F1 Spaanse GP: Volg de eerste vrije training in Madrid met live timing

Ondertussen, als je nog steeds duizelig bent nadat je misschien van je stoel bent gevallen en je hoofd hebt gestoten uit verbazing over het uitblijven van rode vlaggen in deze sessie, hier is ons volledige verslag van VT1.

Dat is het voor nu van onze kant. Sluit om 16:00 (lokale tijd) weer bij ons aan voor VT2!

Oscar Piastri, McLaren

Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

We zien in de reacties ook gemengde meningen over het circuit zelf. Nou, afgaand op de beelden die we binnenkrijgen, lijken er maar twee mogelijke camerastandpunten te zijn. Laten we hopen dat dat verandert...

Photo by: Getty Images

Hamilton klaagt nu dat hij in de laatste bocht wordt opgehouden door een Williams.

Maar goed dat we hier geen drankspelletje spelen – anders lagen we nu al onder de tafel...

Hoewel we de verloren kunst van het met de vuist zwaaien naar een andere coureur betreuren, moet je oppassen met gebaren. Was het Andrea de Cesaris die in Long Beach een schakelfout maakte en de leiding verloor nadat hij met zijn vuist naar Raoul Boesel had gezwaaid?

"Het kost nul moeite om twee meter verder naar links te zitten" moppert Carlos Sainz, die vindt dat Hamilton hem niet genoeg ruimte gaf door La Monumental. Vanuit de onboard zag het er link uit, maar Carlos had tijd om één hand van het stuur te halen om te protesteren.

We kregen net heel kort een gele vlag-melding, maar de GPS-weergave laat zien dat alle auto's op de baan rijden.

Hulkenberg klaagt nu over Hamiltons etiquette op de baan. Misschien moet F1 een fanstemming houden voor de minst meewerkende coureur van het weekend, waarna die een strafopdracht moet doen?

Onze man Fil Cleeren stond langs de baan, in de hoop wat bodemplaten te fotograferen terwijl gecrashte auto's worden weggetakeld. Teleurstellend, hè? Maar hij heeft toch wat foto's gemaakt.

En hij heeft kunnen genieten van La Monumental. "Een ongelooflijke bocht," aldus hij. "Omlaag een tunnelachtige compressie in, omringd door tribunes. Daarna een blinde top bij het uitkomen voordat je omlaag raast naar bocht 13. Verkanting en radius veranderen continu."

Hamilton treft Ocon op een lastig punt en moet zijn push lap afbreken.

F1 TV laat zien dat Alonso de aanloop naar bocht 9 net verkeerd inschat; hij stuurde te vroeg in en raakte de barrier aan de binnenkant licht.

Het is natuurlijk nog steeds zwijmelen.

Russell reed uiteindelijk 10 ronden op die softs, waardoor het team en Pirelli een beeld kunnen krijgen van de belasting/graining op een circuit dat naar verwachting zwaar zal zijn voor het rubber.

Hamilton komt ook dicht bij een afspraak met de vangrail in bocht 17. Dat is de rechterbocht vlak voor de korte tunnel; we zagen Lewis daar eerder al een rem blokkeren.

Dit begint ons te herinneren aan de eerste Grand Prix in Azerbeidzjan, waar de F1-coureurs de complete chaos in de F2-races zagen ontvouwen en collectief besloten zichzelf niet op dezelfde manier voor schut te zetten.

Charles Leclerc kwam dicht bij het parkeren van zijn Ferrari in de vangrail bij bocht 17. Nog iets meer dan 10 minuten te gaan...

Piastri klaagt over iets dat rammelt in zijn cockpit; hij komt binnen om het te laten onderzoeken.

Iedereen behalve Tsunoda en Gasly is op de baan, dus succes voor iedereen die hoopt een snelle ronde neer te zetten.

