Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
29 dagen
MotoGP
R
GP van Qatar
05 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
15 dagen
R
GP van Thailand
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
29 dagen
FIA F2
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
30 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
72 dagen
DTM
R
Zolder
24 apr.
-
26 apr.
Volgend evenement over
65 dagen
R
Lausitzring
15 mei
-
17 mei
Volgend evenement over
86 dagen
MXGP
R
GP van Groot-Brittannië
28 feb.
-
01 mrt.
Volgend evenement over
9 dagen
06 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
16 dagen
FIA F3
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
30 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
72 dagen
IndyCar
R
St. Pete
13 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
23 dagen
R
Birmingham
03 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
44 dagen
WRC
12 feb.
-
16 feb.
Evenement is afgelopen
R
Rally van Mexico
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
22 dagen
WSBK
R
Phillip Island
28 feb.
-
01 mrt.
SBK VT1 in
9 dagen
WEC
22 feb.
-
23 feb.
VT1 in
4 dagen
18 mrt.
-
20 mrt.
Volgend evenement over
28 dagen
Formule E
14 feb.
-
15 feb.
Evenement is afgelopen
R
Marrakesh ePrix
27 feb.
-
29 feb.
Volgend evenement over
8 dagen
Volledige:

Van Amersfoort: "Samenvoegen van F3 en GP3 is logische stap"

gedeeld
reacties

Frits van Amersfoort erkent dat er in Europa niet voldoende ruimte is voor zowel het EK Formule 3 als de GP3. Een samenvoeging van beide klassen is volgens de Nederlandse teambaas logisch.

Van Amersfoort: "Samenvoegen van F3 en GP3 is logische stap"
Door:
1 apr. 2017 14:21
Paddock actie
Crash, David Beckmann, kfzteile24 Mücke Motorsport Dallara F312 – Mercedes-Benz, Nick Cassidy Prema
Start, Ben Barnicoat, HitechGP Dallara F312 – Mercedes-Benz
Sérgio Sette Câmara, Motopark Dallara F312 – Volkswagen
GP2 cars leave the paddock
Matthew Parry, Koiranen GP, voor Antonio Fuoco, Trident, Jake Dennis, Arden International, Jack Aitk
De GP2 paddock
Start actie
De paddock in Barcelona
Leonardo Pulcini, Arden International
Anthoine Hubert, ART Grand Prix
David Beckmann, Van Amersfoort Racing, Dallara F317 - Mercedes-Benz
David Beckmann, Van Amersfoort Racing, Dallara F317 - Mercedes-Benz
Jake Hughes, Hitech Grand Prix, Dallara F317 - Mercedes-Benz
David Beckmann, Van Amersfoort Racing, Dallara F317 - Mercedes-Benz
Ralf Aron, Hitech Grand Prix, Dallara F317 - Mercedes-Benz

Sinds de GP2 is omgedoopt tot FIA Formule 2, gaan er geruchten dat het Europees kampioenschap Formule 3 en de GP3 worden samengevoegd. Zo zou de ladder voor jonge talenten een stuk overzichtelijker worden met Formule 4, Formule 3, Formule 2 en uiteindelijk de Formule 1. In een dergelijk geval zouden de F3 en GP3 samengevoegd moeten worden. Frits van Amersfoort ziet dat wel zitten, maar erkent dat er de nodige problemen zijn die overwonnen moeten worden.

“Je hoeft geen helderziende te zijn om in te zien dat er in Europa niet voldoende ruimte is voor deze twee klassen die min of meer hetzelfde zijn”, zei Van Amersfoort in gesprek met Motorsport.com. “Toen GP2 werd omgedoopt tot F2, leek het me een vrij logische vervolgstap dat de GP3 en F3 samengevoegd zouden worden. Meer kan ik er niet over zeggen. Het ligt in de handen van de FIA en de organisatoren. Wij moeten gewoon afwachten wat er gaat gebeuren. We kijken echt uit naar een ladder met Formule 1, Formule 2 en Formule 3. Ik denk dat iedereen met een hart voor de autosport een dergelijke ladder met open armen ontvangt.” 

Twee nieuwe auto's, één klasse

Een samenvoeging van de twee talentenklassen brengt de nodige problemen met zich mee. Eén van de voornaamste vragen is met welke auto’s er gereden gaat worden. Beide klassen hebben de wagens net een flinke update gegeven. De GP3 introduceert dit jaar de derde generatie auto, voor de eerste maal voorzien van DRS. De Formule 3 rijdt in 2017 met een nieuw aerodynamisch pakket. 

Wanneer een van de twee modellen gekozen wordt, zijn de teams en rijders uit de andere klasse in het nadeel. Frits van Amersfoort en Hitech F3-teambaas Oliver Oakes zien het niet zitten om afstand te doen van de auto’s waarin zij net flink geïnvesteerd hebben. Oakes zei: “Het wordt voor de teams in de Formule 3 een interessante discussie. We hebben net veel geld uitgegeven aan een update voor de wagens voor dit seizoen. Ik kan me niet voorstellen dat iemand van ons bereid is een nieuwe auto aan de kant te schuiven. Uiteindelijk is het aan de organisatie, zij bepalen wat we moeten doen. Ik denk dat de F3-auto’s altijd relevant blijven, maar het is niet aan mij.” 

Van Amersfoort voegde toe: “We hebben dit jaar opnieuw veel geld geïnvesteerd in de wagens. Het is lastig om binnen een kort tijdsbestek het gehele systeem te veranderen.”

Combinatie van F1- en DTM-kalender

Ook het vormen van een goede racekalender lijkt uitdagend te worden. Racen in het voorprogramma van de Formule 1 Grands Prix is leuk, maar de band met de DTM-fabrikanten is voor de Formule 3-teams zeer waardevol. Een kalender met evenementen van beide raceklassen zou een betere oplossing zijn, denken de teambazen.

Van Amersfoort is daarnaast kritisch op de toegankelijkheid van de Formule 1-paddock: “Ik geef je een zeer politiek antwoord: ik ben ervan overtuigd dat de Formule 1-paddock te beperkt is. Daar houden we niet van want daardoor kunnen veel fans niet dicht bij de F3-auto’s komen. Mijn voorstel is een combinatie van beide klassen. We zijn al jarenlang getrouwd met de DTM. Elk team heeft banden met een DTM-team. Het zou zonde zijn als we niet langer in dat programma rijden, maar ik begrijp dat er bepaalde keuzes gemaakt moeten worden. Al jaren zeg ik dat ik ervoor open sta om alles te verwelkomen dat leidt tot gezondere formuleklassen in Europa.”

Oakes voegde toe dat de F3-rijders in het Formule 1-voorprogramma minder track time zouden hebben dan momenteel het geval is: “In een F1-weekend rijden er behoorlijk veel supportklassen. In de DTM-weekends kunnen we veel meer kilometers maken omdat dan enkel de DTM en de F3 rijden. Dit is veelvuldig besproken door de teams. De definitieve kalender moet bestaan uit evenementen uit beide klassen. De link met de DTM-teams is voor F3-rijders een enorm voordeel. Dat geldt ook voor F1-teams met rijders in het voorprogramma van hun races. Het zou zonde zijn als evenementen als Pau van de kalender verdwijnen. Daarnaast is het interessant om naar enkele Formule 1-circuits te gaan. Het beste van beide werelden lijkt me een goede oplossing, maar het is aan de grote bazen.”

Interviews door David Gruz

 

Ilott ook bovenaan tijdens laatste Formule 3-testdag Red Bull Ring

Vorig artikel

Ilott ook bovenaan tijdens laatste Formule 3-testdag Red Bull Ring

Volgend artikel

Waarom toptalent Norris McLaren verkoos boven Mercedes en Red Bull

Waarom toptalent Norris McLaren verkoos boven Mercedes en Red Bull
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap FEM
Teams Van Amersfoort Racing , Hitech Racing
Auteur David Gruz