Afgelopen seizoen won Di Resta het eerste treffen op de Hungaroring vanaf de dertiende startplaats. De voormalig Formule 1-coureur profiteerde destijds met een vroege pitstop van een latere Safety Car-fase. Ditmaal startte Di Resta vanaf pole-position, maar hij was de koppositie wel enige tijd kwijt.

Bij de start verdedigde Di Resta met succes de koppositie, gevolgd door Müller en Auer. Na het doven van de rode lichten ging Auer Müller voorbij voor P2, maar hij kon de Zwitser maar kort achter zich houden. Van het leidende drietal loste Auer als eerste zijn pitstop in. Dat deed de Oostenrijker in de zesde ronde, Di Resta en Müller volgden in respectievelijk de negende en tiende omloop.

De onderhoudsbeurt van Di Resta verliep niet optimaal. Rechtsachter waren er problemen, waardoor de Schot ruim anderhalve seconde verloor. Hij kwam wel voor Auer weer de baan op, maar vanwege het grote verschil in bandentemperatuur - in het DTM gebruikt men geen bandenwarmers - was hij richting bocht 3 een simpele prooi voor zijn Oostenrijkse collega. Müller voegde zich na zijn pitstop ook voor Di Resta, maar hij hield de virtuele tweede plek maar een paar ronden vast. In de twaalfde ronde ging Di Resta hem buitenom voorbij in bocht 1, waarna hij op jacht kon naar Auer.

Uiteindelijk kwam het niet tot een echt gevecht tussen Auer en Di Resta. In de 22ste ronde, richting bocht 3, liet Auer zijn achtervolgende en veel snellere merkgenoot passeren, waarna Di Resta de winst kon veiligstellen. Auer werd tweede, Müller completeerde het podium. Titelverdediger René Rast eindigde als vierde, voor Edoardo Mortara en Gary Paffett. Frijns reed een uitstekende wedstrijd en scoorde met een zevende plaats zes punten, waarmee hij zijn totaal op zeven stuks bracht.

Frijns vertrok als veertiende en viel in de eerste ronde terug naar P17, maar koos in tegenstelling tot de meeste coureurs voor een late pitstop. Als voorlaatste rijder meldde hij zich in de 24ste ronde, terwijl hij in leidende positie lag, in de pitstraat. De Limburgse coureur van Audi keerde als nummer tien terug naar buiten en boekte in de slotfase nog drie plaatsen winst ten koste van merkgenoten Mike Rockenfeller, Loïc Duval en Jamie Green. Frijns passeerde Rockenfeller omdat laatstgenoemde nog later zijn pitstop maakte, Duval en Green vielen op de baan ten prooi aan de Nederlander.

Achter Frijns pakten Duval, Green en Daniel Juncadella de laatste punten. BMW kende een teleurstellende dag; Bruno Spengler was op plaats twaalf de beste coureur van het merk uit München. Timo Glock eindigde vanaf de zestiende startplek als veertiende en scoorde dus geen punten. Daardoor moet de voormalig Formule 1-coureur de koppositie in het klassement afstaan aan Paffett: 79 om 72 punten. Paffett, die als negende was gestart, voegde zich na zijn pitstop voor titelrivaal Glock op de baan. Waar de Brit vervolgens veel plaatsen wist te winnen, bleef Glock achter.

De tweede DTM-race op de Hungaroring begint zondag om 13.30 uur, de kwalificatie is vanaf 11.20 uur.

Pos	#	Coureur	Auto	Ronden	Tijd	+
1	3	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	34	57'13.199
2	22	Lucas Auer	Mercedes-AMG C63 DTM	34	57'13.786	0.587
3	51	Nico Müller	Audi RS5 DTM	34	57'15.435	2.236
4	33	René Rast	Audi RS5 DTM	34	57'16.097	2.898
5	48	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG C63 DTM	34	57'19.894	6.695
6	2	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	34	57'25.365	12.166
7	4	Robin Frijns	Audi RS5 DTM	34	57'28.208	15.009
8	28	Loic Duval	Audi RS5 DTM	34	57'35.953	22.754
9	53	Jamie Green	Audi RS5 DTM	34	57'39.028	25.829
10	23	Daniel Juncadella	Mercedes-AMG C63 DTM	34	57'40.043	26.844
11	99	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	34	57'40.448	27.249
12	7	Bruno Spengler	BMW M4 DTM	34	57'47.339	34.140
13	94	Pascal Wehrlein	Mercedes-AMG C63 DTM	34	57'50.206	37.007
14	16	Timo Glock	BMW M4 DTM	34	57'51.888	38.689
15	15	Augusto Farfus	BMW M4 DTM	34	57'52.200	39.001
16	11	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	34	57'52.709	39.510
17	47	Joel Eriksson	BMW M4 DTM	34	57'53.733	40.534
18	25	Philipp Eng	BMW M4 DTM	34	58'00.193	46.994