Beide McLarens ook naar buiten op de softs. Oscar Piastri's beste tijd is 1m35.280s, Lando Norris is net rondgegaan in 1m35.035s.

Piastri, met een achterdek voorzien van een laag flo-viz-verf, verbetert daarna naar 1m35.148s. Dat is een seconde langzamer dan de richttijd van Russell.

Hamilton en Leclerc zijn nu ook buiten op softs nu het drukker wordt op de baan. Reken op meer klachten over verkeer.

Boom! Russell zet een ronde in elkaar – 1m34.145s. Dat is 0.475s sneller dan de vorige snelste tijd (al werd die op mediums gereden).

Trouwens, er komt binnenkort een biopic over Gilles Villeneuve aan...

Tijd voor wat retrokoorts, zullen we? Gilles Villeneuve won de laatste Spaanse GP die in deze contreien werd verreden, Jarama 1981, in een Ferrari die volgens wijlen Murray Walker "stuurde als een schuurdeur".

Photo by: Getty Images

Russells snelste ronde zit intussen 0,109s boven de richttijd.

Antonelli rijdt een persoonlijk beste laatste sector, maar 1m34.683s is 0.063s te langzaam om Hamilton van zijn plek te stoten.

Lawson, ook op softs onderweg, noteert paars in de middensector en rijdt daarna een persoonlijke beste tijd in de derde, maar het is nog altijd slechts goed voor 1m35.539s – 0.919s achter Hamilton.

Leclerc en Hamilton zijn nu terug in de pits na in totaal 14 en 15 ronden te hebben afgelegd. Leclerc moest een push lap afbreken toen hij Lewis midden op de baan zag treuzelen.

Russell komt rond in 1m36.081s. Dat is voorlopig P6, maar interessant is dat hij in sector 3 behoorlijk wat paarse mini-sectoren noteerde.

Antonelli breekt ook een ronde af waarin hij paars ging in sector twee.

Terwijl we naar de rijders op softs keken, zette Hamilton op die mediums een 1m14.620 neer en ging daarmee het snelst van allemaal. En dat met een flat spot op zijn rechtervoorband, terwijl zijn linkervoorband er inmiddels lelijker uit begint te zien dan een vechtpartij in een kebabzaak.

Het lijkt erop dat Russell zijn eerste pushronde vlak voor La Monumental heeft afgebroken.

Antonelli ook naar buiten op softs.

Nou, als teams beginnen na te denken over kwalificatiesimulaties, kan deze sessie na een relatief voorzichtige eerste 30 minuten zomaar interessant worden.

Lawson en Russell nu buiten op softs.

Lindblad moppert over de boordradio over Hamilton en Antonelli, die hem halverwege La Monumental dwongen om in te houden. De onboardbeelden lieten zien hoe hachelijk dat moment was – zoals bij zoveel elementen van dit circuit is het zicht niet geweldig.

Leclerc gaat nóg sneller! 1m34.683s. Alleen de Ferrari's zitten voorlopig in de 34'ers, maar Antonelli (momenteel in de pits) zit er niet ver vanaf.

F1 TV pakt de onboardcamera van Lewis Hamilton op voor zijn snelste ronde tot nu toe: 1m34.803s. Opvallend genoeg was de ronde hier en daar wat rommelig, vooral bij zijn instuurmoment richting de tunnelsectie.

Tv-herhalingen laten zien dat Bortoleto over de kerbstones rijdt bij de eerste chicane, dus dat kan de reden zijn geweest voor zijn pitbezoek.

Bortoleto reed zes ronden op die harde banden, kwam daarna de pits in voor een afstelling en is nu weer terug op de baan.

Dankzij onze vrienden van Getty Images krijgen we de eerste actiebeelden binnen.

Photo by: Getty Images

Hamilton snoept er nog een fractie af: 1m35.563s. Net als veel coureurs vooraan rijdt hij een doorlopende stint, op het moment van schrijven is hij zeven ronden onderweg.