2026 Formule 1 GP van Azerbeidzjan
F1 GP van Azerbeidzjan: Volg de kwalificatie in Bakoe met live-timing
Het laatste nieuws over de kwalificatie voor de Formule 1 tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan
Live standen
Liveblog
En dat was het voor de kwalificatie! Bedankt voor het meekijken, en morgen zijn we terug voor de Grand Prix!
Oscar Piastri, derde:"Ja, het was goed. In de kwalificatie vonden we wat snelheid. Het is niet de eerste keer dit jaar dat ons dit overkomt: we lijken op achterstand te staan en komen dan in de kwalificatie naar buiten en vinden dat beetje extra. Ik was verrast dat we na de eerste ronde in Q3 1-2 stonden, maar tegen George hadden we geen schijn van kans.
"Het is hier nooit makkelijk, zeker niet als het zo vlagerig is, maar ik ben blij terug in de top drie te zijn. Proberen binnen de lijnen te blijven is niet makkelijk. Het klinkt altijd dom om het met een F1-auto over wind te hebben, maar als het wat opener is en je krijgt meer een windvlaag, is het helemaal niet makkelijk."
Charles Leclerc, tweede:"Eerlijk gezegd was het best een goede ronde, Lewis zat een paar seconden voor me en wist aan het einde een goede ronde neer te zetten. Maar als ik het gat naar George zie, was de ronde misschien niet goed genoeg! Al met al lopen we het hele weekend achter de feiten aan. We verwachtten na vrijdag heel ver achter te staan, maar vanochtend hadden we meer hoop.
"We zullen het morgen zien. Onze topsnelheid is niet ons sterkste punt, maar de pace was in VT1 met veel brandstof behoorlijk sterk, dus hopelijk is dat morgen weer zo."
George Russell, pole voor de GP van Azerbeidzjan:"Ja, het is een tijdje geleden, dus dit voelt zeker goed. Dit is waarschijnlijk de grootste marge uit mijn hele carrière, zelfs vergeleken met mijn F2-/F3-tijd. De ronde voelde dus echt heerlijk, op een circuit als dit, als je zo dicht langs [de muur] kunt gaan, is dat geweldig.
"Ik voelde me goed. Ik denk dat Max dit weekend heel snel was, ik weet niet wat er met hem gebeurde, misschien kreeg hij die laatste kans niet. Maar het was aan het eind de perfecte ronde, kreeg een beetje slipstream van Hadjar en dat leverde me nog een tiende of twee op. "
"Iets meer dan 0,8s naar Leclerc," krijgt Russell te horen. "Woah!" is de reactie.
Russell, Leclerc, Piastri en Hadjar vormen de top vier, allemaal voor hun teamgenoten gekwalificeerd.
Antonelli heeft ondertussen nog flink wat werk te doen...
Hamilton schuift op naar de zesde plek, met Leclerc naar de tweede - maar 0.837s achter Russell. Piastri gaat daarna naar P3, slechts 0.001s achter Leclerc.
Verstappen komt niet verder dan de achtste plek, omdat hij de gele vlag leek tegen te komen, terwijl Norris vijfde blijft ondanks dat hij diep ging in bocht 3.
Pole is voor Russell, met 0.837s.
Hadjar zet een goede eerste sector neer, maar Russell zit er in deze fase echt helemaal bovenop en vindt nog meer tijd.
Norris staat stil in bocht 3, wat betekent dat hij zich niet gaat verbeteren.
Hadjar klimt naar de derde plek, terwijl Russell een 1m42.526s rijdt! Voorlopig 0,9s sneller dan de rest! Wat hebben de anderen?
Hadjar klokt een 1m43.703s en gaat naar P3, maar Russell springt naar de top met een 1m43.037s en vindt meer dan een halve seconde ten opzichte van de McLarens. Grote ronde.
Colapinto schiet rechtdoor in bocht 15, terwijl Leclerc naar P2 gaat. Gasly klimt naar P6, voor Hamilton.
Hadjar begint nu aan zijn ronde, en de Ferrari's en Alpines zullen zo volgen.
De Fransman was sneller in de eerste sector, maar Russell vindt ook tijd.
