Pierre Gasly

Pierre Gasly werd geboren in Rouen - waar in de jaren 50 en 60 diverse malen de Grand Prix van Frankrijk werd verreden - en het was om meerdere redenen geen verrassing dat hij in de autosport terecht kwam. Zijn opa en oma waren allebei succesvol in de kartsport, terwijl zijn vader Jean-Jacques zich bezighield met karten, enduranceracen en rallyrijden. In zijn jeugd verhuisde het gezin Gasly naar een plek die nóg meer autosport ademde: Le Mans.

In de kartsport liet de jonge Gasly zich veelvuldig van voren zien. Dat resulteerde in 2011 in de overstap naar de autosport, toen hij ging rijden in het Franse Formule 4-kampioenschap. Vanaf dat moment ging het snel. Gasly won in 2013 de felbegeerde Eurocup Formule Renault 2.0 en werd daarmee opgenomen in het Red Bull Junior Team. In 2014 werd hij gepromoveerd naar de Formule Renault 3.5 Series en werd hij tweede achter zijn latere F1-rivaal en Red Bull-collega Carlos Sainz. 

In 2016 vestigde hij definitief zijn naam door de titel in de GP2 Series te winnen na een zinderende strijd met Antonio Giovinazzi. De F1-kans bleef echter uit, waardoor Gasly verkaste naar het Japanse Super Formula-kampioenschap. Eind 2017 kwam het Formule 1-debuut er alsnog, na een van de vele rijderswissels binnen Red Bull. Dat was de start van een lange samenwerking, pas eind 2022 verliet Gasly de energiedrankengigant om zijn heil te zoeken bij Alpine.

2023 – Alpine 

11e – 62 punten  

Pierre Gasly stapte in 2023 over naar Alpine, waar hij een tweejarig contract tekende. De Fransman werd gekoppeld aan landgenoot en voormalig kartrivaal Esteban Ocon. Gasly kende een moeizame start: in de kwalificatie voor de seizoensopener werd zijn rondetijd geschrapt en moest hij vanaf de laatste plaats vertrekken. Op zondag herstelde hij zich keurig met de negende positie.

In Melbourne, de derde race van het jaar, haalde hij de finish niet na een touché met teamgenoot Ocon in de eerste bocht na de herstart. In Azerbeidzjan kreeg hij in de training te maken met een motorbrand, om in de kwalificatie te crashen en zondag puntloos te blijven.

Daarna zette het herstel in, wat hij bekroonde met de derde plaats in de Dutch Grand Prix. Gasly profiteerde optimaal van een vroege pitstop voor intermediates en een penalty voor Sergio Perez. Zo stond de Fransman voor het eerst in twee jaar weer eens op het podium. Hij eindigde het seizoen net buiten de top tien van de WK-stand, maar wel voor zijn teamgenoot.

2022 - Scuderia AlphaTauri  

14e - 23 punten 

Na een sterk F1-seizoen in 2021 hoopte AlphaTauri in 2022 opnieuw een stap naar voren te kunnen maken. De auto bleek onder de nieuwe technische reglementen echter lastig te besturen door een verkeerde beslissing in het ontwerpproces. Daardoor kampte de AT03 met overmatig veel porpoising. 

Desondanks scoorde Gasly met een achtste plaats in Saudi-Arabië en een negende stek in Australië waardevolle punten in twee van de eerste drie races. Het werd daarna lastig om nog in de punten te eindigen. De vijfde plaats in de hectische Grand Prix van Azerbeidzjan was het hoogtepunt.

Een drietal toptienfinishes richting het einde van het seizoen zorgde voor een iets beter gevoel in de winterstop. De veertiende plaats van Gasly in de eindrangschikking was echter een flinke stap terug ten opzichte van 2021. De Fransman koos ervoor het Red Bull-schip te verlaten en de overstap te maken naar het Franse fabrieksteam van Alpine.

2021 - Scuderia AlphaTauri Honda 

9e - 110 punten 

Na zijn eerste Formule 1-overwinning in 2020 trok Gasly in 2021 de sterke vorm door met zijn beste seizoen tot dan toe. Hoewel hij niet meer in de buurt kwam van zijn memorabele overwinning in Monza een jaar eerder, presteerde Gasly het hele jaar sterk en constant. In 15 van de 22 races finishte de Fransman in de top tien.

