F1 GP van België live: Volg de sprint met livetiming

Dat was het dan voor wat betreft het sprintgedeelte van dit weekend, vanaf nu gaat de focus naar het gebruikelijke GP-gedeelte. Te beginnen vanmiddag om 16.00 uur met de kwalificatie. Kan Piastri dan opnieuw voor de pole gaan, of zien we dan een andere naam op de eerste plaats staan? Wij zijn er dan weer bij met ons liveblog, dus graag tot dan!

Verslag sprint F1 GP van België

Formula 1

Max Verstappen verslaat McLarens voor sprintzege GP van België

Max Verstappen heeft de sprintrace op Spa-Francorchaps gewonnen. De Red Bull-coureur passeerde Oscar Piastri in de eerste ronde voor de leiding en hield de Australiër en Lando Norris daarna succesvol achter zich.

Verstappen stelt dat die run naar Les Combes de enige kans was om iets tegen de McLarens te doen - en dat slaagde. "Ik kon het me niet veroorloven om fouten te maken. Het is voor ons een fantastisch resultaat om hier te winnen en de McLarens achter ons te houden." Over de remmen: "Je houdt snelle auto's achter je, dus je moet over de limiet rijden. Het waren vijftien kwalificatieronden op een circuit waar bandenmanagement cruciaal is."

Norris stelt dat de Red Bull te snel was op de rechte stukken, dus daar gaat McLaren nog wat huiswerk aan overhouden. En met dat huiswerk mogen de teams straks ook weer wat doen, want na de sprint is het parc fermé weer even open en kunnen de teams sleutelen aan de afstelling. Dat mag na het naar buiten rijden in de kwalificatie niet meer, dus tijd om de aanpassingen te testen is er eigenlijk niet. En dan nog de vraag of teams de afstelling meer op de regen gaan afstellen, want de zondag lijkt toch behoorlijk nat te worden volgens de laatste voorspellingen. Flashbacks naar 2021? 

Verstappen blijft met deze sprintzege nog altijd 'king of the sprints', want het is alweer zijn twaalfde sprintzege. Hoeveel F1-sprints er tot nu toe zijn georganiseerd? 21.

Verstappen is duidelijk blij en bedankt zijn team en race-engineer ook voor de begeleiding, want Simon Rennie - die hier Gianpiero Lambiase vervangt - krijgt een bedankje voor de instructies voor batterijmanagement en de informatie over het gat achter hem, zodat hij zelf kon focussen op zijn eigen taken. 

Leclerc heeft het de laatste ronden heel moeilijk gehad, gezien zijn rondetijden. Hij komt als vierde over de streep, op 8,7 seconden van Norris. Ocon vijfde, voor Sainz, Bearman en Hadjar - die het laatste puntje pakt.

Piastri redt het opnieuw niet richting Les Combes, dus het lijkt nu wel van heel ver te moeten komen als hij Verstappen een weerwoord wil bieden.

En dat we alleen dit duel uitlichten is omdat er simpelweg weinig andere duels op de baan zijn. Hamilton is net wel Albon voorbijgestreefd in de strijd om P15, maar nog altijd ver van de punten vandaan dus.

Verstappen ziet de McLarens telkens in de eerste sector naderen, maar kan in de tweede sector weer vier tienden terugpakken dankzij de vrije lucht. Dat lijkt vooralsnog de redding te zijn voor Verstappen, die nu de laatste ronde ingaat. 

Nog twee ronden te gaan, hebben de McLarens hun batterij zitten sparen voor een aanval in de slotfase - en heeft Verstappen wellicht hetzelfde gedaan?

Opnieuw heeft verstappen een goede exit uit bocht 1, waardoor hij de leiding kan behouden - en dat terwijl hij bij de speedtrap in sector 1, richting het einde van Kemmel Straight, slechts 313 km/u aantikt waar de McLarens op 330 km/u zitten dankzij DRS.

Verstappen ziet hoe Piastri nu wel een iets groter gat laat, zo'n 7 tienden, terwijl Norris nu dicht achter zijn teamgenoot zit en begint aan te dringen.

Opnieuw overleeft Verstappen die run naar Les Combes. Het batterijgebruik kan daarin ook een rol spelen, want Piastri leek nu wel een stuk verder van de RB21 te zitten ondanks zijn DRS. 

