Breaking news

DTM-veld op zijn kop: "Audi had meer te verliezen"

Het eerste DTM-weekend onder de nieuwe aerodynamische regels bracht een verrassende pikorde teweeg. Mercedes stond opeens bovenaan en regerend kampioen Audi mag de wonden likken.

Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM

Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM

Alexander Trienitz

Gary Paffett Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Gary Paffett Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM, Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

Waar iedere fabrikant dit seizoen te maken krijgt met een gestandaardiseerd aerodynamica-pakket en een versimpelde ophanging, lijkt Audi hier de meeste moeite mee te hebben. Volgens Mercedes-rijder Gary Paffett had Audi op die punten vorig seizoen gewoon de zaken het beste voor elkaar en is dat de reden dat het merk waar Robin Frijns voor uitkomt het nu even lastig heeft.

"We hebben allemaal dezelfde onderdelen gekregen. Het is niet zo ingewikkeld, ik denk dat Audi gewoon meer downforce te verliezen had dan wij. We hebben het pakket er allemaal opgezet en er het beste van proberen te maken. Op dit moment is Mercedes daar simpelweg het beste in geslaagd."

Steile leercurve

Volgens BMW-rijder Timo Glock, die het kampioenschap leidt na het eerste weekend, zal het beeld in de komende races nog flink veranderen. "Uiteindelijk heeft iedereen maar één echte test gehad. We kunnen de test van Vallelunga moeilijk meetellen vanwege het slechte weer." BMW Motorsport directeur Jens Marquardt voegde daar aan Motorsport.com nog aan toe: "Het zal een steile leercurve zijn voor de teams en we hebben ook nog eens twee nieuwe banen op het programma staan, dat wordt voor iedereen een flinke uitdaging", doelde de BMW-baas op Brands Hatch en Misano. Van die curve was op zondag al wat te zien, toen Audi er alweer een stuk beter bij zat dan op zaterdag.  

De eerstvolgende wedstrijd in het DTM-kampioenschap is in het weekend van 19 en 20 mei op de Lausitzring.

Met medewerking van Tom Errington

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Paffett: Huidige vorm van Mercedes maakt vertrek uit DTM frustrerend
Volgend artikel Gerhard Berger onaangenaam verrast door uitblijven nieuwe DTM-contructeur

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland