Breaking news

DTM overweegt GTE-reglement als Super GT-deal mislukt

De DTM ziet het adopteren van de GTE-reglementen als plan B voor het geval dat de samenwerking met het Japanse Super GT-kampioenschap niet van de grond komt. Dat heeft Motorsport.com vernomen.

#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: James Calado, Alessandro Pier Guidi

#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: James Calado, Alessandro Pier Guidi

Ferrari

De toekomst van de Duitse toerwagenklasse is onzeker sinds Mercedes bekendmaakte aan het einde van dit jaar de stekker uit het project te trekken. Audi en BMW hebben al te kennen gegeven toekomst te zien in het kampioenschap, maar men hoopt wel op de entree van een derde fabrikant. In een poging nieuwe partijen aan te trekken zijn de banden met het Japanse Super GT aangehaald. Eind vorig jaar vonden demo’s met auto’s van beide kampioenschappen plaats op de Hockenheimring en Motegi. ITR-voorzitter Gerhard Berger werkt aan een gezamenlijk reglement zodat de wagens van beide klassen aan dezelfde races kunnen deelnemen.

Motorsport.com heeft echter vernomen dat de drie fabrikanten die actief zijn in de Japanse klasse - Nissan, Honda en Lexus - niet erg enthousiast zijn over een deelname aan de DTM. De kans is daarom klein dat er in 2019 een derde merk aan de start staat. Met dit in het achterhoofd bekijkt de ITR overige mogelijkheden. Een van de opties voor 2020 is het overnemen van het GTE-reglement waarmee het FIA World Endurance Championship en het Amerikaanse IMSA actief zijn. 

“Men heeft het voor de grap al over de GTM”, zei Porsche GT-baas Frank-Steffen Walliser tegen Motorsport.com. “Een Duits kampioenschap met GT-auto’s is iets dat we ons allemaal kunnen voorstellen. GTE-wagens kunnen sprintraces rijden, met of zonder bijtanken, met of zonder bandenwissels. Alles is voorbereid, alles is direct mogelijk. Willen de fabrikanten het? Dat weet ik niet.”

Een dergelijke overstap betekent dat BMW de nieuwe M8 GTE kan inzetten, maar Audi zou genoodzaakt zijn om een nieuwe wagen te ontwikkelen. Wel biedt dit ruimte voor de instap van merken als Porsche, Ferrari, Ford, Aston Martin en Corvette.

Met medewerking van Roman Wittemeier, Motorsport.com Duitsland

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Engel verlaat DTM, ruimte vrij voor Wehrlein
Volgend artikel Wehrlein keert terug naar DTM voor slotakkoord Mercedes

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland