Liveverslag en updates van de F1 Grand Prix van Nederland – race

Dat was het van onze kant! Hartelijk dank voor het volgen, en kom over een paar weken weer langs voor de Grand Prix van Italië!

Race-samenvatting

Formula 1

F1 Dutch GP: Norris overhauls Antonelli for victory, Verstappen suffers heavy crash

Lando Norris came out on top in a battle at the F1 Dutch GP against Kimi Antonelli to take his second, consecutive win

Vijf belangrijkste conclusies

Al vergeten wat er gebeurde in een adembenemende Dutch GP - of wil je meer lezen? Hier zijn onze vijf belangrijkste conclusies van de race.

Oscar Piastri, McLaren

Photo by: Pauline Ballet - Formula 1

George Russell, derde plaats:"Het was een lastige start voor mij, ik verloor een positie, en deze twee waren snel aan het begin - en Lando was uitzonderlijk snel aan het einde van de race. Het was lastig om die oude banden heel te houden, dus ik ben blij dat ik op het podium sta, want het had beide kanten op kunnen gaan.

"Kimi lag toch al voor me, dus hij verdiende het om voor me te finishen. In de race wil je voor elke positie vechten, maar op de nieuwe band had hij me toch wel ingehaald. Het was de juiste beslissing, en ik ben blij dat ik op het podium sta, want dat was alweer even geleden voor mij. Al met al een sterk weekend, dus ik neem de positieve punten mee."

Kimi Antonelli, tweede plaats:"Het was een heel intense race, ik wist de leiding te pakken en het ging oké, maar vanaf de tweede stint had ik geen gevoel meer met de auto. Ik gleed veel en Lando ging me voorbij. Ik wist dat ik daarna geen kans meer had.

"George was een geweldige teamspeler, en ik ben ook blij voor hem dat hij P3 heeft vastgehouden. Bij de starts hebben we absoluut geweldig werk geleverd en veel verbeterd. Vandaag betaalde dat zich uit, maar als team moeten we wat tijd vinden, want McLaren heeft een enorme stap gezet. We moeten blijven pushen."

Lando Norris, racewinnaar: "Geweldig! Een zware race. Gisteren zei ik dat ik een beetje show moest geven. Ik maakte het mezelf lastig, maar er is goed voor gevochten. Ik denk dat dit een van mijn betere zeges was, we moesten ervoor knokken. We hebben vandaag alles ongelooflijk goed gemanaged, dus ik ben in de wolken. En mooi om de laatste race op Zandvoort te winnen.

"De inhaalactie was goed! Ik wist dat ik niet veel kansen zou krijgen, en elke ronde dat ik erachter bleef werden mijn kansen kleiner. Ik zag dat Lewis verdedigde en wist dat dit mijn moment was. Ik zette de rembalans een paar klikjes anders, ik wist dat ik vol voor het remmen zou gaan en dat heeft me de race opgeleverd."

"Geweldig gedaan, maar qua strategie was dat te riskant," zegt Antonelli. Zijn achterstand van 59 punten op Russell is hersteld nadat hij gisteren drie punten verloor aan zijn teamgenoot.

Hamilton vindt geen weg erlangs in bocht 1, en Russell kiest een ultradefensieve lijn door bocht 3 om Hamilton achter zich te houden.

Leclerc probeert vervolgens zijn neus ertussen te steken in bocht 7, maar ik denk dat dat Russell juist heeft geholpen om hier de derde plek vast te houden.

De VSC gaf Russell wat lucht, maar Hamilton zit hem opnieuw op de hielen. Hij klopt aan de deur in bocht 10 en probeert bij Russell te blijven door de laatste sector.

Lawson kreeg een tijdstraf van 10 seconden voor een overtreding onder geel, maar hij verliest daardoor geen posities.

Nog één ronde te gaan.

Hamilton steekt zijn neus aan de binnenkant bij bocht 1, maar Russell houdt de lijn net vast. Leclerc loopt hier op hen in.

