F1 GP van België live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van België 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse op Spa-Francorchamps.
De Formule 1 nadert de zomerstop, maar werkt eerst nog een Europese double-header af. Het eerste deel van dit tweeluik vindt op Spa-Francorchamps plaats, een circuit dat onder droge omstandigheden al uitdagend is, maar al helemaal met regen. Dat laatste is wel waar de teams serieus rekening mee moeten houden, aangezien de buienradar enkele pittige buien vertoont. Dat leidde na de sprint ook al tot enkele afstellingswijzigingen voor de kwalificatie en de race: meerdere coureurs reden met iets meer downforce ter voorbereiding op de mogelijke ellende. Of het nou regent of droog blijft, het belooft een spannende race te worden met beide McLarens voorop en de hongerige Charles Leclerc en Max Verstappen erachter.
Om 15.00 uur gaat de Grand Prix van België van start. De coureurs werken dan - mits het weer meezit - 44 ronden af. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle baanactie en de laatste nieuwtjes vanuit de paddock.
Live standen
Liveblog
Dat was het dan voor wat betreft de Grand Prix van België. De regen leek nog voor spektakel te zorgen, maar toen de race eenmaal van start ging, was het al haast droog genoeg voor slicks en vanaf dat moment bleek inhalen toch een lastige opgave op Spa. Maar de actie laat niet lang meer op zich wachten, want volgende week is het alweer tijd voor de Grand Prix van Hongarije - dan weer met het normale format. Wij zijn er dan weer bij met onze liveblogs, dus een fijne zondagavond gewenst en tot de volgende!
Verslag F1 GP van België
Piastri stelt dat die start 'very lively' was. "Ik heb zo min mogelijk gelift door Eau Rouge en dat was genoeg", zegt Piastri. "Het blijkt dat hier op P2 starten niet altijd zo slecht is", grapt hij, wetende dat hij in de sprint van pole verloor van Verstappen die van P2 begon.
Norris stelt dat Piastri iets meer risico nam door Eau Rouge in de openingsronde, waarna de Australiër hem dus kon inhalen. Of hij met een perfecte race op die harde banden nog had kunnen winnen? "Dat is een 'wat als'", aldus Norris, die vooral Piastri en het team complimenten geeft.
Driver of the Day is Lewis Hamilton, die met 38 procent van de stemmen dus die eretitel krijgt van de fans. Hij ging vandaag van P18 naar P7, mede door die vroege stop van inters naar mediums en was met inhaalacties op de toen nog natte baan ook wel de smaakmaker.
Op Spa mogen de F1-coureurs geen volledige uitloopronde doen, maar moeten ze na La Source omkeren en zo dus in tegengestelde richting door de pits rijden. Dat die uitloopronde zo kort is en gevolgen kan hebben, zagen we vorig jaar toen Russell de zege verloor omdat zijn Mercedes te licht bevonden was - mede doordat hij geen 'pick-up' kon pakken in de uitloopronde.
Russell als vijfde afgevlagd, die reed lange tijd in niemandsland en hield Albon op ruime achterstand. Maar Albon wist dus wel P6 vast te houden ten opzichte van Hamilton. Lawson, Bortoleto en Gasly pakken de laatste punten.
En na 44 ronden is het Oscar Piastri die als winnaar over de streep komt in de Grand Prix van België! De kampioenschapsleider doet uitstekende zaken op Spa, met zijn inhaalactie in Les Combes heeft hij die zege veiliggesteld ten koste van polesitter Lando Norris, die genoegen moet nemen met P2. Leclerc mag als nummer drie mee naar het podium, Verstappen valt net buiten de boot op P4.
De laatste ronde loopt, Piastri is begonnen aan wat zijn triomfronde lijkt te worden want zijn voorsprong op Norris bedraagt vijf seconden.
Tsunoda staat nu onder druk van Bearman, want hij is DRS kwijt van Gasly en... Bearman voorbij aan Tsunoda! P11 voor de Haas-coureur, kan hij straks dan nog iets tegen Gasly proberen voor dat laatste punt?
Verstappen heeft ook wat meer moeten aflossen bij Leclerc, 1,7s en met straks nog één ronde te gaan moet hij van ver komen als hij nog mee wil naar het podium.
Een kostbare fout van Norris! Hij schiet door in La Source en zodoende kan hij het nu al helemaal wel vergeten. 4,5 seconden verschil.
Piastri wordt scherp gehouden door zijn race-engineer, want ze verwachten aan de pitmuur toch dat er wel mogelijk wat regen kan gaan vallen. Dat zou dan vanaf bocht 1 moeten gebeuren. Echt zeker klonk het niet, dus het is meer een gevalletje 'Spa-weer'.
Norris is opnieuw zes tienden sneller dan Piastri en verkleint het gat naar 3,4 seconden, maar met drie ronden te gaan lijkt het net iets te ver weg voor Norris.
Leclerc heeft de RB21 van Verstappen duidelijk in zijn spiegels, al rondenlang eigenlijk. Een echte aanval is er nog niet gekomen, ook omdat Verstappen nog geen DRS heeft gepakt.
Norris nog maar 4,6 seconden achter Piastri met nog vijf ronden te gaan, Piastri lijkt vooral te managen waar Norris aan het jagen is. Maar ernaartoe is één...
