Systeem voor strafgewichten in DTM gaat op de schop

Audi DTM-baas Dieter Gass zegt in een interview met Motorsport.com dat er gewerkt wordt aan een alternatief systeem voor strafgewichten.

De nieuwe regels zouden tot kleinere onderlinge verschillen en daarmee spannendere races moeten leiden. "Het systeem met strafgewichten werkte niet zoals gepland. Dat kunnen we wel stellen. Ik denk dat we dicht bij een oplossing zitten die beter zou moeten werken", onthulde Gass aan Motorsport.com.

Er wordt echter niet nagedacht over een systeem waarbij coureurs individueel strafgewicht krijgen opgelegd. "We moeten ons afvragen waarom we de strafgewichten hebben", vervolgde hij. "Die hebben we omdat de regels zijn bevroren en de fabrikanten niet aan de auto's mogen werken. Het doel is om de drie verschillende auto's gelijk te trekken, maar we willen ook een kampioenschap dat om de rijders draait. We willen geen coureur bestraffen omdat hij sterk rijdt maar eigenlijk wil je iedereen hetzelfde wapen geven. Ik denk dat het systeem nu meer te maken heeft met de fabrikant in plaats van de individuele coureur. Dat zou de auto's dichter bij elkaar moeten brengen."

'Goede en slechte' circuits  

Het huidige systeem voldoet niet omdat de verschillen tussen Mercedes, Audi en BMW per circuit verschillen. "We hebben te veel grote schommelingen in onze prestaties. Je hebt altijd circuits waar je sterk of zwak bent. De strafgewichten verergerden de situatie vorig jaar vanwege de volgorde waarin de wedstrijden werden afgewerkt. Daar kun je niets aan doen, maar we hebben het systeem een update gegeven", sloot Gass af.

Interview door Erwin Jaeggi

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen DTM
Artikel type Nieuws
Tags audi, dieter gass