Hamilton zoekt de binnenkant van bocht 11, krijgt het niet voor elkaar, maar blijft bij de Mercedes door de volgende twee bochten.

En dan komt er een VSC, waardoor dat gevecht meteen doodvalt.

Norris houdt zijn voorsprong op Antonelli vast, die "aero-degradatie" aan de auto meldt.

Colapinto heeft een tijdstraf van 10 seconden gekregen voor een overtreding onder geel, en Lawson wordt nu onderzocht.

Russell blijft Hamilton afhouden, en de Ferrari-coureur heeft een sterke exit uit bocht 14 nodig. Het lijkt erop dat Mercedes Russell hier voor de leeuwen heeft gegooid, en Hamilton zit pal achter zijn voormalige teamgenoot.

"We zijn hier een dubbel podium kwijtgeraakt, maat," zegt Russell, terwijl Hamilton nu overal op Russell zit.

Norris heeft 11,2s voorsprong op Antonelli en houdt dat gat in stand.

"We wisselen de auto's deze ronde van positie," krijgt Russell te horen. Mercedes voert de wissel dus uit.

"Vecht hij voor de zege?" vraagt Russell, maar uiteindelijk geeft hij toe in bocht 1.

Het gat tussen Norris en Antonelli blijft 12,5s. Hamilton loopt op zijn beurt in op het Mercedes-duo.

Gasly zit nu vlak achter Alonso, in de hoop zijn beloning uit deze race in de slotfase te verdubbelen - of dat was hij tenminste, maar ik denk dat hij verkeer is tegengekomen.

Bottas zet zijn auto aan de kant.

Norris heeft nu 10s voorsprong op Russell, met Antonelli 2,3s achter zijn teamgenoot. Krijgt Russell de opdracht om opzij te gaan?

Hamilton blijft 2,5s achter de kampioenschapsleider, maar kan mogelijk aansluiten als Russell niet de opdracht krijgt om opzij te gaan.

Norris heeft de gaskraan opengedraaid en loopt hier zelfs verder uit. Hij heeft momenteel 9,3 seconden voorsprong op Russell, en als hij dit tempo volhoudt kan hij vandaag deze zege pakken.

Een mogelijke overtreding onder gele vlag voor Lawson - het is op dit moment onduidelijk wat dat kan zijn. Hij heeft 39 seconden voorsprong op Hulkenberg, dus eventuele straffen zouden door die marge worden opgevangen.

Norris heeft 8s voorsprong op Russell, die op zijn beurt iets meer dan 4s voor Antonelli ligt. Het wordt krap, terwijl Hamilton wordt opgehouden door een Cadillac terwijl hij Antonelli's Mercedes in het vizier probeert te houden.

Hamilton wordt een beetje opgehouden door Hulkenberg, waardoor zijn gat naar Antonelli is gegroeid.

Gasly plaatst een aanval op Tsunoda en pakt P10 - en mogelijk het laatste punt.

Dus, ademhalen. Norris ligt weer aan de leiding - doet denken aan 2024, toen hij bij de start de leiding verloor aan Verstappen en die daarna met een inhaalactie op de baan terugpakte. Antonelli is tweede, met Russell derde - maar ik durf te wedden dat Hamilton een kans krijgt om hen te passeren.

Antonelli heeft een pit stop gemaakt voor softs en komt achter Russell terecht - met Hamilton voor hem.

Het is nog niet voorbij.

Dit kan gunstig zijn voor Hamilton als de VSC blijft gelden, want dan kan hij een goedkope stop maken.

"Gebruiken jullie mij als proefkonijn?" vraagt Hamilton. Hij komt nu binnen en maakt een goedkope stop. Hij krijgt softs, waarna Leclerc ook binnenkomt. Piastri volgt zijn voorbeeld.

Hamilton, Antonelli en Norris, allemaal binnen een seconde.

Norris komt goed uit de laatste bocht, Antonelli probeert Hamilton te passeren, en Norris rijdt gewoon buitenom de Mercedes voorbij! Maar op de een of andere manier houdt Hamilton dit vol, wat er sterk op wijst dat hij tot het einde doorgaat.

