2025 Formule 1 GP van Groot-Brittannië
F1 GP van Groot-Brittannië live: Volg de tweede vrije training met livetiming
Volg hier de tweede vrije training voor de F1 Grand Prix van Groot-Brittannië 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse op Silverstone.
Het eerste trainingsuur op Silverstone verliep voor sommige coureurs niet geheel vlekkeloos. Zo waren er spins voor Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly en Lance Stroll. Bovendien was Max Verstappen niet tevreden over het gevoel in de RB21, die in de snelle bochten te 'snappy' of juist te ondersturend was. Al met al zullen veel teams nog moeten zoeken naar verbeteringen in de afstelling om er zo goed mogelijk voor te staan in de kwalificatie en race. Wie gaat de vrijdag als snelste afsluiten en kan met een goed gevoel de zaterdag tegemoet gaan en wie moet zich na deze openingsdag juist zorgen maken?
De tweede vrije training voor de F1 Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone begint om 17.00 uur Nederlandse tijd. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle actie op de baan en de laatste ontwikkelingen vanuit de paddock.
Live standen
Liveblog
Dat was het dan alweer voor de vrijdag op Silverstone, de teams en coureurs zullen de komende uren nog door de data gaan om te kijken waar er nog winst te boeken valt. Morgen begint de F1-actie om 12.30 uur Nederlandse tijd met VT3, gevolgd door de kwalificatie om 16.00 uur. Uiteraard zijn we bij beide sessies weer van de partij met ons liveblog, dus graag tot dan!
Verslag VT2 F1 Grand Prix van Groot-Brittannië
De long runs dan: we hebben de tijden van beide Ferrari's in de gaten gehouden, evenals die van Norris, Verstappen en Russell. Zij reden allemaal op de C3-band, de mediums dus, al stapte Hamilton wel vrij vroeg over op softs. Dat leverde allemaal bij elkaar opgeteld de volgende long runs op:
Russell: 1.32.593 - 1.33.148 - 1.33.470 - 1.33.319 - 1.32.941 - 1.32.625 - 1.32.919 - 1.32.867 - 1.32.471 - 1.32.660 - 1.32.409 - 1.32.435
Verstappen: 1.31.499 - 1.32.016 - 1.32.161 - 1.32.506 - 1.38.633 x - 1.31.945 - 1.32.391 - 1.31.615
Norris: 1.31.772 - 1.32.368 - 1.32.213 - 1.32.297 - 1.32.362 - 1.32.323
Leclerc: 1.30.497 - 1.31.970 - 1.31.620 - 1.32.143 - 1.32.555 - 1.32.213 - 1.32.600 - 1.32.614 - 1.32.260 - 1.32.522 - 1.32.437 - 1.32.110
Hamilton: 1.30.753 - 1.31.988 - 1.32.511 - 1.33.811 x - 1.33.405 - pits voor C4-band - 1.32.925 - 1.32.334 - 1.31.877 - 1.31.847
Foto door: Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images
Norris, Leclerc, Hamilton, Piastri, Verstappen, Antonelli, Stroll, Russell, Hadjar en Lawson vormen de top-tien in deze VT2. Albon voert het 'rechterrijtje' aan, voor Alonso, Bortoleto, Ocon, Tsunoda, Sainz, Hülkenberg, Gasly, Bearman en Colapinto.
De run van Norris op mediums: 1.31.772 - 1.32.368 - 1.32.213 - 1.32.297 - 1.32.362 - 1.32.323
De run van Norris is nu ook ten einde gekomen, wat eveneens geldt voor deze VT2. Norris is na een uur trainen de snelste, voor Leclerc, Hamilton, Piastri en Verstappen.
Terwijl de laatste minuten wegtikken, lijken er geen echte verbeteringen meer te komen. De meeste coureurs zijn nu simpelweg bezig met een long run. Hamilton heeft zijn mediums net ingewisseld voor softs en vervolgt die long run op die set banden.
Hamilton breekt deze run nu af na enkele ronden op de mediums, maar gaat na een kort bezoek aan de pits weer door. Zijn run tot dan toe: 1.30.753 - 1.31.988 - 1.32.511 - 1.33.811 x - 1.33.405
Verstappen opent zijn run in 1.31.499, Norris laat zojuist 1.31.772 noteren bij aanvang van zijn long run op mediums.
Ook Verstappen gaat de baan weer op met de mediums. Bij Ferrari zien we wel relatief snelle rondetijden op mediums: 1.30.497 voor Leclerc, 1.30.753 voor Hamilton. Mogelijk was dat even een soort 'pushronde' voorafgaand aan de long run. Hamilton laat een ronde later namelijk 1.31.988 noteren.
De laatste vijftien minuten in deze VT2 tikken zo weg en normaliter gaan de teams zich nu weer concentreren op de langere runs. Ferrari heeft Hamilton en Leclerc op mediums de baan opgestuurd, dus een snelle run zal dat hoe dan ook niet worden.
Tot zover de 'long run' van Antonelli: 1.32.657 - 1.31.960 - 1.32.320. Dat deed hij dus op de mediums en deze rondetijden zagen er niet slecht uit, redelijk vergelijkbaar met die van Russell richting het einde van VT1.
