BMW verwacht "veel uitvalbeurten" met nieuwe DTM-motor

Bij de test op de Lausitzring eerder deze maand liepen verschillende BMW-coureurs tegen problemen aan. Bruno Spengler stond lang binnen wegens een defect aan de koeling, Joel Eriksson had elektronica-problemen. Toch was Eriksson de snelste van de BMW-rijders, met de zesde tijd van het veld. Hij leverde wel ruim zeven tienden in op Audi-coureur Robin Frijns, de snelste man van de test.

“Ik denk dat er dit jaar dingen gaan gebeuren die we lang niet gezien hebben: er gaan coureurs uitvallen wegens technische problemen,” vertelt Marquardt aan Motorsport.com. “De DTM staat bekend om haar vele spannende races en wiel-aan-wiel gevechten. We hebben al lang geen grote mechanische problemen meer gezien. Maar met alle nieuwe systemen zal dat vaker gaan gebeuren.”

Ook legt de Duitser uit waarom de koeling zo moeilijk is bij de nieuwe motoren. “Voorheen hadden we een auto die symmetrisch was en waar de V8 perfect inpaste. Nu rijden we met een kleinere maar krachtigere viercilinder turbomotor met één specifiek kenmerk: hij is asymmetrisch. Het is erg krap en de motor heeft een warme en een koude kant. Het is moeilijk onder controle te krijgen.”

Ook Audi verwacht moeilijkheden

Audi had een soepelere testweek op de Lausitzring. Toch had ook het merk uit Ingolstadt enkele problemen. Audi Sport-baas Dieter Gass geeft toe dat het team nog niet zeker is van de betrouwbaarheid. “De overstap van de vorige motor naar de huidige is al enorm. Natuurlijk doen we alles om de betrouwbaarheid onder controle te krijgen, maar we hebben nog niet genoeg data om alles makkelijk op te lossen en erop te vertrouwen dat het goedkomt.”

Met medewerking van Sven Haidinger, Motorsport.com Duitsland