Norris knalt vervolgens voorbij Hamilton in bocht 11 en pakt weer de leiding!

"We denken dat Hamilton mogelijk tot het einde probeert door te gaan," krijgt Piastri te horen.

Norris heeft hier veel snelheid, maar Antonelli heeft wat overtake mode van Hamilton weten mee te pikken.

We hadden iets nodig van deze race, en het is een echt strategisch gevecht. Norris zit al binnen een seconde van Antonelli.

Antonelli zegt dat hij geen achterbanden meer heeft, en Norris zit aan het einde van de ronde vlak achter hem.

Nu komt Norris echt dichterbij, en hij zit dichter bij Antonelli dan Antonelli bij Hamilton.

Hulkenberg heeft voor de laatste keer een pitstop gemaakt en behoudt de achtste plek. Alonso en Tsunoda completeren de huidige top 10.

Norris heeft zeven ronden jongere banden dan Antonelli, en hij ligt 4,5s achter - en komt dichterbij.

Leclerc verkleint dat gat naar Russell, terwijl Hamilton de keuze voor de bandencompound aan zijn team overlaat.

Lawson stopt en wisselt zijn mediums in voor nog een set banden met gele wangen. Hij zou zevende moeten blijven, want Hulkenberg zit op ruime achterstand.

Hamilton houdt zijn banden in leven en mikt erop zijn afwijkende bandenleeftijd verder uit te bouwen.

Norris rijdt nog steeds door, hij ligt 14s voor Antonelli maar hoopt aan het einde van de race een stevig bandenvoordeel te hebben. Hamilton doet hetzelfde.

...terwijl ik dat schrijf, wordt Norris inderdaad naar binnen geroepen voor een stop. Hij zou voor Russell weer de baan op moeten kunnen komen, al had McLaren opnieuw geen geweldige stop met 3.2s.

Antonelli zegt dat hij geen grip heeft, maar hij loopt langzaam in op Hamilton.

Leclerc ligt 5,8s achter Russell, dus hij moet weer veel goedmaken, terwijl Piastri voorbijgaat aan Lawson.

"Geweldige manier om tijd te verspillen, goed gedaan," briest Hamilton.

Piastri wordt naar de pitlane geroepen en komt achter Lawson weer naar buiten.

Leclerc kreeg de opdracht om te pitten, maar doet dat niet; en Norris kiest er ook voor om buiten te blijven.

"We verliezen alleen maar tijd!" zegt Hamilton, bezorgd dat Ferrari niet voor Russell kan blijven. Hij zit bovenop Leclerc, die te horen krijgt dat hij moet pitten - en dat vervolgens ook doet. Hamilton kan vrijuit pushen.

Het is een pit stop van 3,5 seconden voor Leclerc - en dat brengt Lindblad en Sainz voor de Ferrari.

Antonelli komt achter Bortoleto de baan op, terwijl Russell een VCARB op een ronde voor zich heeft.

Hamilton stuurt aan op een wissel, terwijl Norris noch Leclerc pitten.

Gasly zit Antonelli en Norris in de weg, en de Alpine gaat wijselijk aan de kant bij het uitkomen van bocht 8 - maar het heeft Antonelli wel wat gekost. Norris helpt zijn rivaal een deel van het gat te herstellen door iets te diep te gaan in bocht 11.

Antonelli komt binnen, net als Russell.

Norris zit weer binnen die seconde van Antonelli en zal zeker op zoek zijn naar een undercut-kans voor een tweede stint.

Leclerc zit ook binnen 0,8s van Russell. Het begint mooi vorm te krijgen!

Alonso probeert een aanval op Albon in bocht 11, maar blijft dichtbij genoeg om de Williams door de laatste bocht te blijven opjagen. Hij duikt inderdaad aan de binnenkant en pakt de 11e plaats!

Piastri krijgt een zwart-witte vlag voor grillig rijgedrag.