson komt uit de pitstraat en Piastri kan bij het ingaan van bocht 1 geen inhaalactie op Colapinto afronden. Colapinto snijdt daarna de tweede chicane af wanneer hij probeert voorbij de Audi van Bortoleto te duiken.

Piastri komt aan het einde van ronde 42 binnen voor mediums. Dat bezorgt hem veel werk, want hij komt achter Lindblad terug de baan op. Dus P11 voor Oscar, maar met 28 ronden bandenvoordeel ten opzichte van twee auto's voor hem.

Nou, één van de auto's voor hem – Piastri duwt zich bij bocht 1 voorbij Lindblad naar P10.

Lawson komt nu aan het einde van ronde 44 binnen.

Een vraag die Norris en McLaren-teambaas Andrea Stella na de race ongetwijfeld krijgen, is of alsnog stoppen, nadat de VSC was beëindigd, wel een verstandige zet was.

Ze zullen waarschijnlijk antwoorden dat de medium het hele weekend last had van graining, dus dat ze er zo snel als praktisch mogelijk vanaf moesten.

Norris noteert opnieuw een paarse ronde en komt tot op 1,1s achter Verstappen.

Leclerc, nog altijd P1 met Antonelli op 2,9s achterstand, vraagt om een strategie-update en krijgt te horen dat hij in feite een netto vierde plaats consolideert.

Kleine touche met de barrier bij bocht 8 voor Norris, maar hij komt er ongeschonden uit. Het gat naar Verstappen vooraan is nu 1,8s.

Dat is natuurlijk de strijd om P15.

Belangrijker en urgenter is de strijd om de laatste puntenposities. Er zit een groot gat (9,6s) van Gasly op P8 naar Bortoleto op P9, maar Colapinto nadert de Audi snel. Lindblad ligt 3,2s achter de Alpine op P11.

Colapinto en Lindblad maakten hun pit stop onder de VSC, maar Bortoleto rijdt, net als Gasly, nog altijd op de harde banden waarmee hij de race begon.

Het lijkt erop dat Albon een aansporing heeft gekregen, want hij voert het tempo op. Bearman is gestopt en komt naar buiten in het gat tussen de Williams en de Aston Martin.

Russell zet vraagtekens bij zijn strategie en krijgt het oude "We bespreken de strategie later" te horen. Norris rijdt 37.1'ers, dus George krijgt te horen dat hij zich "daarop moet focussen" - wat, gezien zijn laatste ronde een 37.9 was, als een aansporing kan worden gezien.

Lawson remt zich verremt in bocht 5 in ronde 35 en Russell grijpt zijn kans om P5 te pakken.

Over Albon gesproken – die onder de VSC stopte voor harde banden – hij wordt door Alonso ingelopen met 1,5 seconde per ronde.

We hebben weer een inhaalactie! Alonso voorbij Perez voor P17. De andere Cadillac van Bottas is net in de pits geweest.

Alonso stopte voor softs en een nieuwe voorvleugel tijdens die VSC-periode, momenteel de enige auto op de baan op de zachtste compound. We hebben het opgegeven om de bandenstrategie van Aston Martin in grands prix te begrijpen. Misschien wordt de compound die erop gaat bepaald met een potje 'Spin The Bottle'?

Maar Leclerc rijdt zijn snelste ronde van de race in ronde 29, dus hij heeft de bandenslijtage op die harde banden nog altijd onder controle.

Ja, Norris is een halve seconde sneller dan Verstappen en zeven tienden sneller dan Antonelli in ronde 29.

Nog een set harde banden gaat erop. Russell komt achter Lawson maar vóór Piastri weer de baan op. P6 voorlopig.

Dat geeft Norris wat lucht, want hij verloor tijd op Antonelli terwijl hij vastzat achter Russell. Het ziet er nog altijd uit als een podium met Antonelli-Verstappen-Norris zodra Leclerc en Lawson hun pit stop hebben gemaakt.