2026 Formule 1 GP van België
Liveverslag en updates van de F1 Grand Prix van België – Kwalificatie
Blijf op de hoogte van het laatste nieuws uit Spa-Francorchamps nu de kwalificatie voor de GP van België van start gaat
Live standen
Liveblog
DAT WAS HET VOOR DE KWALIFICATIE
Opnieuw pole-position voor Kimi Antonelli, en met een overtuigende marge. We begrijpen dat sommige broadcasters beweren dat hij in die laatste ronde een tow kreeg van Verstappen – nou, de onboards laten duidelijk zien dat dit niet het geval is. Max was in de laatste sector een stipje in de verte, en er is geen sprake van dat een vleugje dirty air drie tienden waard was.
Maar Antonelli en Verstappen op de eerste startrij is een fascinerend vooruitzicht - mits de Red Bull goed van zijn plek komt. Dit is een circuit waar de volgorde bij La Source niet per se de volgorde bij Les Combes is, door het slipstream-effect. Gezien de aard van de auto's van 2026 kan het zelfs behoorlijk rommelig worden.
De lichten gaan morgen om 15:00 lokale tijd uit - tot dan!
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo by: Andrej Isakovic / AFP via Getty Images
Piastri verbetert naar 1m45.016s - en dat is maar goed ook, want Lindblad noteerde in zijn laatste run een 1m45.143s, sneller dan Piastri's vorige tijd. Bortoleto P9, straks P8, met 1m45.628s. 1.267s is het gat tussen P1 en P8/9, Hadjar zette geen tijd neer en sluit dus aan bij de Astons achteraan de grid.
Leclerc verbeterde zich niet in zijn laatste run, maar Hamilton wel, met een paar tienden.
Leclerc en Hamilton slechts 0,002s van elkaar, goed voor P4 en P5.
Russell vindt drie tienden en gaat naar P4, wat P3 wordt na de straf van Norris. Maar nog altijd een halve seconde achter zijn Mercedes-teamgenoot.
Verstappen gaat naar P1 met een 1m44.678s - maar niet voor lang! Antonelli komt over de streep met een 1m44.361. 0.317s is het verschil.
Norris heeft zijn ronde zo te zien afgebroken.
Opnieuw uitstekend werk van Hadjar om zijn teamgenoot op het laatste 'rechte stuk' een slipstream te geven.
En net als eerder stelt Hadjar zich op om Verstappen een tow te geven, Bortoleto blijft in het spoor van Antonelli...
En daar gaan we. Nog vier minuten op de klok en nu gaat iedereen naar buiten. Iedereen op verse softs, behalve Hadjar, volgens ons datascherm.
De sessie is hervat, maar we hebben nog niemand de garages zien verlaten. Ze wachten waarschijnlijk tot de baancondities aan het einde van de sessie optimaal zijn.
Verder nog wat huishoudelijke zaken: Lindblad momenteel P8 met 1m46.054s, Bortoleto P9 (1m46.479s). Hadjar heeft nog geen tijd.
De auto van Piastri wordt nu in de McLaren-pitbox nauwkeurig gecontroleerd op schade.
Er is een rode vlag, zodat het grind dat Piastri de baan op heeft geschopt kan worden weggeveegd.
Hamiltons eerste snelle ronde was trouwens 1m45.062s, goed voor P5. Russell P6 met 1m45.156s. Piastri P7 met 1m45.462s - 0.661s achter teamgenoot Norris, maar hij reed op half gebruikte banden en lijkt bij Stavelot met zijn wielen in het grind te zijn gekomen.
Norris gaat nu naar P1! 1m44.801s, 0.039s sneller dan Antonelli. Waar kwam dat vandaan? Hij reed op enige afstand achter de Ferrari van Hamilton, maar waarschijnlijk niet dichtbij genoeg om van een tow te profiteren.
1m44.984s voor Verstappen! Dat was absoluut de moeite waard, een perfect uitgevoerde teammanoeuvre.
Maar het is niet genoeg - Antonelli klokt 1m44.840s. P1 voor de Mercedes.
En nu pakt Leclerc P2 met een 1m44.893s.
Red Bull regelt hier een tow voor Verstappen - Hadjar vertraagt in de laatste sector zodat hij zijn teamgenoot op het achterste 'rechte stuk' een tow kan geven.
Lindblad ook op gebruikte softs.
Piastri staat ook op gebruikte banden - waarschijnlijk die licht ingereden set die aan het einde van Q2 slechts een halve push lap heeft gedaan.
