F1 GP van België live: Volg de eerste vrije training met livetiming

Dat was het dus wat betreft de vrije training voor dit weekend, vanaf nu staat er in elke sessie wel iets op het spel. Te beginnen met later vanmiddag om 16.30 uur: de sprintkwalificatie. Daarin krijgen de coureurs te maken met minder tijd dan de gebruikelijke kwalificatie en verplichte bandenselecties. Kortom, genoeg factoren voor een onvoorspelbare sessie. De sprintkwalificatie bepaalt de volgorde voor de sprintrace van zaterdag, die om 12.00 uur begint. Wij zijn er vanmiddag weer bij met ons liveblog voor de sprintkwalificatie, dus graag tot dan! 

Verslag VT1 F1 GP van België

Formula 1

Piastri trapt sprintweekend in Spa af met snelste tijd, Verstappen tweede

Oscar Piastri heeft de snelste tijd op de klokken gebracht tijdens de enige training voor de Grand Prix van België. De McLaren-coureur was met een 1.42.022 vier tienden sneller dan Max Verstappen, die de tweede tijd liet noteren.

Maar het is dus Piastri die deze VT1 als snelste afsluit, voor Verstappen en Norris. Russell sluit aan op de vierde plaats, voor Leclerc, Antonelli, Hamilton, Stroll, Alonso en Hadjar. Tsunoda vinden we terug op P18, op 2,4 seconden van Piastri.

In die tweede sector verloor Verstappen 0,881s ten opzichte van Piastri, dat blijkt dus vooralsnog de magische sector te zijn voor McLaren. 

Verstappen is de snelste in sector 1 met 29.916 - en dat zonder slipstream. Een topsnelheid van 345 km/u op het meetpunt waar Piastri de 340 km/u aantikt.

McLaren maakt dus het grootste verschil in die tweede sector. Piastri heeft daar de snelste tijd in handen met 43.553, Norris is daar tweede met 43.881. Wie is er dan nummer drie? Hadjar, met 44.418. Bijna een volle seconde verschil dus voor Piastri.

Norris heeft geen geweldige ronde gehad, met name in sector 3 verloor hij veel tijd. Dat betekent P10 voor hem, maar in sector 2 was hij net als Piastri de enige die in de 43 seconden zat. 

Ook Hamilton redt het niet en geeft zelfs bijna een seconde toe op Piastri.

Leclerc komt ook niet aan die rondetijd van Piastri, bij lange na niet zelfs: acht tienden. Antonelli is vierde maar doet dat wel op mediums, dus dat is zeker geen verkeerde tijd. Maar Russell doet het nog een stuk beter en gaat zelfs naar P2 op mediums met 0,475s verschil naar Piastri.

Verstappen had in die eerste sector een mooie slipstream en ging zelfs naar 346 km/u op het meetpunt. Hij is dus heel snel in sector 1 met 30.009, maar... verliest veel in sector 2. Ondanks een paarse sector 1 en 3 is Verstappen een halve seconde langzamer dan Piastri. 

Het is de vraag hoe lang die tijd blijft staan, want meer coureurs melden zich nu op softs op de baan. Piastri, Verstappen en Tsunoda zoeken weer het asfalt op en dat op het zachtste rubber. 

Het is nu weer iets rustiger op de baan nu de meeste coureurs hun laatste ronden van de long run hebben afgewerkt of nog afwerken. Stroll gaat nu juist naar buiten en doet dat op de softs, Gasly op harde banden dus die wil zich nog niet aan de softs wagen.

Sainz boekt langzaam maar gestaag progressie, want hij is nu op P10 te vinden in de Williams. Hij reed op de harde banden en is twee tienden sneller dan Albon. Waar hij met zo'n klein tijdsverschil dan staat? P15.

De verschillen in die rondetijden zijn behoorlijk groot, dus het is de vraag met hoeveel brandstof de coureurs precies rijden. Bij McLaren zien we op harde banden rondetijden van rond de 1.46, Verstappen zit rond de 1.48 en dat op de mediums. Dus daar kunnen ook factoren als DRS, batterijgebruik en dergelijke zaken meespelen.

