Nieuw tijdperk begint: DTM test nieuwe turbomotoren

Afgelopen maandag brak het post-Mercedes en het turbo-tijdperk van de DTM aan. Audi en BMW kwamen toen voor het eerst in actie met de nieuwe tweeliter viercilinder turbomotoren, die vanaf volgend seizoen gebruikt worden. Beide fabrikanten testten drie dagen op het Portugese Estoril. Aangezien het om een officiële fabrikantentest ging, was klantenteam WRT niet aanwezig. Ook Aston Martin liet verstek gaan: de test kwam te vroeg voor de Britse nieuwkomer. 

Beide merken hadden één wagen naar Estoril verstuurd. Audi kwam in actie met Nico Müller, Rene Rast en Mike Rockenfeller. BMW verdeelde de testdagen over Marco Wittmann en Bruno Spengler. De twee DTM-fabrikanten hebben de line-up voor 2019 nog niet officieel bekendgemaakt. De vijf rijders die tijdens de test in actie kwamen, lijken allemaal zeker van hun positie. BMW zal vermoedelijk de coureurs officieel bevestigen tijdens het traditionele eindejaarsfeest in december in München. De verwachting is dat Audi richting het einde van het jaar de plannen presenteert. 

In Portugal werd voor het eerst tijdens een officiële test gereden met de nieuwe turbomotoren, die een wezenlijk bestandsdeel vormen van de nieuwe technische reglementen. De V8 wordt door de efficiëntere en krachtigere viercilinder afgelost. De nieuwe krachtbron moet zo’n 620 pk produceren, ruim 100 pk meer dan de versie van de afgelopen jaren. De topsnelheid komt daarmee boven de 300 kilometer per uur uit. 

Naast de nieuwe motoren verandert er in 2019 ook het een en ander aan de aerodynamica en de vloer. Bovendien zijn aanpassingen aan de koeling en uitlaatsystemen noodzakelijk. BMW en Audi testen daarnaast met een nieuwe variant van de achtervleugel, die ook gebruikt wordt in de Japanse Super GT. Deze versie is breder en bestaat uit slechts een horizontale plaat. Het is nog niet zeker of er in 2019 DRS gebruikt wordt in de DTM. De homologatie van de wagens vindt plaats in maart. Tot die tijd zullen beide merken de wagens flink willen ontwikkelen. 

Met medewerking van Julia Spacek, Motorsport.com Duitsland