2025 Formule 1 GP van Mexico
F1 Mexico live: Volg de eerste vrije training met livetiming
Volg hier de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van Mexico 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse in Mexico-Stad.
Een week na de Grand Prix van de Verenigde Staten is de Formule 1-paddock neergestreken in Mexico voor wat alweer de twintigste ronde van het seizoen is. Het circuit in Mexico-Stad staat bekend als een bijzondere, aangezien deze hoog boven zeeniveau ligt en daarmee de uitdaging van ijle lucht met zich meebrengt. Zo draait het Autódromo Hermanos Rodríguez deels om topsnelheid, maar kunnen de coureurs hier door de ijle lucht juist met veel downforce rijden. Tegelijkertijd moeten de teams hier goed op de koeling van de motor en remmen letten.
Om 20.30 uur Nederlandse tijd gaat de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van Mexico van start, het is dan 12.30 uur lokale tijd. Via het liveblog van Motorsport.com mis je niks van de baanactie en blijf je op de hoogte van het laatste F1-nieuws.
Live standen
Liveblog
Dat was het dan weer voor ons liveblog van VT1 in Mexico, nu is het aftellen begonnen naar de tweede vrije training. Die vindt plaats om 16.00 uur in Mexico-Stad, dat betekent dat VT2 middernacht Nederlandse tijd van start gaat. Wij zijn er dan weer bij met ons liveblog, dus graag tot dan!
Piastri eindigt op de vierde plaats, op vier tienden van de Ferrari. Bortoleto volgt op de vijfde plaats, voor Lindblad, Ocon, Tsunoda, Colapinto en Albon.
En zo zit de eerste vrije training in Mexico er alweer op, Leclerc sluit deze als snelste af, voor Antonelli en Hülkenberg.
De rondetijden van Piastri oogden goed en relatief stabiel, zo rond de 1.23 op de harde band. Maar het is ook de vraag hoeveel brandstof hij aan boord had, want Antonelli's eerste ronde op harde banden was een 1.22.147. Tsunoda zit halverwege de 1.23's, ook op de C2-banden.
Piastri heeft zijn long run op harde banden net voltooid, hij gaat door op de softs - wellicht om deze alvast te testen voor het geval dat deze bij de start van de race gebruikt wordt. Na de sessie is er namelijk weer tijd en ruimte voor proefstarts op de grid.
De fase van de long runs is aangebroken, weinig coureurs zijn momenteel bezig aan een persoonlijke verbetering.
Maar de baan is ook wel sneller geworden gedurende de sessie, dat hebben we ook al gezien. Dus de timing van de ronde telt ook mee, wat in dit geval dus in het voordeel van Lindblad is. En zoals we nu zien: Bortoleto kan naar de vijfde tijd springen in de Sauber. Maar Hülkenberg reed eerder de derde tijd.
Een sterke verbetering voor Lindblad nu: hij zet de RB21 op de vijfde plaats neer met de softs, 1.18.997 voor hem. Tsunoda is een tiende langzamer en is net naar buiten gereden op harde banden, dus mogelijk eindigt hij deze sessie achter de Britse rookie.
Bij Mercedes is men al bezig met de garage ombouwen, daar wordt de naam George Russell alvast weer op de vloer geplakt. Vesti mag nog wel tien minuten genieten van deze kans, alvorens hij zijn werkzaamheden als test- en reservecoureur bij het team hervat.
Leclerc kreeg even te maken met verkeer in de vorm van Lindblad, dat zag er toch wat 'sketchy' uit, maar de Ferrari-coureur kreeg net genoeg ruimte in de snelle S-bochten van de tweede sector.
O'Ward bezet momenteel de dertiende tijd. De IndyCar-coureur kreeg van McLaren een run op de softs gegund, maar geeft negen tienden toe op Piastri.
Ook Aron heeft meer zitten pushen in de Alpine van Gasly, maar moet genoegen nemen met de veertiende tijd. Dat gat naar Colapinto is nu wel verkleind naar vijf tienden.
Bortoleto en Colapinto zijn naar de zevende en achtste tijd gegaan, allebei een verbetering op de softs.
Leclerc heeft na de run op softs besloten om de harde band er weer bij te pakken, Antonelli gaat juist voor nog een run op softs. Ook Piastri op harde banden onderweg, mogelijk voor een long run - ook gezien de rondetijden.
Lindblad moet dus voorzichtig zijn met de RB21 van Verstappen, al laat hij ook heel even de Tony Hawk in zich los door over de kerbstones te glijden.
En hij kan na een stukje achteruitrijden weer zijn weg vervolgen, dus wordt de groene vlag weer gezwaaid.