Russell trapt af met een 1m43.713s. Dat is de richttijd, maar Norris is goed onderweg.
Verstappen noteert een 1m44.487s, terwijl Norris met een 1m43.672s naar P1 gaat... maar Piastri vindt daarna een 1m43.571s!
Russell, Verstappen, Piastri, Norris, Sainz en Hadjar zijn dus naar buiten gegaan, terwijl de Ferrari’s en Alpines voorlopig binnen zijn gebleven.
"Out, warm-up, push, en dan snel omdraaien?" vraagt Norris. Will Joseph, zijn engineer, zegt: "Ja. Of misschien is dat wat we willen dat mensen geloven..."
Ongelooflijk 4D-schaken hier van McLaren. Ik weet niet wat ik ervan moet denken...
Q3 begint!
Laatste kans op pole: wie pakt hem?
Uitgeschakeld in Q2
11. Bearman 12. Lawson 13. Albon 14. Ocon 15. Lindblad 16. Antonelli
Colapinto duwt Bearman met zijn laatste ronde van de sessie uit de Q3-plaatsen!
Russell doet nog één ronde en noteert een 1m43.462s om zijn voorsprong bovenaan te vergroten. Daarmee zit Q2 erop.
Leclerc verbetert zich, maar blijft derde, terwijl Albon hier geen slipstream krijgt en niet verder komt dan P13.
Sainz gaat naar P9, maar kan hij daar blijven?
Russell rijdt nog een ronde, maar verbetert zich niet. Lindblad gaat wijd in bocht 1 en krijgt de auto weer omgedraaid - hij hoopt nog tijd te hebben om zich voor te bereiden op nog één poging.
Verstappen zet vervolgens een tijd neer die goed genoeg is voor P2, op 0.02s van Russells tijd. Lawson gaat naar P11. Ocon blijft P13.
Eliminatiezone met nog drie minuten te gaan
11. Colapinto 12. Ocon 13. Albon 14. Lawson 15. Lindblad 16. Antonelli
Colapinto klimt naar P10, terwijl Gasly hem met P7 meteen weer terugduwt naar de gevarenzone. Alpine heeft de eerste ronden gereden.
Verstappen verbetert zich niet in zijn tweede ronde, maar Hadjar duikt op naar de derde plek - zonder slipstream.
Bearman klimt naar de achtste plek, nadat hij een tow van Hadjar kreeg, terwijl Ocon voorbij Albon gaat.
Hamilton gaat vervolgens naar de vijfde plek, terwijl Leclerc zich niet verbetert.
Leclerc noteert een 1m43.835s en gaat naar P1, maar dat duurt maar kort: Russell zet een 1m43.686s neer. Zoals het er nu voor staat, hebben we beide Williams en Ocon in de top 10, maar de Alpines zijn nu op de baan.
Sainz noteert om te beginnen een 1m44.849s. Albon zit daar zo'n 0.2s achter.
Verstappen pakt vervolgens een 1m44.282s en gaat naar de top, maar Hadjar vindt daar nog een halve tiende op.
Norris vindt daarna nog meer tijd: een 1m44.020s; Piastri zet vervolgens een 1m44.050s neer. Doet McLaren een Madring en duikt het vanuit het niets op?
Behoorlijk wat opbouwwerk hier om de banden op het juiste niveau voor te bereiden. Sainz gaat nu mogelijk aan een ronde beginnen.
Nog steeds geen teken van de Alpines.
Lindblad is te diep gegaan in bocht 4 en moet terugsteken en achteruit. Korte gele vlag, maar hij is buiten gevaar.
De Alpines moeten nog naar buiten.
Q2 begint!
Tijd om die eerste sessie van je af te schudden en opnieuw te gaan. Het Williams-duo is als eerste naar buiten, gevolgd door Verstappen, Lawson en Hadjar.
Best wat coureurs bleven de hele sessie op één set banden rijden - Ocon kwam de top 10 binnen met een derde snelle ronde op dezelfde set.
De C5's houden het vol.
Antonelli heeft met zijn tik tegen de muur in Q1 in feite de 16e startplek vastgelegd, dus er zijn nog maar vijf posities te verdelen. Een kans op Q3 lonkt hier voor Haas en Williams.