De hoogtepunten waren onder meer het derde podium uit zijn F1-loopbaan in Baku, en de tweede startpositie in de Grand Prix van Qatar. Samen met topvijfklasseringen in Nederland, Hongarije, Mexico en Abu Dhabi sloot Gasly het seizoen af als negende. 

2020 - Scuderia AlphaTauri Honda 

10e - 75 punten 

Met de rebranding van Toro Rosso naar AlphaTauri in de wintermaanden, begon ook Gasly aan het seizoen 2020 met de ambitie om zijn imago op te poetsen na zijn veelbesproken promotie en degradatie bij Red Bull Racing het jaar ervoor. 

Gasly profiteerde van de verdere vooruitgang die Honda op motorisch vlak boekte. Hij nestelde zich regelmatig in de top tien. De grootste verrassing van het jaar vond echter plaats in Monza, waar hij de gehele wereld verbaasde met een indrukwekkende overwinning. De Fransman profiteerde optimaal van enkele safety cars, straffen voor concurrenten en een goed uitgevoerde herstart na een rode vlag. Met nog 25 ronden te gaan kwam de AlphaTauri-rijder aan de leiding. In de slotfase hield hij de opstomende Carlos Sainz achter zich, om zo zijn eerste F1-zege binnen te slepen.

Het was pas de tweede overwinning uit de historie van het team uit Faenza, dertien jaar na de sensationele zege van Sebastian Vettel op datzelfde circuit in Italië.

2019 - Aston Martin Red Bull Racing - Red Bull Toro Rosso Honda 

7e - 95 punten 

Na het onverwachte vertrek van Daniel Ricciardo bij Red Bull werd Gasly in 2019 gepromoveerd naar het A-team. De verwachting was dat er een mooie interne strijd zou ontstaan tussen de Fransman en teamgenoot Max Verstappen. Het werd echter al snel duidelijk dat de RB15 niet paste bij de rijstijl van Gasly en hij had moeite om de 'sweet spot' net zo gemakkelijk te vinden als zijn teamgenoot, waardoor hij aanzienlijk tekort kwam ten opzichte van de Nederlander. 

Ondanks verwoede pogingen om het tij te keren en beter te presteren, nam de druk richting de zomerstop toe. De Red Bull-bazen riepen veelvuldig in koor dat het plekje van Gasly veilig was, maar in de zomer bleek anders. De Fransman werd in de tweede seizoenshelft vervangen door Alex Albon, Gasly keerde een illusie armer terug naar Toro Rosso. Daar herstelde hij zich sterk door het hoofd niet te laten hangen en met hard werken een aantal mooie resultaten neer te zetten. Zijn doorzettingsvermogen werd beloond met de tweede plaats in Brazilië, zijn eerste F1-podium. 

2018 - Red Bull Toro Rosso Honda 

15e - 29 punten 

Zijn prestaties als invaller in de laatste races van 2017 waren genoeg een contract voor 2018 af te dwingen. Gasly's eerste seizoen viel samen met Toro Rosso's overstap naar Honda-motoren. Het Italiaanse team had de taak om data voor Red Bull te verzamelen in de aanloop naar de overstap naar Japanse krachtbronnen in 2019. De Honda V6 Hybrid power unit, die eerder door McLaren zo werd bekritiseerd, kwam bij Toro Rosso een stuk beter uit de verf. 

Hoewel de technische problemen aanhielden, verdiende Gasly lof met een aantal sterke prestaties, met name zijn verdienstelijke vierde plaats in Bahrein waar hij zijn eerste F1-punten scoorde. Daarna volgden nog puntenfinishes in Monaco, Hongarije, België en Mexico, waardoor Gasly als vijftiende eindigde in het algemeen klassement, ruim voor teamgenoot Brendon Hartley. 

2017 - Scuderia Toro Rosso 

21e - 0 punten [5 starts] 

Ondanks zijn GP2-titel in 2016 moest Gasly wachten op zijn F1-kans bij Red Bull, nadat Toro Rosso ervoor had gekozen om Daniil Kvyat en Carlos Sainz aan te houden. 

Gasly ging aan de slag in de Super Formula Series in Japan. Zijn F1-kans kwam uiteindelijk met nog zes races te gaan toen hij werd opgeroepen om Kvyat te vervangen bij Toro Rosso. De Fransman nam deel aan vijf van de laatste zes races en hoewel hij geen enkel punt scoorde, haalde hij in elke race de vlag. Het was genoeg om Red Bull en Toro Rosso ervan te overtuigen hem een contract voor 2018 aan te bieden.