2026 Formule 1 GP van Azerbeidzjan
F1 GP van Azerbeidzjan: Volg FP1 in Bakoe met live-timing
Blijf op de hoogte van de eerste vrije training van de F1 tijdens het Grand Prix-weekend van Azerbeidzjan
Live standen
Stand
Liveblog
Dat was het voorlopig van onze kant - maar straks zijn we er weer bij voor de tweede vrije training. Tot dan!
FP1 timing board
| Cla | Driver | # | Chassis | Engine | Laps | Time | Interval | Tyres | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 28 |
1'34.077 |
S | 207.174 | |||
| 2 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+0.286 1'34.363 |
0.286 | S | 206.547 | ||
| 3 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.459 1'34.536 |
0.173 | S | 206.169 | ||
| 4 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.543 1'34.620 |
0.084 | M | 205.986 | ||
| 5 | |
3 | |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+0.626 1'34.703 |
0.083 | S | 205.805 | ||
| 6 | |
1 | |
McLaren | Mercedes | 27 |
+0.870 1'34.947 |
0.244 | S | 205.276 | ||
| 7 | |
41 | |
RB | Red Bull | 28 |
+0.956 1'35.033 |
0.086 | S | 205.090 | ||
| 8 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 22 |
+1.071 1'35.148 |
0.115 | S | 204.842 | ||
| 9 | |
27 | |
Audi | Audi | 26 |
+1.452 1'35.529 |
0.381 | S | 204.026 | ||
| 10 | |
30 | |
Red Bull | Red Bull | 26 |
+1.462 1'35.539 |
0.010 | S | 204.004 | ||
| 11 | |
5 | |
Audi | Audi | 27 |
+1.575 1'35.652 |
0.113 | S | 203.763 | ||
| 12 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 25 |
+1.757 1'35.834 |
0.182 | S | 203.376 | ||
| 13 | |
43 | |
Alpine | Mercedes | 24 |
+1.856 1'35.933 |
0.099 | S | 203.166 | ||
| 14 | |
10 | |
Alpine | Mercedes | 23 |
+2.167 1'36.244 |
0.311 | S | 202.510 | ||
| 15 | |
14 | |
Aston Martin | Honda | 27 |
+2.396 1'36.473 |
0.229 | S | 202.029 | ||
| 16 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 24 |
+2.776 1'36.853 |
0.380 | S | 201.236 | ||
| 17 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 30 |
+2.793 1'36.870 |
0.017 | S | 201.201 | ||
| 18 | |
22 | |
RB | Red Bull | 16 |
+2.862 1'36.939 |
0.069 | M | 201.058 | ||
| 19 | |
18 | |
Aston Martin | Honda | 26 |
+3.177 1'37.254 |
0.315 | S | 200.407 | ||
| 20 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 25 |
+3.514 1'37.591 |
0.337 | S | 199.715 | ||
| 21 | |
11 | |
Cadillac | Ferrari | 26 |
+4.073 1'38.150 |
0.559 | S | 198.577 | ||
| 22 | |
77 | |
Cadillac | Ferrari | 25 |
+4.741 1'38.818 |
0.668 | S | 197.235 | ||
| View full results | ||||||||||||
Piastri, met vers vastgezette bargeboards met tie-wraps, klimt naar de zesde plek. Het is Russell, Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Piastri, Lawson, Lindblad, Ocon en Bortoleto in de top 10.
Ocon is stilgevallen bij de pit exit, en ik denk dat de auto daar misschien heeft besloten het leven op te geven...nee, hij rijdt! Hij leeft!
Bortoleto gaat nu voor een ronde op softs, met de updates van Audi voor deze ronde. Let op de vierkantere neuspunt, die rond de Alpine van Colapinto snuffelt voor een tow...en hij pakt P8.
De zwart-wit geblokte vlag verschijnt vervolgens en maakt een rommelige VT1 af.
Sainz schuift op naar de 10e plek, 0,05s voor Albon op P12, terwijl Lindblad vast lijkt te staan in bocht 7. Hij is inmiddels achteruit uit de problemen gekomen.
