“Vertrek Mercedes maakt weg vrij voor samenwerking met Super GT”, denkt Ullrich

gedeeld
reacties

De DTM kan de banden met het Japanse Super GT-kampioenschap aanhalen nu Mercedes eind dit jaar de prestigieuze Duitse klasse verlaat. Dat stelt voormalig Audi Motorsport-baas Wolfgang Ullrich.

“Vertrek Mercedes maakt weg vrij voor samenwerking met Super GT”, denkt Ullrich
Door:
9 jan. 2018 10:46
Dr. Wolfgang Ullrich, Voormalig directeur van Audi Sport
Heikki Kovalainen, Lexus LC500
Ronnie Quintarelli, Nissan GT-R
Actie bij de start, Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM leads
Robert Wickens, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Demo DTM en Super GT
Joel Eriksson, BMW M4 DTM
Nico Rosberg, René Rast, Keke Rosberg, Jamie Green, Arno Zensen, Audi Sport Team Rosberg
Robert Wickens, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM

Al jaren bekijken beide klassen hoe de samenwerking geïntensiveerd kan worden, zodat de deelnemende merken in beide kampioenschappen aan de start kunnen verschijnen. De DTM overwoog om voor 2017 over te stappen op de tweeliter viercilinder turbomotor van de Super GT. Dat zou een belangrijke stap zijn op weg naar identieke reglementen. Deze wijziging werd echter tegengehouden door Mercedes, waardoor de Duitse raceklasse vasthield aan de traditionele vierliter V8. 

Het merk met de ster verlaat aan het einde van het aankomende seizoen de DTM om zich volledig te focussen op de Formule E. Volgens Ullrich maakt dit de weg vrij voor een nieuwe motorenformule voor het seizoen 2019: “De afgelopen jaren hebben we steeds meer gedaan om de verschillen kleiner te maken, met een standaard monocoque en standaard onderdelen op de wagens die identiek zijn in Japan en in Duitsland”, aldus de voormalig topman van Audi, die aanwezig was bij de eerste gesprekken tussen beide kampioenschappen, in gesprek met Motorsport.com. “Het verschil zat hem de afgelopen twee jaar voornamelijk in de krachtbron, maar dat was enkel omdat een van de Duitse fabrikanten niet wilde overstappen naar een viercilinder. Over het algemeen wilden we op dezelfde lijn komen als de Japanners. Omdat één partij in Duitsland dat niet wilde, hielden we vast aan de V8. En nu vertrekken zij. Dat is niet zo aardig maar het is niet anders. De weg is vrij voor viercilinder motoren in ’19 en dan komen de twee kampioenschappen zeer dicht bij elkaar.”

Ullrich voegde toe dat Audi al geruime tijd werkt aan de ontwikkeling van het motorblok voor 2019: “Al meer dan een half jaar draait een viercilinder motor op de testbank. Ook BMW werkt aan de ontwikkeling van de krachtbron. Dus ik denk dat we qua motoren in 2019 vrij identiek zijn.”

DTM-toekomst veilig

Na de aankondiging van het vertrek van Mercedes was de toekomst van de DTM onzeker. In 2019 lijken alleen Audi en BMW actief te zijn in het kampioenschap. Volgens Ullrich is de toekomst van de klasse niet in gevaar: “Wij zien geen problemen, aangezien andere fabrikanten geïnteresseerd zijn. Bovendien helpt het wanneer je reglementen overeenkomen met een kampioenschap als de GT500. Misschien komt er een nieuwe partij die in beide kampioenschappen actief wil zijn. Dat maakt het veel efficiënter.”

Interview door Kunihiko Akai, Motorsport.com Japan

Green vindt kampioenschap van rookie Rast geen verrassing

Vorig artikel

Green vindt kampioenschap van rookie Rast geen verrassing

Volgend artikel

Paffett: “DTM-coureurs vrezen Brands Hatch”

Paffett: “DTM-coureurs vrezen Brands Hatch”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap DTM
Auteur Rachit Thukral