Liveverslag en updates van de F1 Grand Prix van Italië - FP2

En nogmaals bedankt dat je erbij was! We zijn er morgen weer voor VT3 en de kwalificatie op Monza - maar blijf Autosport en Motorsport.com volgen voor alle reacties en analyses van een drukke vrijdag.

Tot later!

Samenvatting VT2

Formula 1

F1 Italian GP: Russell beats Leclerc to top second practice

George Russell leads second practice for Formula 1's Italian Grand Prix as Ferrari and Mercedes trade blows in Monza

"De auto stuitert nu veel meer, ik weet niet of de vooras een tik heeft gehad", meldt Verstappen.

Colapinto houdt zijn auto uit de muur terwijl hij door het grind schiet bij het uitkomen van de Ascari-bocht, en vindt op de uitloopstrook net genoeg ruimte om weer de baan op te gaan.

Bortoleto denkt dat er iets mis is met zijn motor, en Audi meldt inderdaad dat er een misfire is - dus de Braziliaan komt de pits in.

Hamilton loopt in op dit groepje Verstappen-Antonelli-Tsunoda - al heeft Verstappen net een pit stop gemaakt.

McLaren lijkt wat in formatie te rijden terwijl ze de situatie met deployment en de slipstream verkennen. Geen slecht idee, eerlijk gezegd!

Leclerc maakt een flinke spin bij de Variante della Roggia en krijgt de auto net op tijd weer de goede kant op om de muur te vermijden.

Verstappen, Antonelli en Tsunoda lijken daar buiten ook een beetje achter elkaar aan te rijden.

De long runs zijn in volle gang, Leclerc rijdt rond op softs om te zien hoe lang de C5 meegaat.

Er is een spreiding van alle drie de compounds op de baan, al verwacht je dat de meeste teams in een normale race voor één pit stop gaan.

Antonelli is enige tijd geleden begonnen aan een run op de harde band, en Russell is er nu ook aan begonnen voor het laatste deel van de sessie. Albon rijdt ook een long run op de mediums.

Hamilton zit een beetje in de weg in de Variante Ascari, maar Lindblad klimt desondanks naar de zevende plek.

Gasly schuift weer op naar P14, terwijl Bortoleto nog een poging doet - dit keer zonder spin - maar de ronde afbreekt. Bearman pakt P8, voor Verstappen. Ocon blijft 18e en laat daarmee enigszins zien welke verbeteringen er zijn gevonden met de nieuwe Ferrari PU - die alleen Bearman heeft.

Bortoleto vangt een flinke snap op in de Variante della Roggia, en daarmee zit zijn poging op softs erop.

Verstappen gaat er nog eens voor en komt boven het Racing Bulls-duo uit naar P7. Lindblad probeert terug te slaan.

Hamilton klimt naar de vierde plek, voor het duo van Racing Bulls, iets wat Verstappen niet lukte.

Gasly klimt naar de 14e plek, ondanks een snelste eerste sector.

Russell gaat voor nog een run en gaat voorbij Leclerc met een 1m22.559s. Norris klimt naar de vierde plek en Piastri gaat daarna naar P6.

Na die verloren ronde gaat Antonelli opnieuw naar buiten op dezelfde set softs. Het grootste deel van het veld is inderdaad binnen geweest, vermoedelijk ter voorbereiding op hun eigen runs op softs.

Russell doet dat vervolgens ook en begint aan zijn eigen kwalificatiesimulatie.

Antonelli hield aan het einde van die ronde op softs in, omdat hij bij de Parabolica vol in de vuile lucht van de Audi terechtkwam.

Verstappen schuift op naar de zesde plek, met Bortoleto zevende - slechts een fractie achter de Red Bull, ondanks dat de Audi op hardere banden rijdt.

Verstappen klimt op naar de achtste plek, via een kortere route naar de finishlijn. Lindblad schiet vervolgens door naar de derde plek en laat zien welk werk Red Bull mogelijk nog moet doen.

Norris moest uitwijken richting de chicane, toen Stroll voor hem langs sneed terwijl de McLaren op volle snelheid reed. Het is genoteerd.

Lawson gaat vervolgens naar de vijfde plek in een tweede ronde op de softs.

Verstappen krijgt een nieuwe voorvleugel, in de hoop daar wat extra grip aan de voorkant te vinden. Colapinto rijdt een paarse eerste sector maar schuift op naar de negende plek, terwijl Piastri zesde blijft.

Norris zet vervolgens een 1m23.796s neer en klimt naar de vierde plek.

Russell noteert een 1m23.434s op de harde band en komt daarmee tot op 0.017s van Antonelli.

Verstappen, dit weekend voor het eerst in de auto nadat hij VT1 had afgestaan aan Ayumu Iwasa, klaagt over een gebrek aan downforce in zijn Red Bull.

Installatieronden om de sessie mee te beginnen, terwijl de teams hun set-upwijzigingen na VT1 analyseren en nog de laatste aanpassingen aan de set-up doen.

Daarna krijgen we de runs op de softs, wanneer teams hun auto's pushen en zien wat ze achter de hand hebben qua pure performance.