Hulkenberg is ook op de baan stilgevallen in bocht 4 en stapt uit om te helpen de auto terug te duwen. Houd de straten schoon, enz.
Free agent Ocon is opgeklommen naar de zevende plek, voor Lindblad, Hulkenberg en de nog altijd aan de pits gekluisterde Piastri.
Norris is echter de baan op gegaan om wat kilometers met de auto te maken. De bodemplaat wiebelde, en een tie-wrap heeft uitkomst geboden. Soms lijkt het meer op Scrapheap Challenge dan op F1...
De Brit gaat naar P12, op gebruikte mediums. Sainz is ook weer de baan op na die rembrand.
Hamilton rijdt een betere ronde en zit nu binnen 0.033s van Leclerc. Maar de Ferrari's profiteerden niet helemaal van de slipstream die Russell eerder had...
Lawson verbetert naar de zesde plek...of beter gezegd, verbetert zich met 0.3s maar blijft zesde.
Verstappen begint aan een ronde, nu weer op de harde band.
Het klassieke plaatje uit Baku...
Sergio Perez, Cadillac Racing
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Piastri komt niet meer naar buiten, want ze zien wel een probleem met zijn auto. Beide McLarens staan momenteel aan de kant.
Hamilton zet een ronde neer op de mediums en zit 0,8s achter het tempo van Russell op de softs. Leclerc gaat goed en klimt naar P3, op 0,404s achter Russell.
Live timing lijkt bij ons weer te werken - excuses voor de technische problemen!
Hadjar heeft ondertussen geen auto die werkt en staat vast in de garage.
Russell rijdt een 1m45.387s en is dit keer de snelste.
Verstappen noteert een 1m45.787s en gaat naar P1, terwijl Russell met een 1m46.261s opschuift naar de tweede plek.
Leclerc gaat ondertussen wijd in bocht 1.
Piastri liet zijn auto controleren op schade, omdat ze bij Norris' auto schade aan de front bib lijken te hebben gevonden terwijl de auto's over het asfalt stuiteren. Antonelli werd eerder al opgemerkt, toen de auto schommelde en vonkte terwijl hij naar voren dook.
Geen schade, dus Piastri gaat door.
"We moeten deze ronde naar binnen om een check in de pitbox te doen", krijgt Piastri te horen. Ook bij McLaren loopt het niet allemaal op rolletjes...
Verstappen begint zijn ronde op de soft, maar breekt af terwijl de auto door bochten 5 en 6 stuitert.
Hulkenberg klimt naar de zesde plek, op 0.656s van Antonelli's richttijd.
Russell blokkeert kort bij het aanremmen voor bocht 3 en weet de auto met een split-secondbeslissing om naar de uitloopstrook te gaan net uit de muur te houden.
Bijna tegelijkertijd heeft Verstappen een momentje in bocht 1, met een lock-up bij het begin van zijn eigen ronde op softs.
Colapinto is ondertussen opgeschoven naar de zevende plek met een tweede ronde op softs.
De Mercedes is inmiddels weggehaald, dus we rijden weer onder groen. Hamilton zit momenteel slechts een tiende achter Antonelli.
Colapinto is op softs naar de 11e plek gegaan, terwijl Russell aan zijn ronde op de C5's begint.
We hebben een VSC omdat Antonelli op de baan is stilgevallen in bocht 7. Hij meldde dat hij de hydrauliek kwijt was, dus moest hij de auto stilzetten. Marshals besluiten de brandblusser in de auto te spuiten.
Russell staat op het punt om op softs naar buiten te gaan om nog wat rijtijd voor Mercedes te redden.
Omdat ons klassement even zoek is, is dit momenteel de stand:
- Antonelli, 1m46.265s
- Hamilton, 1m46.365s
- Verstappen, 1m46.512s
- Russell, 1m46.601s,
- Leclerc, 1m46.621s,
- Piastri, 1m47.407s
- Lawson, 1m47.634s
- Norris, 1m47.676s
- Hadjar, 1m47.873s
- Hulkenberg, 1m48.208s
Antonelli gaat naar de top van de tijdenlijst met een 1m46.265s, terwijl Leclerc ook de 1m46 induikt. Norris breekt zijn ronde af.
