DTM Misano: Müller wint race twee, Frijns mist podium na spin

Al bij de start ging het fout voor Marco Wittmann. In bocht negen van de eerste ronde moest men al met de gele vlag zwaaien, want de BMW-coureur werd van de baan geduwd door René Rast toen de twee samen met Nico Müller naast elkaar reden. De Duitser kookte zichtbaar van woede door het incident toen hij tot stilstand kwam, want zijn race was per direct voorbij. Hij kon toezien hoe de rest wel verder kon, want de stewards besloten geen actie te ondernemen na het incident te hebben onderzocht.

Tijdens de race op zondag gingen meerdere coureurs voor een vroege pitstop. Robin Frijns nam vervolgens al binnen een paar ronden de leiding over, met Müller achter zich en Rast op drie. Jonathan Aberdein verloor vanaf de derde startplek twee plaatsen in de gevechten bij de openingsfase, Audi WRT-teamgenoot Pietro Fittipaldi zakte er drie en kwam uit op P8. 

Door de baantemperatuur lag de bandenslijtage vrij hoog, waardoor de coureurs hun tempo moesten managen. Rast en Müller gingen Frijns voorbij met veertig minuten te gaan. De Nederlander maakte het de concurrenten niet al te moeilijk en liet aardig wat ruimte over, vermoedelijk om zijn banden zoveel mogelijk te besparen.

Wel kon hij enigszins in de buurt blijven van de snellere mannen voor hem, tot hij zijn positie moest verdedigen ten opzichte van de naderende Loic Duval. Laatstgenoemde zocht naar een gaatje, maar de achtervolging eindigde met een spin van Frijns toen Duval met de neus van zijn wagen de achterkant van zijn voorligger opzij tikte. Het kostte Frijns veel tijd en hij verdween achter Ferdinand Habsburg, Aberdein en Philipp Eng op P7.

Vanaf dat moment zat een podium er niet meer in want het gat met de top drie was te ruim. Duval kreeg een drivethrough penalty opgelegd door het incident en werd uiteindelijk elfde. Een aantal ronden later kwam Frijns de pitstraat inrijden, want hij was dringend toe aan nieuwe banden. Hij hervatte de race vanaf de negende plek, maar kwam direct onder druk te staan van Mike Rockenfeller van Phoenix Racing, die op al ingereden banden de achtervolging inzetten.

In de tussentijd voerde Eng de druk op bij Rast. In ronde 21 waagde hij een inhaalpoging bij Rast, die de deur op een slimme manier dichtgooide. In het tactische kat-en-muisspel zette Eng zijn tegenstander op het verkeerde been, waardoor het uiteindelijk de Oostenrijker lukte om zijn BMW langs de Audi voor hem te persen.

Frijns - inmiddels opgeklommen naar P6 - verkleinde de achterstand met de ronde iets meer op Fittipaldi, die een paar seconden voor hem reed. Hij wist hem in de slotfase in te halen en kon zo de schade van eerder in de race nog gedeeltelijk herstellen met de vierde plek. In die tijd was het een Aston Martin die aan de leiding ging, tot laat in de race. Jake Dennis ging lang door op dezelfde banden en kon zo de koppositie behouden. Zijn rondetijden waren daarentegen met een minuut en 31 seconden gemiddeld twee seconden langzamer dan die van Müller en de mannen erachter, waardoor Audi's rap inliepen.

In ronde 27 ging dan ook Dennis voor de laatste pitstop in de zondagse race. Hij zakte vervolgens terug naar de vijftiende plek achter Duval. De laatste, overigens fraaie, actie kwam van Joel Eriksson, die zijn BMW via de buitenkant van bocht tien langs de wagen van Aberdein stuurde. Paul di Resta ging van de baan in Turn 13 op de uitloopstrook en haalde de finish ook niet, waardoor het totaal aantal DNF's op drie kwam nadat ook Timo Glock uit het zicht verdween.

Pos	Coureur	Ronden	Tijd	Verschil	Interval	Punten
1	Nico Müller	38	57'37.468			25
2	Philipp Eng	38	57'45.096	7.628	7.628	18
3	René Rast	38	57'54.272	16.804	9.176	15
4	Robin Frijns	38	57'57.540	20.072	3.268	12
5	Pietro Fittipaldi	38	57'57.898	20.430	0.358	10
6	Joel Eriksson	38	58'01.113	23.645	3.215	8
7	Jonathan Aberdein	38	58'02.281	24.813	1.168	6
8	Bruno Spengler	38	58'05.928	28.460	3.647	4
9	Sheldon Linde	38	58'06.471	29.003	0.543	2
10	Mike Rockenfeller	38	58'25.266	47.798	18.795	1
Volledige uitslag