2026 Formule 1 GP van Spanje
F1 Spaanse GP: Volg FP3 in Madrid met live-timing
Blijf op de hoogte van alle actie tijdens de derde vrije training van de Formule 1 voor de Grand Prix van Spanje op het circuit van Madrid
Live standen
Liveblog
We zijn zo terug voor de kwalificatie. Bedankt voor het volgen!
Audi pakt een zeer bemoedigende achtste plaats met Hulkenberg, vier tienden sneller dan de volgende middenmoter (Alpine).
De sessie wordt niet hervat, dus Antonelli voert VT3 aan voor Leclerc en Piastri – drie verschillende teams in de top drie.
Dus geen crash in VT1, één in VT2, twee in VT3. Houden de coureurs het in de kwalificatie heel?
De Brit is uit zijn auto en op weg naar de medical car.
Oef. Bearman spinde op hoge snelheid en raakte wat op een betonnen muur lijkt. Dat zag er niet best uit.
De monteurs van Haas moeten op zijn minst de linksvoor- en linksachterhoek van de auto repareren.
Oliver Bearman staat in de muur. Dat is heel slecht nieuws voor Haas, aangezien de sessie is verlengd en we nu nog maar twee uur en 10 minuten verwijderd zijn van de kwalificatie.
Of niet! Rode vlag.
Nog één minuut te gaan, kijken wat de coureurs kunnen doen terwijl ze hun voorbereiding op de kwalificatie finetunen.
Piastri gaat naar P3, 1m32.986s.
Antonelli pakt P1 terug! Hij noteert een 1m32.797s, 0.166s sneller dan Leclerc.
Veel verkeer voor Hulkenberg, die de snelste was in de eerste sector. Hij komt uiteindelijk niet verder dan een 1m33.933s.
Albon is niet meer op de baan gezien sinds hij met linksvoor de muur raakte en schade opliep.
Het spreekt voor zich dat iedereen op softs staat.
Norris noteert de snelste derde sector en rijdt een ronde binnen 0,070s van Leclerc.
Antonelli is nipt sneller dan Piastri, hij geeft 0,297s toe op Leclerc. Russell ligt meer dan een halve seconde achter op de Ferrari.
Piastri rijdt een ronde die 0,325s langzamer is dan die van de Monegask, maar pakt alsnog P2.
Leclerc noteert de eerste ronde in 1m32s van het weekend, een 1m32.963s.
Iedereen is op de baan behalve Hulkenberg, Albon en (uiteraard) Hamilton.
En daar gaan we!
De sessie wordt om 13.32 uur lokale tijd hervat.
Deze schrijver heeft afgelopen zomer de oude infrastructuur in Valencia daadwerkelijk met eigen ogen bekeken. Je zou niet denken dat hier ooit een F1 Grand Prix werd verreden. De kerbs en startgridmarkeringen zijn vaag, maar nog zichtbaar. Wat als pitgebouw werd gebruikt, staat leeg. De permanente delen van het circuit zijn een beetje een verlaten terrein.
Dat is ook waarom we van 2008 tot en met 2012 twee races in Spanje hadden, met de ronde in Valencia. Plus dit jaar, maar dat blijft niet zo, want Barcelona ontvangt de F1 vervolgens in 2028, 2030 en 2032.
Uiteraard zijn er veel Spanjaarden aanwezig. Laten we niet vergeten dat Alonso Formula 1 op de kaart heeft gezet in een land dat altijd meer met motoren had. In de jaren 90 en begin jaren 2000 was er vrijwel geen interesse in F1. Tot Alonso een koploper werd.
F1 TV is overgeschakeld naar tribune-interviews. Een Spaanse man zegt dat hij nog altijd hoop heeft op een derde titel voor Alonso; ondertussen legt een man uit Maryland uit dat hij zijn dochter in Madrid bezoekt, maar dat zij noch zijn vrouw met hem mee zijn naar de Grand Prix.
Je zou misschien niet denken dat zo’n crash op lage snelheid schade veroorzaakt waarvoor een half uur reparatietijd nodig is, maar zo is het. Die dingen kun je niet voorspellen.
De wedstrijdleiding heeft de timer stilgezet met nog 15 minuten en 30 seconden te gaan.
Tijd voor een bandenoverzicht? Iedereen heeft vandaag tot nu toe softs gebruikt, behalve de Audi's (mediums), Lawson (hards) en Lindblad (geen ronden gereden).
Lindblad zit in zijn auto, dus hij zou tegen het einde van de sessie de baan op moeten kunnen.
De Tecpro-barrière wordt nog altijd gerepareerd, dus we moeten nog even wachten voordat de groene vlag wordt gezwaaid.
De crash van Hamilton in beeld.
De zevenvoudig wereldkampioen komt uiteindelijk langs de baan tot stilstand. Mogelijk ontloopt hij problemen met de stewards, die zijn aandringen om terug naar de pits te rijden zullen hebben opgemerkt en misschien dachten: "Wat een capriolen!"
"Stop op de veiligst mogelijke plek", vraagt race-engineer Carlo Santi.
"Als ik terug kan komen, doe ik dat. Zo niet, dan doe ik het veilig", antwoordt Hamilton.
"We hebben een lekke band rechtsvoor. Zet de auto stil", dringt Santi aan, met een licht geïrriteerde toon.
"Ik zie het, ik zie het", erkent Hamilton.
Hamilton blokkeerde en schoot rechtdoor de Tecpro-barrier in bij de laatste bocht, met schade aan in elk geval zijn voorvleugel en voorbanden.
Hij is weer op weg, maar krijgt te horen dat hij de auto moet stilzetten. Hij moet nog een volle ronde afleggen met zijn gehavende Ferrari.
Rode vlag.
Lewis Hamilton staat in de muur!
Max Verstappen gaat de baan op, als 21ste coureur vandaag, 20 minuten na het begin van de sessie. Arvid Lindblad echter niet: zijn team werkt nog aan zijn auto na een chassiswissel vanwege zijn zware crash op vrijdag.
Door: Autosport