Opnieuw een gele vlag, Hadjar is even rechtdoor geschoten in bocht 12.
Colapinto moest heel even rookie Paul Aron voor zich dulden, maar hij heeft weer wat tijd gevonden en gaat daarmee naar de tiende plaats. Aron staat momenteel vijftiende en het gat bedraagt nu zeven tienden. Beide coureurs hebben die ronde op softs gereden.
Een nieuwe paarse derde sector levert Leclerc nu weer de snelste ronde tot nu toe op: 1.18.380.
Tsunoda komt op de softs niet verder dan de vijfde tijd, op bijna acht tienden van Antonelli. Lindblad bezet de achttiende plaats in de RB21 van Verstappen, maar heeft dan ook als voornaamste taak geen fouten te maken en de auto heel te houden.
Bij Aston Martin nog geen tekenen van de opvallend goede starts die zij afgelopen weekenden hadden met Alonso. Hij versnelt wel op de softs, maar het is slechts de zevende tijd voor hem en dat op 1,3 seconde van Antonelli en een volle seconde van Hülkenberg.
En een opvallende nummer twee nu: Hülkenberg. Ook hij reed op de softs, maar was dus nipt sneller dan Piastri en Leclerc in deze ronde.
Steeds meer coureurs die de zachte banden erbij pakken nu, de C5-compound dus. Leclerc stond even bovenaan, toen Piastri weer maar het is nu Antonelli: 1.18.487.
Browning heeft net een ronde op mediums gereden in de Williams, Albon idem. Het levert Albon de tweede tijd op, rookie Browning moet genoegen nemen met de zevende tijd. Het verschil bedraagt negen tienden.
Intussen is Piastri op de baan naar de softs gegaan en bieden deze grip? Jazeker, want hij legt de lat meteen op 1.19.035 en slaat zo een gat van bijna een seconde naar Hadjar - die op mediums reed. O'Ward blijft op harde banden rijden en versnelt naar 1.21.140, maar geeft dus wel nog twee seconden toe. Vaak laten F1-teams de rookies echter een heel ander programma runnen dan de vaste rijders, vaak ook met wat meer benzine en het wil wel regelmatig gebeuren dat de rookies enkel op hardere banden mogen rijden - en dus geen snellere run op softs.
Wie overigens alsnog via de tv meekijkt: er zijn technische problemen bij F1 TV, dus dat verklaart ook waarom enkele zaken niet meewerken.
De baan is momenteel wat rustiger, daar geniet Bortoleto wel van want op de vrijere baan noteert hij 1.20.611. Zo staat de Sauber-coureur op P5, vlak voor teamgenoot Hülkenberg.
Aron was flink aan het pushen, met zelfs flink wat overstuur in bocht 4, en dat heeft wel een verbetering opgeleverd met 1.21.279, maar het gat naar Colapinto bedraagt nog vier tienden.
Antonelli opende zijn ronde op de harde banden heel sterk en wist dat vol te houden, waardoor de nieuwe snelste ronde tot nu toe een 1.20.035 is.
Ook een flinke verbetering voor Colapinto, die met de Alpine op de zesde plaats staat nu. De Argentijn weet dat deze VT1 wel eens belangrijk kan worden voor zijn toekomst bij het team, aangezien Paul Aron in de auto van Gasly zit en gezien wordt als de grote concurrent voor het F1-zitje voor 2026.
Crawford stond net nog slechts twee tienden achter Alonso, maar de Spanjaard heeft een flinke verbetering genoteerd en is naar P6 gegaan. Zodoende is dat gat nu gegroeid naar acht tienden.
En normaliter zouden we dan beter kunnen inschatten wie of wat, maar de driver tracker van FOM werkt momenteel niet, waardoor alle auto's op het scherm enkel in de pitstraat getoond worden. Ze lijken hoe dan ook al moeite te hebben op dit moment, want op F1 TV werken de onboards ook niet mee.
Er was heel even een gele vlag, maar er lijken geen problemen te zijn voor de coureurs. Wellicht even een spin voor een van hen, maar het is inmiddels weer groen.
Al is het nu Tsunoda die zich op P2 meldt op de harde band.
De baan biedt alsmaar meer grip, nog steeds niet zo goed als vorig jaar maar Hadjar legt de lat nu op 1.20.128. Hülkenberg en Ocon - allen op mediums - completeren de top-drie.
Momenteel staat Antonelli helemaal onderaan, dus in die zin wel een rookie maar niet een van de negen rookies van deze sessie. De Italiaan lijkt een iets ander programma te volgen in deze openingsfase, aangezien rookie Vesti op P8 staat in de Mercedes.
Door: Laurens Stade
