DTM Misano: Wittmann snelste op vrijdag, Frijns tweede

Het weekend begon goed voor Audi. In de eerste sessie was Loic Duval in de Audi RS5 DTM degene die de tijden topte. Na iets meer dan een half uur reed hij zijn beste rondje, die niet meer verbeterd werd in de resterende tijd van de eerste training. Achter hem eindigde René Rast (Audi), die de laatste race in Zolder nog won, met 1.27.692. Zijn tijd stond er al eerder, maar nadat deze door Duval werd verbroken kon hij daar niets tegen uithalen.

De twee mannen waren in eerste instantie als enigen in staat om onder de één minuut en 28 seconden te duiken. De Audi's van Nico Müller, Jonathan Aberdein, Mike Rockenfeller en Robin Frijns volgden met tijden tussen de 1.28.100 en 1.28.731. Pas op P7 stond een ander automerk, namelijk de BMW van Marco Wittmann (1.28.889). Daarachter Bruno Spengler, Joel Eriksson en Philipp Eng. Aberdein had in de slotfase van de eerste training nog problemen met zijn wagen, maar kon zijn weg rustig vervolgen richting de pitbox.

Een opvallende naam tussen de rest is Andrea Dovizioso. De Italiaanse MotoGP-coureur, runner-up in 2017 en 2018, wilde wel eens proeven van het racen met auto's in de DTM. Van tevoren gaf hij aan geen verwachtingen te hebben van zijn gastoptreden, ook al nam hij deel aan een tweedaagse test vorige maand waarin hij tegen de tweehonderd ronden aan reed. Dat is maar goed ook, want hij kwam niet verder dan de zestiende tijd en eindigde in de tweede sessie tegen de muur.

In de tweede vrije training waren de rollen omgedraaid en kon BMW een vuist maken. Wittmann pootte aan en ging na 24 minuten naar P1 met 1.26.687, nadat zijn eerste poging goed was voor de zesde tijd. Met name in de tweede en derde sector was hij snel en kon hij Eng, die lange tijd op twee stond, onder zich houden. Frijns kwam in zijn tweede stint een stuk hoger uit dan eerder in de sessie en hij veroverde na meerdere tijdsverbeteringen de tweede plek. Incidenten waren er niet, tot Dovizioso plotseling de controle verloor over het stuur en met zijn Audi in de bandenmuur belandde. Bij start-finish ging het fout toen hij te hard op het gas ging na de laatste bocht en naar rechts zwenkte, direct van de baan af. De sessie eindigde met proefstarts op de grid.