gepresenteerd door
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1929 1921 1913
GP van China
GP van Australië
GP van China
GP van Japan GP van Bahrein GP van Saudi-Arabië GP van Miami GP van Emilia-Romagna GP van Monaco GP van Spanje GP van Canada GP van Oostenrijk GP van Groot-Brittannië GP van België GP van Hongarije GP van Nederland GP van Italië GP van Azerbeidzjan GP van Singapore GP van de Verenigde Staten GP van Mexico GP van Brazilië GP van Las Vegas GP van Qatar GP van Abu Dhabi
2025 Formule 1 GP van China
20 mrt 2025 tot 23 mrt 2025
| Shanghai International Circuit, CN
Overzicht Live commentaar Uitslagen Rijdersrapporten Nieuws Video's
Liveblog
Formule 1 GP van China
F1 China live: Volg de eerste vrije training met livetiming
Volg hier de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van China 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Het Formule 1-circus is weer neergestreken in Shanghai voor een race op Shanghai International Circuit. Het belooft een interessant weekend te worden, mede doordat de eerste sprintrace van het seizoen op de planning staat. Dat betekent ook dat er weer een ander format is en dat de coureurs slechts één uur de tijd hebben om te zoeken naar de juiste afstelling voor de sprint kwalificatie en sprintrace. Om het nog interessanter te maken, is het circuit voorzien van een gloednieuwe asfaltlaag wat voor de teams tot de nodige vraagtekens zal leiden.
Wie weet binnen die zestig minuten de perfecte afstelling te vinden en wie moet er na de sprintrace nog het een en ander aan deze set-up wijzigen? Mis niks van de eerste - en enige - vrije training in China met het liveblog van Motorsport.com. VT1 gaat om 04.30 uur Nederlandse tijd van start, wanneer het 11.30 uur is in Shanghai.
Live
Chat
Live standen
gepresenteerd door
Stand
Toon volledige stand Verberg volledige stand
Liveblog
Sorteren Oudste eerst Nieuwste eerst
23:55
Kopieer link
Deel op Viber
Lawson heeft tien ronden gereden in de RB21 en vinden we voorlopig terug op de zeventiende plek, op 1,879s van Russell en bijna een seconde achter teamgenoot Verstappen.
23:55
Kopieer link
Deel op Viber
Voorlopig is Russell de snelste, voor Leclerc, Hamilton, Antonelli, Verstappen, Piastri, Norris, Sainz, Tsunoda en Albon.
23:54
Kopieer link
Deel op Viber
En bij die Tsunoda zien we in de slowmotionbeelden ook dat de DRS-klep van de achtervleugel behoorlijk wappert wanneer deze geopend is.
23:53
Kopieer link
Deel op Viber
Tsunoda heeft even genoten van de rust op de baan en is van de zeventiende naar de negende tijd gegaan, wel nog op ruim een seconde van Russell.
23:51
Kopieer link
Deel op Viber
23:51
Kopieer link
Deel op Viber
Nog even ter herinnering: de poletijd van vorig jaar bedroeg 1.33.660, wat dus op zachte banden (C4) is gereden. Nu zien we op mediums, de C3, al veel snellere rondetijden. Wat nieuw asfalt wel niet kan doen.
Stopwatch
23:50
Kopieer link
Deel op Viber
Russell was de snelste in sector 1 en sector 3 en brengt daarmee de snelste tijd naar 1.32.377.
Stopwatch
23:48
Kopieer link
Deel op Viber
Hamilton liet wat tijd liggen in de laatste sector, maar verbetert wel. Het is alleen minder dan teamgenoot Leclerc, die in zijn achtste ronde op de mediums naar 1.32.877 versnelt en dus de eerste 1.32 op de klokken brengt.
23:47
Kopieer link
Deel op Viber
23:47
Kopieer link
Deel op Viber
Antonelli is de snelste in de laatste sector en maakt er voorlopig een Mercedes 1-2 van. Alonso verbetert zich naar de zevende tijd, voor Albon, Leclerc en Gasly.
23:46
Kopieer link
Deel op Viber
Norris was de snelste in de eerste twee sectoren en leek als eerste in de 1.32 te duiken, maar in plaats daarvan duikt hij de pitstraat in.
23:45
Kopieer link
Deel op Viber
Verstappen is van de zevende tijd naar de derde tijd gegaan, op ruim twee tienden van Russell.
23:44
Kopieer link
Deel op Viber
Piastri stelt dat de auto wel prima aanvoelt, al is deze in de snellere bochten wel wat nerveus. Ondanks dat lijkt McLaren de zaken in deze eerste minuten van VT1 redelijk op orde te hebben als het om snelheid gaat.
Stopwatch
23:44
Kopieer link
Deel op Viber
De rondetijden blijven alsmaar zakken, want Hamilton gaat nu naar 1.33.224. Maar Russell neemt die al over dankzij een rondetijd van 1.33.017.
23:43
Kopieer link
Deel op Viber
Verstappen krijgt te horen dat hij voorlopig vooral tijd laat liggen in bocht 1 en 2, de snelle doordraaier dus.
23:43
Kopieer link
Deel op Viber
Een moment van overstuur voor Hamilton in bocht 14, onder het aanremmen voor de haarspeldbocht aan het einde van het lange achterste rechte stuk. Maar de Brit houdt de Ferrari in het gareel en gaat door.
Stopwatch
23:42
Kopieer link
Deel op Viber
Piastri maakt een sprong en gaat nu naar P1: 1.33.336.
23:40
Kopieer link
Deel op Viber
Stopwatch
23:40
Kopieer link
Deel op Viber
En Norris toont nu al aan hoeveel sneller de baan is dankzij het nieuwe asfalt, want hij snelt nu naar 1.33.362, acht honderdsten voor Russell. Dit gebeurt allemaal op mediumbanden, dus wel een aanzienlijk verschil ten opzichte van 2024.
Stopwatch
23:39
Kopieer link
Deel op Viber
Verstappen is nu de nummer één met een rondetijd van 1.33.949, voor Leclerc en Hamilton.
23:39
Kopieer link
Deel op Viber
En nu neemt Gasly die rondetijd over met 1.34.317. Zo gaan we al heel snel richting de poletijd van 2024, die op 1.33.660 lag.
Stopwatch
23:38
Kopieer link
Deel op Viber
Sainz verbetert zich nu flink en gaat naar 1.34.504, voorlopig de snelste tijd.
23:37
Kopieer link
Deel op Viber
Verstappen merkt op dat er in bocht 3 behoorlijk wat grind op de baan ligt, vooralsnog niet genoeg om de sessie stil te leggen. Maar dat had wel te maken met een momentje voor Lawson op de exit van die bocht.
23:36
Kopieer link
Deel op Viber
Russell is voorlopig de snelste met 1.35.184, een honderdste sneller dan Piastri. Tsunoda merkt alvast op dat het circuit veel meer grip biedt dan vorig jaar het geval was, dat zien we ook in de rondetijden die ten opzichte van VT1 vorig jaar een stuk lager liggen.
23:35
Kopieer link
Deel op Viber
Hij leek zich wel te laten verrassen door een langzamere Haas die aan de binnenkant reed, iets wat we ook zien bij Lawson met een Aston Martin.
23:35
Kopieer link
Deel op Viber
Een momentje voor Albon in bocht 2, waar hij even door het grind is gegaan. Hij kan zijn weg wel vervolgen.
23:34
Kopieer link
Deel op Viber
De eerste rondetijd van het weekend is een feit: Bearman noteert in de Haas een 1.40.349. Het is voor de Brit te hopen dat hij dit weekend wat meer uit de problemen kan blijven.
23:32
Kopieer link
Deel op Viber
23:31
Kopieer link
Deel op Viber
Het is dan ook meteen drukte van jewelste in de pitstraat, teams laten er geen gras over groeien. We zien veelal coureurs op mediums naar buiten rijden, geen vreemde keuze als je beseft dat die banden dus ook tijdens SQ1 en SQ2 gebruikt moeten worden. Dit kan dan alvast een goede indicatie geven van de performance op de C3-band.
Lichten groen
23:30
Kopieer link
Deel op Viber
De lampen springen op groen en dus is VT1 begonnen! Zoals gezegd telt de sessie zestig minuten en is dit de enige vrije training van het weekend.
23:26
Kopieer link
Deel op Viber
De omstandigheden voor deze sessie zijn overigens prima te noemen. Het is 22 graden in Shanghai met baantemperaturen van 33 graden.
23:24
Kopieer link
Deel op Viber
Met name de linker voorband krijgt het hier zwaar, mede door de twee lange doordraaiers naar rechts: bocht 1 en bocht 13. Tevens moeten de coureurs hier goed op de achterbanden passen.
23:21
Kopieer link
Deel op Viber
Coureurs hebben dit weekend de keuze uit drie bandencompounds: C2, C3 en C4. C2 is de hardste band, C3 de medium en C4 de zachte band. Die C3 gaan we in de sprint kwalificatie al veel zien, want dan moeten teams in SQ1 en SQ2 verplicht met die banden rijden, in SQ3 moet dat op een nieuwe set zachte banden gebeuren.
23:19
Kopieer link
Deel op Viber
Een mooi eerbetoon van Aston Martin, dat dit weekend met stickers op de auto rijdt om Eddie Jordan te herinneren. De Ierse oud-teameigenaar overleed donderdag op 76-jarige leeftijd.
23:15
Kopieer link
Deel op Viber
Vanochtend zijn er nog wat sessies geweest met technisch personeel van teams. Zo ook bij McLaren, waar technisch directeur op engineering-vlak Neil Houldey uiteraard vragen kreeg over de nieuwe technische richtlijn naar aanleiding van tests van de FIA in Melbourne omtrent flexi-wings. Volgens Houldey zou de aanscherping van de strenge controles van de achtervleugels geen invloed moeten hebben op de performance van de MCL39. Daarover later meer op deze website.
23:11
Kopieer link
Deel op Viber
23:10
Kopieer link
Deel op Viber
De coureurs rijden dit weekend op het Shanghai International Circuit, een circuit van 5,451 kilometer lang en geïnspireerd door het Chinese symbool 'Shang', wat vrij vertaald 'opwaarts' betekent. Het circuit telt zestien bochten, waarvan zeven naar links en negen naar rechts. Op zondag worden hier 56 ronden verreden. Ter indicatie van de rondetijden: de snelste tijd van VT1 van vorig jaar was 1.36.302, maar de pole-positiontijd bedroeg 1.33.660. Het circuit telt twee DRS-zones: op start/finish en tussen bocht 13 en 14, op weg naar de zware remzone voor de haarspeldbocht.
23:07
Kopieer link
Deel op Viber
Nieuw voor dit jaar is dat het circuit sinds de editie van 2024 voorzien is van een gloednieuwe asfaltlaag, wat goed te zien is op de foto van de trackwalk van donderdag. Dat maakt het meteen een geheel nieuwe uitdaging voor de coureurs, want het gripniveau zal heel anders zijn dan vorig jaar. Nieuw asfalt resulteert in een zeer sterke baanevolutie: hoe meer er gereden wordt, hoe sneller de rondetijden zakken.
Foto door: Zak Mauger / Motorsport Images
23:04
Kopieer link
Deel op Viber
En omdat er maar één uur de tijd is om te oefenen, zullen de teams en coureurs die tijd optimaal willen benutten. Eén onderbreking door een rode vlag kan een hoop plannen door de war gooien, dus die verloren baantijd zullen de teams willen beperken.
23:03
Kopieer link
Deel op Viber
Het belooft hoe dan ook een interessante VT1 te worden. Het is dus de enige training, maar niet het laatste moment dat teams aan de afstelling mogen sleutelen. Die wordt bij aanvang van de sprint kwalificatie achter slot en grendel gedaan, waarna er enkele kleine dingen aangepast mogen worden. De auto’s bevinden zich dan onder parc fermé-omstandigheden en na de sprintrace van zaterdagochtend worden die weer tijdelijk opgeheven. Op basis van de sprintrace kunnen teams dus weer volop sleutelen, maar ook dan is er vanaf de kwalificatie weer parc fermé. Op twee momenten kunnen de teams dus een verschil maken wat dat betreft.
Paginering
1
2
3
Door: Laurens Stade
Gepubliceerd: 21 mrt 2025, 03:55
Ronde:
Kopieer link
Deel op Viber