2025 Formule 1 GP van Abu Dhabi
F1 Abu Dhabi live: Volg de ontknoping van de titelstrijd met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van Abu Dhabi 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Na 23 enerverende races komt de titelstrijd neer op één laatste race: de Grand Prix van Abu Dhabi. Voor het eerst sinds 2010 is er een titelbeslissende race met meer dan twee kandidaten, waardoor deze editie van 2025 hoe dan ook historisch belooft te worden. Max Verstappen start van pole-position, maar weet dat de zege alleen niet genoeg zal zijn. Kampioenschapsleider Lando Norris verdedigt een voorsprong van twaalf punten op de Nederlander en weet dus dat hij met een podiumplaats al kampioen wordt. Oscar Piastri moet echter op een groter wonder hopen: hij start vanaf de derde plaats en heeft met zestien punten achterstand het grootste gat te dichten.
Wie mag uiteindelijk de felbegeerde bokaal mee naar huis nemen en schrijft zichzelf de geschiedenisboeken in? Om 14.00 uur Nederlandse tijd gaat de titelbeslissende Grand Prix van Abu Dhabi van start. Via het liveblog van Motorsport.com mis je niks van de actie en kun je de stand van zaken bijhouden via onze livetiming.
Live standen
Stand
Liveblog
Norris gaat voorbij aan Tsunoda en dus reageert Red Bull met een pitstop voor Verstappen aan het einde van ronde 23.
Maar het scheelde wel heel weinig, Tsunoda wilde het wel nog echt proberen door wat te slingeren, maar wist ook dat hij niet te veel mocht slingeren.
DRS voor Norris nu... en daar is de aanval voor de derde plaats, die meteen slaagt.
Tsunoda is ook echt wel aanzienlijk langzamer, dus het is de vraag hoeveel hij hier echt kan betekenen tegen Norris.
Norris zit nu vlak achter Tsunoda, zes tienden van een seconde en dus binnen DRS-afstand.
Verstappen heeft zijn voorsprong op Piastri vergroot naar 2,3 seconden, hij lijkt rechtsvoor wat meer moeite te hebben. Bovendien krijgt Verstappen langzamerhand meer vrijheid om te pushen, hij hoeft telkens iets minder te managen in bepaalde bochten.
"Ik weet wat ik moet doen", aldus Tsunoda.
Tsunoda krijgt ook een opdracht: hij moet alles doen wat hij kan - om Norris er dus achter te houden, of in ieder geval wat op te houden.
De tijden van Tsunoda: 1.30.093. Norris zojuist 1.29.528.
Piastri is nu weer iets meer aan het managen, zo lijkt het. Hij moet waarschijnlijk ook wel, als hij de eenstopper wil laten werken.
Ook Leclerc is aan het jagen, hij wil Norris niet te ver aan de horizon laten verdwijnen en dus rekent ook hij snel af met Stroll en Lawson. Leclerc naar P5, achter Norris op 1,7 seconde.
Ocon maakt vanaf de derde plaats een pitstop, dus Norris schuift op naar P4 en zit nu 3,5 seconden achter... Tsunoda.
Norris naar de zesde plaats en meteen door naar Lawson... en P5! Twee voor de prijs van één... maar Lawson countert naar bocht 9! En toch is het Norris die er voor blijft, maar dat was wel spannend voor de kampioenschapsleider.
Verstappen hoort dat er geen noodzaak is om meteen te reageren op die pitstops, maar men wil niet dat Piastri te dicht in de buurt komt. Aan de andere kant willen zij ook niet dat een undercut roet in het eten gaat gooien hier. Vooralsnog lijkt dat voor Norris nog niet helemaal te werken; Verstappen heeft virtueel gezien een marge van zeven seconden naar Norris.
Norris rekent af met Antonelli, wetende dat hij nu echt niet te veel tijd kan verliezen. P8 nu voor hem en nu is het vizier gericht op Sainz... en ook hij moet eraan geloven, Norris binnen drie bochten naar P7.
