Zanardi rijdt 300 ronden tijdens DTM-test: "Fysiek erg uitdagend"

Alex Zanardi heeft op Vallelunga 294 rondjes afgelegd tijdens zijn eerste kennismaking met de aangepaste BMW DTM-wagen. De Italiaan was lovend over de verbeteringen die zijn aangebracht zodat hij de wagen beter kan besturen.

Alex Zanardi, BMW M4 DTM

Alex Zanardi, BMW M4 DTM

BMW AG

De tweevoudig Champcar-kampioen en voormalig Formule 1-coureur nam een nieuwe manier van remmen in gebruik, waarmee hij eind augustus ook de DTM-races zal rijden. Waar hij voorheen vaak gebruikmaakte van een kunstbeen, is de rem nu met de hand bedienbaar.

“Dit is echt een enorme verbetering”, concludeerde Zanardi na de test over zijn nieuwe rembediening. “Het is fysiek erg uitdagend om een racewagen als een BMW M4 DTM te besturen. Voor mij was het veel te zwaar geweest om met mijn protese te remmen. Toegegeven: het voelde gek aan dat ik een compleet lege pedaalruimte had. Maar het systeem werkte wel erg intuïtief. Ik kon er zo uitstekend mee omgaan.”

Zanardi voegde toe dat de nieuwe manier van remmen vooral qua comfort een stap vooruit is. “Ik denk niet dat ik sneller zal zijn, maar ik had nooit zoveel kunnen rijden op de oude manier. Ik heb zoveel rondjes gereden met een auto waar ik nooit eerder mee reed. Dat was onmogelijk geweest op de oude manier. Fysiek gezien ben ik een compleet andere coureur.”

Zanardi verwacht niet veel van zijn eigen optreden in Misano als hij de strijd aan gaat met, volgens de Italiaan, een erg competitief deelnemersveld. “Het wordt een enorme uitdaging, misschien de zwaarste ooit in mijn carrière”, stelde de 51-jarige Zanardi. “DTM is in mijn ogen de meest competitieve raceklasse ter wereld met één van de beste deelnemersvelden, sterker nog dan de Formule 1. Als ik voor één auto kan finishen zou ik al tevreden zijn. Laten we kijken of dat gaat lukken.”

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel DTM-entree Aston Martin weer stap dichterbij
Volgend artikel DTM Brands Hatch: Frijns snelste in eerste vrije training

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland