DTM Nürburgring: Mortara verslaat Auer met uitstekende strategie
Edoardo Mortara heeft de DTM-zondagsrace op de Nürburgring gewonnen. Samen met veel Audi-collega’s stelde hij de pitstop zo lang mogelijk uit en versloeg met vers rubber Lucas Auer.
Foto door: Alexander Trienitz
Mortara is de eerste rijder die dit seizoen zijn derde zege pakte en daarmee werd hij in de tussenstand de best geklasseerde coureur van Audi. Het merk had duidelijk voor de juiste strategie gekozen en maakte in het laatste deel van de race veel goed.
Auer kwam bij de start perfect weg vanaf pole en verdedigde zijn positie met verve. Marco Wittmann sloot aan op plek twee, voor Bruno Spengler en Mortara die twee plekken had gewonnen. Daarachter raakte Paul di Resta in de eerste bocht de felgele BMW van Timo Glock. De Duitser ging in de rondte en kon zijn weg achteraan vervolgen terwijl Di Resta zijn Mercedes naar de pitstraat bracht. “Ik kon niet insturen omdat er iemand aan de binnenkant zat en helaas raakte ik Timo. De stuurstang brak en dat betekende het einde van mijn wedstrijd”, vertelde Di Resta.
Het lukte Auer niet om een gaatje te slaan. Wittmann voerde de druk op maar het lukte hem niet om een weg langs de Mercedes te vinden. In eerste instantie vormden de eerste tien rijders een kopgroep, maar al snel begon men onderling te knokken voor positie. Allereerst moest Farfus zijn vijfde plaats verdedigen ten opzichte van Green. Vervolgens kon Paffett van het gevecht voor hem profiteren en passeerde Tom Blomqvist voor plaats zeven.
Auer en zijn BMW-achtervolgers maakten nog voor de helft van de wedstrijd hun verplichte pitstop terwijl de meeste Audi-rijders lang doorreden. Auer werd nog even opgehouden door Adrien Tambay, maar kon er net op tijd aan voorbij om niet te veel kostbare seconden te verliezen. Zijn marge bleek genoeg om Mortara achter zich te houden; de Audi-coureur die laat een pitstop maakte.
Er waren diverse incidenten in en net buiten de pitstraat. Augusto Farfus kreeg als eerste een drive-through penalty vanwege een unsafe release. Hij moest zich tussen een rivaliserende pit crew en Daniel Juncadella wringen. Even later reed Felix Rosenqvist bij het wegrijden Martin Tomcyzk aan en kreeg daarvoor dezelfde straf. Jamie Green kwam ongeschonden door de pitstraat, maar kwam bij het insturen van de eerste bocht Gary Paffett tegen. De wedstrijdleiding wees Green als schuldige aan.
Toen met een kwartier te gaan alle pitstops waren ingelost leidde Auer de wedstrijd. Hij had anderhalve seconde voorsprong op Mortara. Wittmann reed op de derde stek, hij was merkgenoot Spengler voorbij gekomen. Ekström bleek de grootste winnaar met vijf plekken winst en reed op de vijfde positie.
Mortara bleek met versere banden de snellere coureur aan kop. De Spanjaard klaagde over de radio dat Auer bij het verdedigen meerdere keren van zijn lijn week, maar bij de volgende doorkomst zat de Audi-coureur er al naast. Auer kon niets anders doen dan zijn verlies nemen. Daarachter probeerde Spengler hetzelfde te voorkomen. Hij zag Ekström, ook met betere banden, naderen. Bij het aanremmen van de eerste bocht kwam het tot een touche en de Audi-rijder werd gevraagd om de positie terug te geven. Een ronde later was de strijd definitief voorbij en kon Ekström op jacht naar Wittmann.
Edoardo Mortara kwam na ruim een uur racen als eerste over de streep, voor Auer en Wittmann. Daarmee waren de drie merken vertegenwoordigd op het podium. Ekström kwam drie tienden tekort op een beker en eindigde als vierde, voor Müller die Spengler naar de zesde plaats verwees.
Uitslag DTM race 2, Nürburgring:
Pos | Coureur | Auto | Ronden | Tijd | Interval |
---|---|---|---|---|---|
1 | Edoardo Mortara | Audi RS5 DTM | 43 | 1:01'31.597 | |
2 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 43 | 1:01'35.323 | 3.726 |
3 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 43 | 1:01'39.123 | 7.526 |
4 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 43 | 1:01'39.446 | 7.849 |
5 | Nico Müller | Audi RS5 DTM | 43 | 1:01'40.779 | 9.182 |
6 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 43 | 1:01'43.409 | 11.812 |
7 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 43 | 1:01'50.570 | 18.973 |
8 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 43 | 1:01'52.492 | 20.895 |
9 | Daniel Juncadella | Mercedes-AMG C63 DTM | 43 | 1:01'53.423 | 21.826 |
10 | Miguel Molina | Audi RS5 DTM | 43 | 1:01'56.506 | 24.909 |
11 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 43 | 1:01'58.817 | 27.220 |
12 | Timo Scheider | Audi RS5 DTM | 43 | 1:01'59.528 | 27.931 |
13 | Martin Tomczyk | BMW M4 DTM | 43 | 1:02'03.027 | 31.430 |
14 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 43 | 1:02'04.043 | 32.446 |
15 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 43 | 1:02'05.775 | 34.178 |
16 | Adrien Tambay | Audi RS5 DTM | 43 | 1:02'09.026 | 37.429 |
17 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 43 | 1:02'11.770 | 40.173 |
18 | Christian Vietoris | Mercedes-AMG C63 DTM | 43 | 1:02'12.554 | 40.957 |
19 | Felix Rosenqvist | Mercedes-AMG C63 DTM | 43 | 1:02'17.143 | 45.546 |
20 | Antonio Felix da Costa | BMW M4 DTM | 43 | 1:02'26.419 | 54.822 |
21 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 43 | 1:02'31.603 | 1'00.006 |
22 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 43 | 1:02'32.168 | 1'00.571 |
23 | Maximilian Götz | Mercedes-AMG C63 DTM | 43 | 1:02'40.477 | 1'08.880 |
Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 1 | 2'11.143 | 42 ronden |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties