Special feature

Dit is er nieuw aan de DTM-auto van 2017

In het DTM-seizoen van 2017 staan Audi, BMW en Mercedes met iets gewijzigde bolides aan de start. We bekijken wat er nieuw is.

BMW M4 DTM: achteraanzicht

BMW M4 DTM: achteraanzicht

DTM 2017

Het DTM-seizoen 2017 belooft met Audi, BMW en Mercedes wederom spannend te worden, zeker nu er een nieuw reglement in werking treedt. Je treft hier al het nieuws, de DTM-kalender 2017, alle foto's, video's en overige informatie over het DTM-seizoen 2017.

 

BMW M4 DTM: vooraanzicht
BMW M4 DTM: vooraanzicht

Foto door: BMW AG

1: De koplampen zijn voorzien van LED-lampen.

2: Het motorvermogen is verhoogd naar 500 pk. Hiervoor hebben de fabrikanten de luchtinlaat vergroot naast kleine wijzigingen aan de motor.

3: De vleugeltjes onder de koplampen zijn minder complex dan voorheen.

4: De voorkant van de auto is opnieuw ontworpen met een gewijzigde splitter, de luchtverplaatsing is nu efficiënter.

5: De ophanging van de spiegels is gewijzigd en het vleugeltje op de steun is verwijderd.

 

BMW M4 DTM: zijaanzicht
BMW M4 DTM: zijaanzicht

Foto door: BMW AG

1: Bandenleverancier Hankook heeft nieuwe banden ontwikkeld die meer grip leveren maar ook sneller slijten.

2: Dit seizoen zijn er meer onderdelen gestandaardiseerd zoals de ophanging, remmen en wielen.

3: De bodemplaat is met 5 millimeter versterkt, dus de rijhoogte is verhoogd waardoor de auto’s iets minder neerwaartse druk genereren.

4: De aerodynamica van het zogenaamde zijkanaal is gereduceerd, waardoor deze elementen minder naar binnen liggen. 

 

BMW M4 DTM: achteraanzicht
BMW M4 DTM: achteraanzicht

Photo door: BMW AG

1: De achtervleugel bestaat nu uit twee delen. Bij activering klapt het bovenste deel naar boven in plaats van de complete vleugel. De achtervleugel is ook efficiënter dan de vorige DTM-variant.

2: De diffusor aan de achterzijde van het voertuig is korter en ondieper en genereert dus minder downforce dan bij de auto van vorig jaar.

3: De achterlichten zijn op detailniveau aangepast, zodat deze beter lijken op die van de straatauto’s.

4: De achterste deel van het bodywork is aerodynamisch geoptimaliseerd zodat deze aansluiten bij de overige veranderingen aan de achtervleugel en diffusor.

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Juncadella krijgt reserverol bij Mercedes DTM-team
Volgend artikel DTM Hockenheim: Auer wint openingsrace na spannende slotfase

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland