DTM nadert akkoord met Super GT

De Duitse toerwagenklasse is al enkele jaren in gesprek met de Japanners over een samenwerking, zodat fabrikanten zonder al te veel aanpassingen kunnen deelnemen aan beide kampioenschappen. Dat moet de kosten drukken en nieuwkomers aantrekken. De DTM moet daarvoor wel eerst het Class One-reglement adopteren, zodat de wagens aan de Japanse reglementen voldoen. Die onderhandelingen waren al gaande, maar door het vertrek van Mercedes aan het einde van het huidige seizoen werden de gesprekken opgeschort. Inmiddels zitten de betrokkenen weer om de tafel en lijkt een deal aanstaande.

“We bevinden ons in de laatste fase van de gesprekken over de reglementen maar ik heb er het volste vertrouwen in dat we tot een oplossing kunnen komen”, zei Berger in gesprek met Motorsport.com. “We hebben internationale regels nodig, waardoor de ontwikkelingskosten van de fabrikanten naar wens zijn. We zijn daar erg dichtbij.”

Op de vraag van Motorsport.com wanneer BMW een beslissing neemt over de toekomst in de DTM, zei Motorsport-baas Jens Marquardt: “De reglementen zijn de eerste belangrijke stap in het creëren van een platform voor nieuwkomers, dus we moeten ze samenvoegen met de Super GT. We zijn daar erg dichtbij. Dat is de volgende stap, en dan moeten we samen aan de bak om de plannen voor volgend jaar op poten te zetten.”

Motorsport.com heeft vernomen dat Audi en BMW bereid zijn een overgangsjaar met slechts twee fabrikanten te accepteren mocht in 2019 het reglement nog niet afgerond zijn. Het GTE-plan van Berger is inmiddels in de prullenbak geworpen.

Met medewerking van Tom Errington