Door de pitstops in het middenveld is Gasly naar P10 doorgeschoven en kan hij dus een punt in de wacht slepen. Tsunoda kan er nog altijd niet voorbij, maar het is dus wel een strijd om een punt geworden.
Norris is ook aan het pushen. Nog maar zes seconden naar Piastri en hij liep afgelopen ronde zo'n zeven tienden in. Gaat hij nog kunnen aanvallen, of weet Piastri dit te managen?
Verstappen is hard aan het pushen nu. Hij is Leclerc weer tot iets meer dan een seconde genaderd. Verstappen kreeg de opdracht iets harder te rijden om temperatuur in de banden te krijgen, al is de bandenslijtage niet ideaal. Maar dat geldt ook voor Leclerc, dus wellicht komt daar nog een mooie strijd aan voor het laatste podiumplekje.
Hamilton is er nog altijd niet in geslaagd om echt in de buurt van Albon te komen voor een aanval en de tijd begint dan toch te dringen.
Antonelli buitenom in Les Combes bij Ocon? Ja... nee! Toch niet. Hij leek ervoor te zitten, maar schiet wat wijd en daardoor kan de Haas weer terugslaan.
Norris had net even weer een minder goede ronde, maar rijdt nu weer enkele tienden richting Piastri toe. Het gat bedraagt 7,5 seconden met nog negen ronden te gaan op Spa.
Bortoleto heeft die strijd met Lawson moeten opgeven, hij zit op drie seconden van de Racing Bulls-coureur.
Maar voordat Antonelli Hülkenberg kan inhalen, is het Hülkenberg die Ocon inhaalt voor P14. Zodoende dus Antonelli nu achter Ocon.
Antonelli maakt goed gebruik van die nieuwe banden en noteert de snelste raceronde tot nu toe: 1.44.861. Hij rijdt op P16 en nadert Hülkenberg - net een pitstop gemaakt - rap. Maar het gat naar de DRS-trein waar hij net in zat, is nog aanzienlijk en het is de vraag of hij op die banden het verschil kan maken als hij eenmaal weer aansluit.
Het enige echte duel op de baan in de top-tien vinden we bij P6: Albon en Hamilton. De Ferrari-coureur zit binnen DRS-afstand en zou na die vele ronden achter de Williams wel weer eens in vrije lucht willen rijden.
Antonelli was net nog naar P14 gegaan ten koste van Alonso, maar zat vast in die DRS-trein en dus besluit hij nog maar een pitstop te maken voor een nieuwe set mediums. Op die manier kan hij in vrije lucht rijden en het verschil maken, maar dat is dan vooral wanneer de andere coureurs ook nog een pitstop gaan maken.
Tsunoda zit intussen nog altijd vast achter Gasly, waardoor hij wel in de spiegels moet kijken voor een eventuele aanval van Bearman.
Verstappen kan het tempo van Leclerc matchen, maar zit er nog twee seconden achter. Wellicht dus om zijn banden beter te kunnen managen om zo in de slotfase meer te kunnen aanvallen bij de Ferrari-coureur.
Norris weer met een nieuwe snelste raceronde: 1.45.965. Piastri reed 1.46.462, maar lijkt vooralsnog dat gat redelijk goed te kunnen managen.
Antonelli geniet van zijn Zilverpijl, een echte raket op de rechte stukken en nu is hij er dan wel in geslaagd om Alonso in te halen voor P14.
Russell verliest de aansluiting bij Verstappen, dat gat is naar 5 seconden gegroeid.
En vooraan heeft Piastri wat ademruimte gekregen, want Norris heeft een fout gemaakt in sector 2 en nu is het gat weer naar 9 seconden gegaan. Leclerc zit daar 8 seconden achter, Verstappen op zijn beurt 2,3 seconden.
De hoogste topsnelheid is er nu voor Antonelli, die net al de 352 km/u aantikt op hetzelfde meetpunt. Maar nog altijd vast achter Alonso op P14.
Die strijd om P11 dus met Gasly: hij tikt in de Alpine, zonder DRS, 319 km/u aan op het meetpunt in sector 1. Daar zit Tsunoda met DRS op 326 km/u, Bearman 328 km/u, Alonso 339 km/u en Antonelli met 348 km/u. Slipstream en DRS zijn heel sterk, maar omdat iedereen in die trein DRS heeft, is inhalen alsnog een flinke opgave.
Intussen kijken we ook naar Bortoleto, die dus vanwege teamorders voorbij mocht aan Hülkenberg maar wel met de opdracht Lawson in te halen. Daar is hij nog niet in geslaagd, maar Hülkenberg zit nu ook al 3,5 seconden achter zijn teamgenoot dus de positie weer wisselen lijkt voorlopig niet te gebeuren.
Op P11 zien we de eerste echte DRS-trein, met Tsunoda, Bearman, Alonso en Antonelli allemaal ook met DRS erachter.
In de vuile lucht rijden is niet gunstig voor bandenmanagement en dat is nou juist zo belangrijk, want ook Sainz merkt nu op dat de mediums er hard aan gaan. We zien nu ook wat grotere gaten in de top-tien, mogelijk zijn coureurs nu wat aan het lossen om in vrije lucht te rijden en die banden te managen.
Door: Laurens Stade
