Peugeot: "Organisatie verandert Dakar in een loterij"

Peugeot Sport-directeur Bruno Famin snapt niet hoe de organisatie het gebruik van kaarten in de auto heeft kunnen verbieden. Hij noemt het onsportief en ziet de reglementswijziging vooral als een poging om de favorieten te dwarsbomen.

Peugeot: "Organisatie verandert Dakar in een loterij"
Bruno Famin, Peugeot Sport, Marc Coma
#302 X-Raid Team Mini: Nani Roma, Alex Haro
#308 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Cyril Despres, David Castera
#308 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Cyril Despres, David Castera
#308 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Cyril Despres, David Castera
#306 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Sébastien Loeb, Daniel Elena
Bruno Famin, Peugeot Sport
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret

Voorheen mochten alleen satellietfoto's niet mee in de auto, maar tegenwoordig zijn kaarten in welke vorm dan ook verboden. De deelnemers moeten dus volledig vertrouwen op hun roadbook en het GPS-systeem van de organisatie. De topcoureurs mogen ook geen smartphones, tablets of GPS-horloges meer meenemen.

Het zit Peugeot behoorlijk dwars dat zo'n beetje alle technologie moet verdwijnen. Famin denkt dan ook dat vooral de toppers er last van zullen hebben. "Ik neem het niet persoonlijk op, maar ik vind het wel ontzettend onsportief. De organisatie wil dat er iets gebeurt, wat het ook is. Ze willen dat je verdwaald kunt raken.

"Voor mij heeft dit niets met sport te maken. In elke categorie wordt de winnaar het zwaarst gestraft. Dat is normaal. Maar het verbieden van de kaarten begrijp ik niet. Dakar verandert nu in een loterij. Misschien is dat wel wat ze willen, een onverwachte uitslag. Een andere reden kan ik niet bedenken."

Volgens sportief directeur Marc Coma is het besluit niet gericht op Peugeot. Hij wil vooral dat navigatie weer een belangrijkere rol krijgt in de uitputtingsslag. "Veel professionele teams reden met gedetailleerde kaarten en dat hielp ze bij de navigatie. Daar heb ik me sinds mijn start als sportief directeur tegen verzet, want navigatie hoort bij deze wedstrijd.

"Alle teams moeten gelijk zijn en over dezelfde elementen beschikken: de Trip Master, de GPS en het roadbook. Met deze drie elementen moeten ze zich kunnen oriënteren. Zo belonen we de rijders en teams die goed navigeren en het roadbook goed kunnen lezen."

De concurrenten van Peugeot kunnen zich overigens wel vinden in het kaartenverbod. "Peugeot had een systeem dat hielp als je verdwaalde", aldus Alex Haro, de navigator van MINI-rijder Nani Roma. "We zijn nu allemaal gelijk. Je moet simpelweg niet verdwaald raken en het roadbook erg precies volgen."

Toyota-teammanager Glyn Hall voegde toe: "Dit is eerlijker en zorgt er ook voor dat amateurs dichter bij de fabrieksteams komen. En onder de topteams worden de verschillen kleiner. Ik snap dat Peugeot baalt, want bij hebben flink geïnvesteerd, maar het was een oneerlijke situatie. Dakar moet toegankelijker worden."

gedeeld
reacties
Q&A Stephane Peterhansel: Dakarlegende denkt niet aan pensioen

Vorig artikel

Q&A Stephane Peterhansel: Dakarlegende denkt niet aan pensioen

Volgend artikel

Dakar 2018: Sunderland opent aanvallend met dagzege

Dakar 2018: Sunderland opent aanvallend met dagzege
Laad reacties