Veel coureurs die nog altijd op harde banden rijden en we zien ook weinig tijdsverbeteringen. Gezien de rondetijden lijken de meeste coureurs ook bezig aan een long run, met meer brandstof in de tank dus. 

Colapinto heeft zijn tijd op softs nu wel flink verbeterd en is naar P8 gegaan in de Alpine, maar met 7 tienden achterstand op Leclerc - die op harde banden reed - zou de Argentijn normaliter weer flink moeten zakken als coureurs de zachte banden pakken. Dat is dus een 'als', want door het sprintformat hebben de coureurs nu één bandenset minder dan normaal voor dit weekend: zes softs, vier mediums en twee sets van de harde banden.

"Ik verloor de controle bijna in Eau Rouge, dus ik wil dit liever niet proberen", aldus Hadjar op de boordradio. Die had een vergelijkbaar moment als Hamilton bij Raidillon, waar hij de achterkant voelde wegglijden toen hij over de kerbstone reed.

De stewards gaan geen onderzoek doen naar dat voorval tussen Colapinto en Russell, die oordelen dus dat er geen sprake was van een al te gevaarlijke situatie - mogelijk dus doordat Russell eerst nog rustig aan leek te doen.

Sainz is na een lange onderbreking weer de baan op. Die heeft dus een halve sessie aan baantijd verloren en zal de laatste 25 minuten volledig willen benutten. Zijn eerste rondetijd van deze sessie levert hem P20 op, want hij is 2,6 seconden langzamer dan Leclerc.

Norris verbetert zijn tijd nu ook, maar ook hij is niet snel genoeg voor P1. Hij is een tiende langzamer dan Leclerc en is daarmee voorlopig vierde.

We zien de herhaling nu en dat zag er toch wel gevaarlijk uit. Russell leek echter zelf ook nog rustig aan te doen, waarna hij versnelde en de Alpine bij de remzone van Bruxelles aantrof. Daar reed Colapinto langzaam op de racelijn, dus dat kan zomaar een onderzoek worden.

De stewards hebben een gevalletje hinder tussen Russell en Colapinto opgemerkt. Het is nu een kwestie van wachten of de stewards het ook gaan onderzoeken, of het afdoen met een 'no further investigation'.

Piastri is de eerste die in de tweede sector onder de 45 seconden duikt, maar de eerste en derde sector zijn niet snel genoeg voor de snelste tijd tot nu toe. Hij geeft vijf duizendsten toe op Leclerc, op dezelfde compound.

Colapinto was onderweg op de softs, maar kende een spannend moment door Pouhon. Daar verloor hij bijna de achterkant toen hij over de kerbstones reed, maar hij kon corrigeren en zijn weg vervolgen. Een snelle ronde was het echter niet, want hij staat zestiende. 

Hamilton maakt gebruik van die rustigere baan door zijn Ferrari naar de vierde tijd te sturen, op twee tienden van teamgenoot Leclerc en dus nog wel achter Ocon.

En toch wat geklaag op de boordradio over verkeer - en dat op het langste circuit van de kalender. Het is nu wel wat rustiger op de baan, de meeste coureurs hebben het eerste deel van hun programma afgewerkt en gaan zich voorbereiden op het tweede deel. 

Bovenaan is het nog steeds Verstappen, maar Ocon is op mediums nu naar P2 gegaan en met een marge van slechts 67 duizendsten ten opzichte van de Red Bull-coureur. Tsunoda voegt zich op de derde plaats, op iets meer dan twee tienden. 

Williams deelt dat het een probleem in het brandstofsysteem van de auto van Sainz heeft vastgesteld, dat vrij snel op te lossen is omdat het team verwacht dat Sainz binnenkort weer de baan op kan. 

Dat we nu dus een verschil van een halve seconde zien tussen Verstappen en Piastri, kan deels te verklaren zijn aan de hand van die bandencompounds. De harde band is dus de C1, de mediums de C3 en dus zit er een groter prestatieverschil tussen. Het is voor Pirelli een kwestie om die verschillen in tempo tussen die compounds beter in beeld te brengen na deze sessie.