Nieuwkomer Aston Martin nog steeds een vraagteken voor DTM-ouverture

Het moederbedrijf van R-Motorsport, AF Racing, is een samenwerking met HWA aangegaan om het Aston Martin-project goed van de grond te krijgen. Beide partijen zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor het bouwen van een speciale DTM-spec Aston Martin Vantage en hebben daarvoor een exclusieve licentie ontvangen van het Britse merk. Met Paul di Resta als meest vooruitgeschoven post is de line-up voor 2019 al rond, maar de bolide zelf dus nog niet.

De DTM-entree werd pas in oktober wereldkundig gemaakt, waardoor de onderneming voor R-Motorsport sowieso al een race tegen de klok is. In de thuisbasis te St. Gallen - in Zwitserland - bevestigde het team aan Motorsport.com dat nog onduidelijk is of het nieuwe team de pre-season test of zelfs het eerste raceweekend in Hockenheim gaat halen. "Om in 2019 al naar de DTM te gaan, is een grote uitdaging. Als we op tijd klaar zijn, en dat is nog maar zeer de vraag, dan is dat op basis van een zeer, zeer strakke planning om de grid in Hockenheim te halen", laat teambaas Florian Kamelger weten.

"Als het ons wel lukt, dan hebben we binnen honderd dagen een DTM-auto gebouwd. Dat zou in samenwerking met de technische afdeling van HWA - partner in het Vynamic-project - een ongekende prestatie zijn." Ondanks deze enorme uitdaging blijft Kamelger in eerste instantie mikken op de testdagen in Lausitz voorafgaand aan het seizoen. Deze dagen staan gepland voor 15-18 april, waarna de eerste race van het DTM-geweld voor 5 mei in de agenda staat.

Instappen per 2020 geen optie

Wie al deze uitdagingen eens op een rijtje zet, komt tot de conclusie dat instappen per 2020 misschien een verstandigere aanpak is. Kamelger wil daar echter niets van weten en zoekt zijn gelijk in de nieuwe reglementen met de intrede van het turbotijdperk. Hij wil Audi en BMW met andere woorden geen jaar voorsprong geven, al is er volgens de voorman nog een andere reden aan te dragen. "Uiteindelijk hebben heel veel puzzelstukjes bijgedragen aan ons besluit om voor 2020 te gaan, maar dat is ook best logisch als je bedenkt dat wij met één van de succesvolste teams uit de DTM [HWA] verder kunnen. We wilden hen de kans geven om in de DTM te kunnen blijven."