Intussen is Antonelli al enkele ronden op de mediums aan de slag voor een long run, wat ook het geval lijkt voor Hadjar, Lawson en Albon gezien de rondetijden. Hadjar en Albon kunnen nog wel in de lage 1.33 rijden, maar Antonelli zit duidelijk een stuk lager in de 1.32.
Verstappen is nu weer bezig aan een snellere ronde op de softs en gaat van de negende naar de vijfde tijd, op wel nog een halve seconde van Norris.
Stroll is op de softs naar de zesde tijd gegaan, geen slechte ronde dus voor de Canadees. Alonso lijkt straks pas aan die run op softs te gaan beginnen.
Leclerc verkleint het gat naar Norris nu met de tweede tijd en een verschil van twee tienden, maar dat is nog altijd behoorlijk te noemen gezien de kleine onderlinge verschillen erachter.
Hamilton weer naar P2, maar ook hij kijkt tegen een achterstand van drie tienden aan ten opzichte van Norris. Piastri zit zelfs op bijna een halve seconde, Verstappen op acht tienden.
Het is nog steeds niet allemaal naar wens bij Verstappen, die wel zijn tijd verbetert op de softs maar niet verder komt dan P8. Wanneer Lambiase zojuist opmerkt dat de radioverbinding met Verstappen niet goed is, reageert Verstappen: "Gelukkig maar." Later voegt hij toe dat er nog altijd veel onderstuur in de auto zit.
En zo is deze VT2-tijd al sneller dan de poletijd van vorig jaar. Het absolute baanrecord is echter nog een stapje verder: 1.24.303, op naam van Hamilton en genoteerd in 2020.
Maar de tijd van Leclerc wordt nu met een grote marge verbeterd, omdat Norris naar 1.25.816 gaat en dus een enorm gat slaat van vier tienden.
Piastri komt opnieuw nipt tekort en geeft 84 duizendsten toe op de Monegask, maar het is wel P2 voor de McLaren-coureur.
Een nieuwe snelste tijd in deze VT2 en die komt op naam van Leclerc: 1.26.202. Vorig jaar was de poletijd in Q3 1.25.819, dus de rondetijden zitten al dicht in de buurt van de serieus snellere tijden.
Meerdere coureurs klagen over de windvlagen, nu ook Hülkenberg die stelt dat zijn auto alle kanten opgeduwd wordt door de wind. Het is dus flink stoeien geblazen in de cockpit.
Daarmee doet Albon het echter nog altijd beter dan Sainz, want die komt niet verder dan P10 en geeft drie tienden toe op zijn teamgenoot.
Albon op softs naar de zesde tijd, maar wel op ruim vier tienden van Antonelli.
Hadjar is de snelste in de laatste sector en nadert de tijd van Russell tot op een duizendste van een seconde. P3 voor de Racing Bulls-coureur, voor Hamilton en Lawson - die net ook een verbetering liet noteren.
Russell duikt onder de tijd van Hamilton door, met welgeteld 69 duizendsten van een seconde. Maar dat gebeurt dus wel op softs. Antonelli is echter een stuk rapper en is op zijn beurt een tiende sneller dan zijn teamgenoot en legt de lat op 1.26.383.
Het is nu weer behoorlijk rustig op de baan, alleen Hamilton en Bearman rijden rond. Maar de Mercedessen melden zich nu weer en gaan door op de zachte banden, de eerste snellere runs komen er dus normaliter aan.
En daar is Hamilton dan weer, hij versnelt nog maar eens in de Ferrari en neemt P1 over van teamgenoot Leclerc. De Brit laat 1.26.592 op de klokken brengen en slaat nu een gat van drie tienden.
Tsunoda noteert weer een verbetering en gaat naar de veertiende plek. Hij is 8 tienden langzamer dan Leclerc en geeft 4 tienden toe op teamgenoot Verstappen.
Nog altijd een Ferrari bovenaan, maar nu wel een andere naam: Charles Leclerc heeft namelijk 1.26.887 genoteerd en is dus 15 duizendsten sneller dan Hamilton. En 25 duizendsten sneller dan Piastri, dus weinig verschillen vooraan.
En bij die spin weet Sainz maar ternauwernood te voorkomen dat hij tegen de Ferrari van Hamilton knalt. Maar Sainz stak daarna wel de weg gevaarlijk over toen Hülkenberg eraan kwam. De stewards gaan het onderzoeken onder de noemer 'unsafe rejoin'.
Een langdurige gele vlag, want Sainz is gespind in bocht 7. De Williams blokkeert de weg... maar kan nu wel weer door en dus gaan we terug naar groen.
Piastri heeft veel tijd gevonden... maar niet genoeg voor P1. Hij komt één honderdste tekort op de tijd van Hamilton.
Verstappen was zojuist alleen sneller in de tweede sector, de eerste en laatste waren minder sterk dan zijn eerste. "De voorbanden reageren gewoon niet in de snelle bochten", aldus de Nederlander op de boordradio. Hij krijgt de opdracht zijn RB21 naar binnen te sturen, wellicht voor wat meer aanpassingen aan de afstelling.
Tsunoda heeft zijn tijd verbeterd, maar blijft voorlopig op P17 steken op 1,501s van Hamilton.
Russell nu naar de derde tijd, op 13 duizendsten van Hadjar - maar dus nog altijd achter de Fransman.
Door: Laurens Stade