Nog vier ronden te gaan, Verstappen nog altijd aan de leiding maar hij worstelt dus met de remmen. Kan hij dit volhouden? En dan nog de vraag hoe de McLarens dit gaan aanpakken, want Norris zit er vlak achter. 

Piastri heeft nog altijd DRS en nadert Verstappen richting Les Combes... maar de McLaren blijft er nog achter. Verstappen meldt wel dat hij moeite heeft met het remmen, daar wordt ook al gespeeld met de rembalans.

De top-drie is in ieder geval een stuk sneller dan de rest van het veld, want Leclerc zit er nu vier seconden achter. Het wordt dus een driestrijd om de sprintzege, al is het de vraag hoeveel risico zij willen nemen voor een paar punten verschil. Bovendien weten zij ook dat vanmiddag nog de kwalificatie volgt, dus uit de problemen blijven is belangrijk.

Nog 6 ronden te gaan op Spa, waar Verstappen al de hele tijd Piastri op ongeveer een halve seconde achter zich ziet rijden. Wordt dit dan de fase waarin bandenmanagement het verschil gaat maken? Als we Norris zo naar Piastri zien rijden, zou dat zomaar het geval kunnen zijn. 

Norris is Piastri nu tot DRS-afstand genaderd en vindt dus de aansluiting bij de top-twee.

Hamilton klaagt op de boordradio dat zijn achterbanden al het beste hebben gehad. Dat is in ronde 8 van 15, dus die heeft het niet naar zijn zin op P16. 

Nu begint Norris toch echt wel stappen te zetten richting Piastri, want het gat is van 1,9s naar 1,2s gegaan. Maar kan hij dat tempo ook volhouden in de vuile lucht? 

Leclerc kan het tempo van Norris op P3 niet bijbenen. Hij zit er nu al ruim twee seconden achter, maar geniet ook weer een voorsprong van twee seconden op Ocon en kan zich dus richten op het consolideren van die P4.

Piastri blijft nog altijd binnen DRS-afstand. Norris zit er twee seconden achter, maar kan die vrije lucht gebruiken om nu banden te sparen en later de aanval in te zeten. Piastri zit er nu al de hele tijd dicht achter, wat zijn banden niet ten goede zal komen.

Ook Antonelli rekent nu af met Hülkenberg. De Sauber-coureur heeft het hier niet helemaal naar zijn zin en zakt dus naar P18. 

Er is wel 'positief' nieuws voor Alpine, want beide auto's rijden op de baan. De problemen bij Gasly zijn dus verholpen, al ligt hij twee ronden achter de hele groep. Maar deze sessie kan hij nu wel gebruiken om te controleren of alles naar behoren werkt en eventueel dingen te testen voor de kwalificatie en GP. 

Vooralsnog niet al te veel inhaalacties in deze eerste 4 ronden op Spa, waar de DRS-treinen het ook wat lastiger maken om in te halen.

En daar is Norris dan met DRS en hij gaat voorbij aan Leclerc. De gebruikelijke inhaalactie richting Les Combes. Kan de Ferrari blijven aanhaken, of moet hij nu vooral voor P4 settelen? 

Hamilton haalt Hülkenberg in, maar dat is een strijd om de zestiende plek en dus ver van de punten verwijderd.

Leclerc zit op een seconde van Piastri, dus die heeft geen DRS terwijl Norris op P4 dat wel heeft - en die zal de Ferrari maar al te graag willen passeren.

Verstappen tikte op het meetpunt 319 km/u aan, Piastri met DRS 332 km/u maar het was nog niet genoeg voor een echte aanval. 

Piastri heeft DRS en zit vlak achter de RB21 van Verstappen, gaat hij het wagen richting Les Combes? 

DRS is geactiveerd, dus dat kan het nog wel lastig gaan maken voor Verstappen met Piastri binnen een seconde achter zich.

De eerste ronde zit erop en Verstappen ligt aan de leiding, voor Piastri en Leclerc. 

Ocon op de vijfde plek, die is erin geslaagd om Sainz en Bearman achter zich te houden. Hadjar momenteel op de achtste plek, de strijd om het laatste puntje dus.

Verstappen pakt de slipstream en haalt Piastri in! Leclerc gaat op zijn beurt naar de derde plek ten koste van Norris. 

Piastri heeft een heel goede start vanaf de pole en weet Verstappen achter zich te houden, maar nu die run naar Les Combes dan...