Piastri gaat wel door op die harde banden en wordt gevraagd of hij plan A kan volgen, waarop hij antwoordt dat het wel haalbaar zou moeten zijn. Als we moeten gissen, zou dat de eenstopper moeten zijn.
Norris zit nu ook vijf seconden achter Tsunoda, die vierde ligt. Maar: Antonelli is dus op harde banden gestart en rijdt voor Norris. Dat kan zomaar tijd kosten voor Norris.
Norris valt terug tot achter Antonelli, de negende plaats.
Ronde 17 van 58 is begonnen en het is druk in de pitstraat! Norris naar binnen voor zijn eerste pitstop van de race, Leclerc en Alonso volgen ook.
Op de harde banden is Russell naar P12 gezakt na zijn pitstop, achter teamgenoot Antonelli die op harde banden was gestart.
Leclerc kan het tempo niet bijbenen op dit moment: 1.29.998.
Verstappens rondetijd: 1.29.703. Piastri reed 1.29.536, Norris 1.29.590.
Een pitstop voor Russell, die van de vijfde plaats naar binnen komt om de mediums in te wisselen voor harde banden. Dat lijkt een vroege stop voor hem, wellicht dat er dan een tweestopper aankomt daar.
Verstappen reageert nu met een iets snellere ronde ten opzichte van Piastri, een tiende sneller.
Een tijdstraf van vijf seconden voor Lawson, dat was dus voor het voorval met Bearman in bocht 8.
Maar Piastri is nu ook minder aan het sparen, krijgt Verstappen te horen.
Piastri loopt nu wel wat in op Verstappen, dat gat is geslonken tot 1,6 seconde. Hij was vier tienden langzamer dan de Australiër.
Met het oog op de strategieën die Red Bull heeft met Tsunoda: hij ligt tiende, op 16 seconden achterstand van Verstappen. Maar wel 14 seconden achter Piastri en 12 seconden achter Norris. Men weet dat een pitstop hier ongeveer 21 seconden kost, dus McLaren wil er alles aan doen dat Piastri en Norris niet tot achter de Japanner terugvallen na een pitstop.
De stewards laten het moment tussen Gasly en Hülkenbegr onbestraft, maar doen wel onderzoek naar Lawson en Bearman - eerstgenoemde zou mogelijk onvoorspelbaar en gevaarlijk gereden hebben in bocht 8.
Norris laat nu een gat vallen naar Piastri, dat is nu twee seconden geworden. Momenteel ligt hij wel nog op kampioenschapskoers, met een voordeel van twee punten ten opzichte van Verstappen.
Leclerc kan nog wel in de buurt blijven, Russell heeft wat afgelost en zit ruim twee seconden achter de Ferrari - wellicht bewust om zo de banden beter te kunnen managen. In vuile lucht is dat namelijk behoorlijk lastig.
Het tempo vooraan: Verstappen noteert 1.29.413, Piastri 1.29.571 en Norris 1.29.527. De verschillen zijn dus minimaal.
De stewards doen onderzoek naar een incident in bocht 5 tussen Gasly en Hülkenberg: mogelijk dat de Alpine-coureur dus nog een straf gaat krijgen.
Na acht ronden komen Hamilton en Albon al binnen om hun zachte banden in te wisselen. Zij gaan allebei door op de harde banden.
Leclerc is op P4 nog altijd aan het jagen op Norris, maar in sector 3 verliest de Ferrari te veel terrein waardoor hij niet kan profiteren van die DRS-zones. Het lijkt dus vooral wachten op een foutje van Norris, als Leclerc hem voorbij wil gaan.
Piastri krijgt van zijn race-engineer de opdracht om het tempo op te voeren om zo Verstappen meer onder druk te kunnen zetten.
Leclerc zit nu weer in de buurt van Norris, opnieuw DRS voor hem maar de aanval is opnieuw te ver weg.
En die inhaalactie van Piastri op Norris, gewaagd maar strak:
De start van de race in de herhaling:
Door: Laurens Stade
