Manthey: "Snelheid GT3 op Nordschleife te gevaarlijk"

Elk jaar investeren de constructeurs veel geld om hun GT3-machines nog sneller te maken op de meer dan 20 kilometer lange Nordschleife. In zijn laatste column voor VLN Racing News zegt teambaas Manthey dat die ontwikkeling gevaarlijk begint te worden. "De aerodynamica van de wagens is uit de hand gelopen", aldus Manthey. "Jaar na jaar worden de GT3-wagens agressief ontwikkeld, ver voorbij een redelijk niveau. We moeten een eind maken aan deze trend, dat zou nu voor iedereen duidelijk moeten zijn."

Manthey wil een nieuwe reeks reglementen zien die de prestaties van de GT3-wagens aan banden moet leggen. "We moeten de aerodynamica in de GT3 verminderen", zegt hij. "Alle aerodynamische elementen zoals de splitters, flappen en achtervleugels moeten een duidelijke reeks reglementen krijgen qua dimensies en positie. We moeten ook de vorm van de vloer en de diffusers vastleggen en in het algemeen de downforce verminderen. Downforce op zich is niet slecht en het helpt de veiligheid zelfs, maar te veel downforce is contraproductief, zeker afkomstig van de vloer. Daarom moeten de wagens laag bij de grond staan en op de hobbelige Nordschleife kan dat gevaarlijk zijn."

Dit jaar zijn er nieuwe reglementen met een specifieke minimumhoogte voor de Nordschleife en dat is volgens Manthey een stap in de goede richting. Toch stelt hij in vraag waarom het circuit elke winter wordt gemoderniseerd. "De wagens gaan sneller omdat het circuit ook sneller wordt gemaakt", legt Manthey uit. "Jaar na jaar worden bepaalde delen opnieuw aangelegd. De laatste jaren gebruikten ze niet eens normaal asfalt, maar speciaal asfalt dat extra grip oplevert. Ik wil duidelijk maken dat dat iets is wat ze in de toekomst niet moeten blijven doen."