DTM werkt aan hybridemotoren voor 2021 of 2022

Vorige jaar wilde Berger niet van hybride technologieën in de DTM weten, tenzij het meer zou zijn dan een marketingtool. De Duitse toerwagens stapten voor dit seizoen over op kleinere turbomotoren om relevanter te zijn voor merken als Audi en BMW. Er is door een gemeenschappelijk platform ook een band gesmeed met de Japanse Super GT. 

Berger lijkt nu toch ook overtuigd te zijn van hybridetechnologie in de DTM. "We gaan in de DTM ook hybrides hebben", aldus Berger. "Verder dan dat gaan we niet. Ik denk niet dat het het spektakel zal beïnvloeden, maar het is iets dat nodig is gezien de huidige personenwagens. We willen het zo aanpakken dat het niet de kostprijs omhoog trekt en niet de show beïnvloedt. We werken eraan voor 2021 of 2022."

Op vraag van Motorsport.com of de constructeurs de vragende partij zijn, antwoordde Berger: "Nee, het komt van alle kanten. Zelfs sponsors zeggen vandaag dat ze zich willen verbinden aan projecten met een groene boodschap."

De compacte Class One-motoren werden ontwerpen met extra elektromotoren in het achterhoofd en dus zou het overschakelen naar een hybridevariant relatief makkelijk moeten zijn. "Ja, het toevoegen van een hybride-element is makkelijk", legt Berger uit. "We hebben ruimte op de juiste plaats en de vraag is nu enkel om de juiste standaardonderdelen te hebben. Als je het openstelt, kost het veel geld."

Dieter Gass, de autosportbaas van Audi, is volledig aan boord. "Ik ben helemaal akkoord. Het is iets dat we moeten bekijken. We moeten geduldig zijn voor we tot een oplossing komen, het zal wellicht een standaardonderdeel worden."

Bart Mampaey, de Belg die een BMW-team runt, legt uit dat het nieuwe Class One-platform ideaal is om een elektrisch element aan toe te voegen. "De wagen heeft veel meer vermogen, maar de rijders zeggen dat er nog wat bij kan. De mogelijkheden met dit chassis zijn geweldig, van het chassis tot de aerodynamica. Het zou mooi zijn om nog meer vermogen te hebben. Als dat van een hybride kan komen die de technologie geavanceerder maakt, dan waarom niet?"

Met medewerking van Tom Errington

Bruno Spengler, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

Photo by: Andreas Beil