Hadjar meldt dat hij een probleem met zijn motor heeft en krijgt te horen dat hij in de tweede versnelling moet blijven voordat hij de pits inrijdt.
Russell schuift op naar de derde plek, voor Leclerc.
Albon meldt vergelijkbare nerveusheid bij het remmen, dus het lijkt erop dat iedereen op dit moment wat problemen heeft.
Verstappen blijft tijd vinden en noteert een 1m46.512s.
We zien een Williams met een rembrand in de pitlane. En laten we eerlijk zijn, dat is niet goed, want ze hebben veel nieuwe onderdelen te testen.
Het is een 1m46.635s voor Verstappen, terwijl het stof langzaam optrekt. Makkelijk is het niet; we zagen Piastri net een paar keer uitbreken bij het op het gas gaan.
"Ik heb een rare neiging naar rechts, zelfs als ik rechtdoor rijd," meldt Verstappen, vergelijkbaar met het probleem dat Hadjar had.
Leclerc noteert een 1m49.025s. Harde banden voor iedereen op dit moment, behalve de McLarens. De verwachting is dat er in de race op softs en mediums wordt gereden.
Leclerc noteert een 1m54.395s, maar de tijden gaan al snel omlaag - Verstappen rijdt een 1m49.202s, Norris zit er een halve seconde achter na tijdverlies in de laatste sector. Hij heeft de nieuwe updates op zijn auto.
"Gekke trekkracht bij het remmen," meldt Hadjar, en hij moest zichtbaar flink aan het stuur corrigeren om de auto de juiste kant op te houden. "Ik reed bijna de muur in."
Lindblad rijdt met aero rakes om wat aerotests uit te voeren - hij heeft dit weekend Liam Lawson weer als teamgenoot.
Piastri meldt ook wat "ongelooflijke" remtrillingen.
FP1 is begonnen!
Lindblad gaat de baan op, gevolgd door Bortoleto en Leclerc. Veel coureurs willen vroeg naar buiten om de baan schoon te vegen.
Updates uit Baku
Best veel nieuwe onderdelen op de grid. McLaren heeft nieuwe sidepods, een nieuwe vloerrand en een aangepaste diffuser. Red Bull kiest voor een vergelijkbare aanpak met een nieuwe vloer, diffuser en lagere sidepods.
Williams heeft zijn vloerupdates, plus een lichter chassis, terwijl Audi een nieuwe voorkant, bijgewerkte vloer, aangepaste suspension fairings en een nieuwe achtervleugelassemblage heeft.
McLaren MCL40 technical detail
Photo by: Benjamin Vinel
F1 terug naar V8's?
De contouren van een mogelijke overstap van de F1 naar V8's zijn de afgelopen dagen duidelijker geworden - maar hoe gaan de nieuwe aandrijflijnen eruitzien, en wanneer worden ze geïntroduceerd? Stuart Codling legt het uit in onze gebruikelijke round-up van de mediadag.
Watch: F1 Returning to V8s? | Azerbaijan Grand Prix 2026
Ocon "free agent" nu Haas nadenkt over line-up voor 2027
Gisteren gaf Esteban Ocon zijn duidelijkste hint tot nu toe dat hij Haas aan het einde van het seizoen zal verlaten. Hij stelde dat hij "zeker een free agent" was en op zoek is naar een nieuw onderkomen voor volgend jaar.
Terug naar Baku
Goedemorgen allemaal! Bedankt dat je ons liveblog van de F1 op de voet volgt - en nu is het de beurt aan de Grand Prix van Azerbeidzjan in Baku, nu het seizoen verdergaat met de flyaway-races. Het is de eerste stop van een triple-header, want hierna gaan we naar Maleisië en daarna Singapore.
Baku aerial view
Photo by: Sutton Images
Door: Jake Boxall-Legge