Breaking news

DTM-coureurs positief over tweedaags raceweekend

Coureurs hebben positief gereageerd op het tweedaagse evenement van de DTM op het circuit van Brands Hatch. Het kampioenschap keerde voor het eerst in vijf jaar terug naar het Britse circuit en in tegenstelling tot de gebruikelijke vrijdagtraining, werd er nu alleen op zaterdag en zondag gereden.

Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM, Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM, Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

Alexander Trienitz

Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM
René Rast, Audi Sport Team Rosberg
Edoardo Mortara, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA
Lucas Auer, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Philipp Eng, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Safety car

Het is slechts 24 dagen per jaar mogelijk om te rijden op de GP-versie van Brands Hatch waardoor het DTM-tijdschema, dat normaal op vrijdag een vrije training van dertig minuten bevat, aangepast moest worden. De coureurs kregen daardoor veel minder tijd om de afstelling van hun wagens te perfectioneren. Ondanks dat reageerden coureurs positief op de veranderingen.

“De timing is lastig want je hebt niet veel tijd tussen de training en de kwalificatie, slechts tachtig minuten”, zei regerend DTM-kampioen René Rast in gesprek met Motorsport.com. “Om de afstelling perfect te maken, binnen twee of drie uur, is heel erg lastig als je niet veel kunt rijden. Het is meer een kwestie van gokken. Toch ben ik positief over dit format. Alles is iets compacter, het maakt het iets moeilijker, maar het is mooi.” Audi-collega Loic Duval sloot zich aan bij Rast: “Ik ben een groot fan. Ik ben uit de andere kampioenschappen waar ik race, zoals Formule E, gewend dat alles in een dag gepropt wordt. Het is erg cool om alles binnen een korte tijd te moeten doen.”

Vooral de coureurs met ervaring op de GP-versie van het circuit profiteerden van het krappe tijdschema. Dat gold ook voor Daniel Juncadella van Mercedes, die op zaterdag pole scoorde voor de tweede race en in zijn 67ste poging voor het eerst een race won. “Het was geweldig, het heeft me geholpen”, vertelde hij. “Wanneer je op vrijdag gaat rijden kun je alles nog analyseren, je kunt er een nacht over slapen. Je hebt tijd om kleine details te verbeteren. Nu was het alles achter elkaar aan in Formule E-stijl. Erg cool!”

Paul di Resta, racewinnaar op zondag, verklaarde dat Mercedes “groot supporter was van de tweedaagse raceweekenden”, terwijl teambaas Ulrich Fritz stelde dat Mercedes voordeel heeft omdat HWA alle wagens van het merk runt en zo de moeilijkheden kan oplossen.

Voor Audi-coureur Jamie Green was de tweedaagse het “slechtst mogelijke scenario” omdat hij sinds 2003 niet meer op het circuit gereden had, hoewel hij wel geloofde dat er voordelen zijn. “De sessies zijn vijf minuten korter en er is minder tijd tussen de sessies om de data te bekijken en een beslissing te nemen over wat er anders moet”, zei hij. “Ik ben niet tegen tweedaagse evenementen, maar ik kende dit circuit gewoon niet. Wanneer er dan minder gereden wordt, maakt dat het lastig.”

Ook Gerhard Berger, voorzitter van DTM’s moederbedrijf ITR Group, stelde dat het houden van tweedaagse evenementen ‘haalbaar’ is, maar suggereerde ook dat het tijdschema niet ingezet gaat worden tijdens evenementen in de nabije toekomst. “Het was goed voor ons om het eens te proberen”, zei Berger. “We zullen normaal gesproken blijven bij ons huidige format, maar het was goed om het eens te proberen.”

Lees ook:

Met medewerking van Jack Cozens en Matt Kew

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Frijns na ‘rampweekend’: “Ik word ziek van alle pech”
Volgend artikel DTM overweegt naamsverandering voor internationaler karakter

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland