Special feature

Promoted: Waarom de Coronels niets achterlaten in de woestijn

Het is een inmiddels vrij bekend beeld voor de Dakar-volger: The Beast van de broers Coronel zonder motorkap, ruit of achterbodywork. Maar alle onderdelen worden weer mee naar huis genomen en dat is niet zonder reden.

#347 Maxxis Dakar Team: Tim Coronel, Tom Coronel

#347 Maxxis Dakar Team: Tim Coronel, Tom Coronel

Tom Coronel

#347 Maxxis Dakar Team: Tim Coronel, Tom Coronel
#347 Maxxis Dakar Team: Tim Coronel, Tom Coronel
#347 Maxxis Dakar Team: Tim Coronel, Tom Coronel
#347 Maxxis Dakar Team: Tim Coronel, Tom Coronel
#347 Maxxis Dakar Team: Tim Coronel, Tom Coronel

De afgelopen jaren heeft de tweeling heel wat onderdelen verloren in de woestenij van Zuid-Amerika. Soms door een koprol of doordat de koeling eenvoudigweg beter te managen was zonder groot stuk zwart bodywork. Maar elk jaar keerde het team met zo goed als alle onderdelen huiswaarts. Afgelopen jaar ging dat iets minder voorspoedig en duurde het wat langer. Pas in september werd de achterkap teruggevonden. Vervolgens is het onderdeel weer in de werkplaats in Huizen gebruikt tijdens de ontwikkeling van The Beast 2.0 voor de recent verreden Dakar Rally.

Dat de broertjes Coronel de onderdelen mee terug willen nemen heeft niet met gierigheid te maken, of met de liefde voor de natuur. De kostprijs van de grote elementen is aanzienlijk en kunnen gewoonweg niet verzekerd worden. Een motorkap gaat al vlot over de 10.000 euro aan kostprijs. Een simpele autoverzekering zoals we in Nederland gewend zijn gaat in de Dakar Rally dus niet op.

“Hoe onze voertuigen verzekerd zijn in Zuid-Amerika? Niet!”, lacht Tim Coronel, de grondlegger van het Dakar-project van de broers. “We kunnen ons beestje en de servicetruck wel verzekeren in Engeland, maar dan betaal je belachelijke premies. We hebben dat dus nooit gedaan. Als we schade rijden is het eigenlijk heel makkelijk: dat lossen we zelf op. Ik had heel graag gezien dat we de onderdelen zoals de motorkap konden verzekeren, want we verloren er bijna elke dag wel eentje! Maar gelukkig hebben we met behulp van de lokale bevolking altijd alles teruggevonden.”

Een schadeverzekering voor de inzittenden is op de openbare weg heel gebruikelijk. Dat is in de Dakar Rally niet anders, al hoeven de deelnemers die niet zelf af te sluiten. Het zijn namelijk nogal complexe kwesties. Tim legt uit: “Voor letsel zijn we verzekerd via de organisatie van het evenement. Dat gaat via de inschrijving voor de rally, bij het inschrijfgeld zit de verzekering in. Daar hoeven wij dus niets voor te doen. Dat geldt ook voor de inzittenden van onze servicetruck.”

Wil jij met jouw geliefde bolide wel verzekerd de weg op en dat voor een van de beste prijzen? Sluit dan in een handomdraai een autoverzekering af bij bijvoorbeeld Allsecur. Zo voorkom je dat je bij een ongeluk de onderdelen bij elkaar moet rapen.

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Ten Brinke start nieuwe samenwerking met navigator Colsoul
Volgend artikel ASO-kopstuk Lavigne vertrekt als sportief directeur van Dakar Rally

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland