2026 Formule 1 GP van Canada
F1 Canada live: Volg de sprintkwalificatie met livetiming
Volg hier de sprintkwalificatie voor de F1 Grand Prix van Canada 2026 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
De teams en coureurs hebben één vrije training afgewerkt in Montreal en die verliep ook nog eens vrij rommelig met drie rode vlaggen. Tijd om bij te komen is er niet, want Canada volgt dit weekend het sprintraceformat. En dus wacht zo direct de sprintkwalificatie. Wie kan zich naar SQ3 knokken en zaterdag meedoen om de punten en wie wacht een lange sprintrace?
Om 22.30 uur Nederlandse tijd gaat op het Circuit Gilles Villeneuve de sprintkwalificatie voor de Grand Prix van Canada van start. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van de baanactie en kun je de verrichtingen van de coureurs volgen via onze livetiming.
Live standen
Stand
Liveblog
Verder naar achteren woedt een hevige strijd om op tijd bij start-finish te komen Onder andere de Cadillacs proberen zich naar voren te worstelen.
Sainz naar buiten gevolgd door Stroll, Hamilton en Bearman.
En we zijn weer los!
Sainz staat helemaal vooraan en krijgt dus nog wel een kans op een snel rondje.
De eerste auto's zijn op weg naar het einde van de pitstraat.
De wedstrijdleiding meldt dat de sessie om 22.59 uur wordt hervat. Over drie minuten dus.
1 minuut 46 dus op de klok. Een outlap hier duurt ongeveer 1 minuut 25, het wordt krap voor de auto's die nog een rondje willen afleggen.
Voorlopig zit het kwartet Pérez, Stroll, Gasly en Bottas in de gevarenzone. Lawson en Albon waren dus niet gestart en zijn de eerste afvallers.
We zien nu een shot van de barrière waar Alonso in is geknald, De auto is weg, maar er is nog wel wat schade die gerepareerd moet worden, zou je zeggen...
Opmerkelijk genoeg zit Arvid Lindblad wel in zijn auto, maar hij heeft zijn helm nog niet op.
De coureurs zitten klaar in hun auto's, de bandenwarmers zitten om de Pirelli's. Iedereen verwacht dat de sessie zo wordt hervat, maar gaat dat ook gebeuren?
En dat betekent dat als we zo doorgaan, iedereen nog snel de baan op zal willen voor een laatste poging SQ2 te bereiken.
De tijd is stilgezet. De klok staat op 1 minuut 46.
Vreemd, de AMR26 staat op het gras met de neus naar voren stil tegen de bandenstapel. Op de onboardbeelden is te zien dat hij een lock-up heeft en de auto rechtdoor de baan afschuift.
Rode vlaggen! Fernando Alonso staat stil in de bandenstapel bij bocht 3.
Onderaan zien we dat vooral de Cadillacs het moeilijk hebben: Bottas en Sergion Pérez bungelen met tijden in de 1.16.
Isack Hadjar komt voorlopig nog niet in de buurt van Verstappen. De Fransman is zesde op een halve seconde van de Nederlander.
Hamilton slaat terug en is de eerste onder de 1.14: 1.13.922
De Italiaan gaat naar een nieuwe snelste tijd: 1.14.010.
Het wachten is nu op wat Andrea Kimi Antonelli doet.
Max Verstappen duikt daar weer onder; 1.14.476!
Russell nu de snelste met een tijd van 1.14.772.
George Russell en Norris duiken onder de tijd van Leclerc.
Charles Leclerc gaat 1.15.006 en dat is sneller dan Hamilton.
Ook Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Oliver Bearman en Lando Norris hebben hun eerste rondjes erop zitten, maar zij zijn niet sneller dan Hamilton.
Hamilton noteert een 1.15.459. Dat is de voorlopig snelste tijd.
Inmiddels zijn we drie minuten onderweg in SQ1, het is wachten op de eerste tijden.
En daar is de bevestiging door Racing Bulls: Lawson zal niet starten.
We zien Liam Lawson bij de pitwall. Het lijkt erop dat ook hij niet zal starten. De auto van de Nieuw-Zeelander had probelemen in de training en ook die is dus niet op tijd klaar.
het zijn de Ferrari's die als eerste de baan opgaan.
Het is 22.30 uur Nederlandse tijd, 16.30 uur in Montreal en dus is het tijd voor de sprintkwalificatie! Deze SQ1 duurt zoals gezegd slechts twaalf minuten en de coureurs moeten verplicht op een nieuwe set mediums rijden. Omdat we met 21 auto's starten vallen er in SQ1 slechts vijf coureurs af.
Het weer zal geen spelbreker zijn: het is zonnig met een temperatuur van zo'n 20 graden.
Wordt het Mercedes dat in de vrije training overtuigende snelste tijden reed? Of kunnen McLaren en Ferrari iets terugdoen?
Nog vijf minuten tot de start van de kwalificatie.
Het circuit, vernoemd naar Gilles Villeneuve, is 4.361 meter lang en telt 14 bochten afgewisseld met verschillende rechte stukken.
Het kenmerkende aan het circuit is het zogenaamde stop-and-go-karakter, waardoor een sterke remstabiliteit en maximale tractie cruciaal zijn. Hoewel het in wezen een stratencircuit is, is inhalen mogelijk, vooral aan het einde van het rechte stuk dat naar de laatste chicane leidt, vlak voor de beroemde Wall of Champions.
Pirelli levert dit weekend de drie zachtste rubbercompounds: C3 als de ‘hard’, C4 als de ‘medium’ en C5 als de ‘soft’.
Door het sprintformat hebben de teams ook minder banden dan normaal en gelden er verplichtingen tijdens de sprintkwalificatie. In SQ1 en SQ2 moeten coureurs namelijk verplicht op een nieuwe set mediums rijden. Wie SQ3 bereikt, moet dan een setje van de softs pakken.
Bovendien zijn de sprintkwalificatiedelen korter dan tijdens de normale kwalificatie. In SQ1 krijgen de coureurs slechts twaalf minuten de tijd voor een snelle ronde. In SQ2 zakt dat al naar tien minuten en de strijd om de sprintpole in SQ3 duurt slechts acht minuten.
Door: Mike Mulder