Hadjar doet zijn eerste Q3-run dus op gebruikte softs, net als Bortoleto. "Drie unsafe releases in één," moppert Piastri over de radio terwijl de Audi zich in de rij bij de pit exit wurmt.
Q1 IS BEGONNEN!
Vergeet niet dat wat er ook gebeurt, Norris en Hadjar door hun straffen uit de top 10 worden gezet.
Ja, een hydraulisch lek voor Hulkenberg, volgens F1 TV.
Lawson, Gasly, Colapinto, Hulkenberg, Sainz en Bearman zijn dus de coureurs die afvallen in Q2. De enige verandering in de volgorde was dat Colapinto deze keer een vrijere ronde vond, waardoor hij Hulkenberg voorbijging.
Onze GPS laat zien dat de auto van Hulkenberg is stilgevallen in de afdaling richting Pouhon.
Piastri breekt zijn ronde vroeg af - een slimme zet. De pitwall van McLaren heeft gezien dat geen van de coureurs in de eliminatiezone genoeg heeft verbeterd om de top 10 te bedreigen. Russell verbetert zijn eerdere tijd ook niet.
Gasly verbetert zich niet qua positie; hetzelfde geldt voor Colapinto.
Lawson, Gasly, Hulkenberg, Colapinto, Sainz en Bearman zijn de coureurs die dreigen af te vallen. Bortoleto staat op P10 met 1m46.082s.
Leclerc en Russel zijn hier de uitschieters op gebruikte softs. Je zou denken dat Leclerc veilig is, maar Russell kan het zich niet veroorloven verrast te worden – zijn beste tijd van 1m45.689s zet hem momenteel op P8.
0,940s is het gat van P1 tot P10. Logischerwijs gaan P6 en lager weer naar buiten, net als Leclerc.
Lindblad, Piastri, Hadjar, Bortoleto, Lawson, Gasly, Hulkenberg, Colapinto, Sainz en Beraman allemaal op nieuwe softs.
Interessant om de Audi's in de gaten te houden. Bortoleto staat momenteel P10 met 1m46.082s, Hulkenberg P13 (1m46.715s). Een deel van dat verschil zal wel komen doordat Hulk op gebruikte softs rijdt. Beiden probeerden aan te haken bij snellere auto's voor een tow – Bortoleto bij Verstappen, Hulkenberg bij Hamilton.
Dat is dus een spreiding in rondetijden van 2,448s tussen Antonelli op P1 en Bearman op P16.
Antonelli P1 na de eerste vliegende ronden in Q2 met een 1m45.142s, 0.255s sneller dan Leclerc, die momenteel P2 staat voor Norris met een 1m45.454s. Hamilton staat P4 met een 1m45.543s.
Nou, we hadden het half goed. Colapinto kwam aan het einde van de ronde precies bij Hulkenberg en Hamilton terecht en dat heeft hem tijd gekost - 0,7s achter zijn eigen teamgenoot in die eerste vliegende ronde. Antonelli zat te ver achter Gasly om er zelfs op weg naar Blanchimont van te profiteren.
Antonelli kan aan het einde van zijn eerste vliegende ronde misschien profiteren van een beetje slipstream van Gasly als hij dit goed timet. Of misschien juist last krijgen van de vuile lucht.
Colapinto krijgt waarschijnlijk veel verkeer op zijn eerste snelle ronde - Hülkenberg, Hamilton en misschien Leclerc ook.
Colapinto leidt de auto's naar buiten voor Q2. Alle auto's nu op de baan, Sainz en Bearman staan volgens ons datascherm op gebruikte softs.
Dus Albon, Ocon, Bottas, Perez, Alonso en Stroll liggen eruit in Q1. Albon verbeterde zijn eerdere 1m47.120s niet en het verschil tussen doorgaan en uitvallen was een kwestie van milliseconden - Bearman op P16 reed een 1m47.113s.
Colapinto klaart de klus met een 1m46.795s - slechts een tiende achter teamgenoot Gasly.
Gasly doet hetzelfde, 1m46.679s. De Cadillacs en Aston Martins hebben hun kruit verschoten, dus het draait uit op een shoot-out tussen Albon en Colapinto...
Hulkenberg rijdt zich vrij met een 1m46.893s.
Colapinto zit momenteel op de wip voor eliminatie op P17 met een 1.47.731. Hij moet zich verbeteren – 47.1 wordt verwacht als de grens (dat is Sainz, momenteel P12).
Door: Stuart Codling