Uitgeschakeld in Q1
17. Bortoleto 18. Hulkenberg 19. Alonso 20. Perez 21. Bottas 22. Stroll
Dus, wie kan de drop ontlopen? Sainz schiet naar de achtste plek, dat is een goede ronde, terwijl Bearman en Ocon allebei de top 11 binnenkomen. Albon gaat vervolgens naar P8.
Stroll staat ergens op de baan stil
Hulkenberg komt niet verder dan P18 en ligt eruit. Perez verbetert zich niet en ligt eruit. Bottas verbetert met een slipstream van Lawson, maar ook hij ligt eruit.
Norris klimt naar de zesde plek met zijn laatste ronde, maar hij heeft moeite om de auto stabiel te houden in bocht 16. Toch is dat een verbetering en zou het hem een plek in Q2 moeten opleveren.
Russell krijgt een tow van Albon en noteert een 1m43.615s, waarmee hij met 0.4s marge naar P1 gaat.
Eliminatiezone met nog 3 minuten te gaan
17. Bearman 18. Hulkenberg 19. Alonso 20. Perez 21. Bottas 22. Stroll
Ja, een flinke klap in bocht 1 toen Antonelli met zijn linker voorband de muur raakte en de spoorstang brak. Hij zou Q2 moeten halen, maar hij komt deze sessie niet meer in actie.
Leclerc gaat naar P3, 0,083s achter Russell - maar Hadjar vindt tijd in die eerste sector, en Verstappen wint een bak tijd in sector twee.
Het is een 1.44,041 voor Verstappen, die weer naar P1 gaat. Hadjar rijdt daarna een 1.44,161, het is een Red Bull 1-2.
Antonelli zet de auto aan de kant! Dat is het. "We kunnen dit niet oplossen, maat," zegt Bonnington.
Verstappen ging naar de snelste tijd, maar Russell vond daarna 0.002s op Verstappen en pakt de #1-plek terug.
Hamilton klimt naar de vierde plaats, terwijl Norris bezig was aan een goede ronde, maar zichzelf tekortdoet met een matige exit uit bocht 16. Slechts 12e hier, terwijl hij een probleem meldt.
Piastri klimt naar de derde plek, 0,8s sneller dan Norris zonder tow. Verstappen klaagt ondertussen dat de auto de grond raakt.
Antonelli meldt dat hij ergens de muur heeft geraakt. Als het een schampschot was, komt het waarschijnlijk goed... maar dit is zeker niet goed. Zijn voorband is eraan, en hij heeft mogelijk schade aan de ophanging...
Colapinto klokt een 1m45.768s, terwijl Gasly daar na zijn eerste ronde achter blijft.
Bortoleto stond tweede, op 0.4s, maar Verstappen gaat vervolgens naar de top met een 1m45.168s. Hadjar zet daarna een 1m44.702s neer en pakt zelf P1.
De Mercedessen hebben een lastige eerste run: Antonelli zit 0.8s achter Hadjar, terwijl Russel worstelt met blokkerende voorwielen.
Hamilton gaat naar P2 nadat hij een flinke tow van Stroll heeft meegepakt. Leclerc gaat daarna naar P4.
Stroll blokkeert bij bocht 7 en moet achteruit de bocht uit. Hij heeft tot nu toe geen geweldige dag gehad, nadat hij in VT3 de muur raakte en bij bocht 4 moest stoppen om uit te vallen.
De gele vlag wordt snel opgeheven, terwijl coureurs na twee opwarmronden tijden beginnen neer te zetten.
Iedereen kan meerdere ronden uit deze banden halen; de slijtage is laag, dus je kunt beter voltanken en op de baan blijven voor een aantal runs - of in elk geval een paar opwarmronden doen om de softs in het juiste window te krijgen.
Eens kijken hoe de teams het vandaag aanpakken.
Na een vertraging van vier minuten gaan we beginnen. Bottas, Colapinto, Perez en Gasly zijn de eersten die naar buiten gaan.
Q1 begint over ongeveer drie minuten, dus iedereen moet zich haasten om klaar te staan. Auto's gaan al de pitlane in.
Door: Jake Boxall-Legge
