Interview
Dakar
Q&A Stephane Peterhansel: Dakarlegende denkt niet aan pensioen
Stéphane Peterhansel denkt nog niet aan zijn pensioen. De dertienvoudig winnaar van de Dakar Rally rijdt de komende editie voor Peugeot tijdens de laatste deelname van het Franse merk en hoopt op een derde achtereenvolgende zege.
Bewerkt: 5 jan 2018, 19:38
Kopieer link
Deel op Viber
Peterhansel debuteerde in 1988 in de Dakar Rally toen de wedstrijd nog geheel volgens het oorspronkelijke idee van geestelijk vader Thierry Sabine verreden werd in Afrika. Hij deed dat op de motor met Yamaha, het merk waarmee hij zes overwinningen zou pakken. Aan het eind van de jaren negentig stapte hij over naar de auto’s en schreef de wedstrijd daarna nog zeven keer op zijn naam met achtereenvolgens Mitsubishi, Mini en in recente jaren met Peugeot. Het karakter van de wedstrijd is in de afgelopen jaren flink veranderd, maar de passie van de 52-jarige Peterhansel blijft hetzelfde, zo vertelt hij in een exclusief interview met Motorsport.com.
Hoe kun je nog altijd de motivatie en de wil opbrengen om jezelf voor een nieuwe editie op te laten als je zo’n staat van dienst hebt?
“Motivatie? Het is niet eens wat ik mezelf afvraag. Het is altijd een passie geweest en ik heb nou eenmaal plezier in het racen. Zeker wanneer je dat met een auto kunt doen zoals de 3008 DKR. Het is de beloning voor alles wat we in de afgelopen vier jaar gedaan hebben. De wagen is exceptioneel om mee te rijden. Het plezier ligt zo hoog en we zijn in de gelukkige positie dat we voor de start van de Dakar weten dat we een kans hebben om te winnen. Dat alles zorgt dat ik gemotiveerd ben. Ik wil graag plezier maken en ik houd enorm van het gevoel van de adrenaline die ermee gepaard gaat.”
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret
Photo by: Peugeot Sport
Waarom doen veteranen het zo goed in deze sport? Welke kwaliteit hebben jonge coureurs nodig om succesvol te zijn?
“Je moet een beetje wijsheid hebben, koelbloedig zijn en zorgen dat je jezelf niet te veel begint op te jagen. En [lachend] dat niet laten opjagen ontbreekt er vaak aan bij jongere deelnemers. Het komt dus vooral door ervaring. Jongere coureurs hebben vaak de pure snelheid, maar niet de mogelijkheid om een snelle heldere analyse te maken in een moeilijke situatie. Je moet soms accepteren dat je tijd verliest in een etappe. Als je dat niet doet, kun je door een aantal simpele dingen uit de wedstrijd liggen.”
Je hebt tijdens je deelname in de Dakar Rally heel vaak voor gevaarlijke situaties gestaan, is er een moment geweest dat je jezelf afvroeg ‘wat doe ik hier’?
“Ik heb wel last van angst gehad op de motor. Ik ben niet vaak gevallen, maar het deed me wel wat als ik snel reed en een moment had dat het had kunnen gebeuren. Wat mij m’n hele carrière achtervolgd heeft was het ongeval van een vriend tijdens de Dakar van 1992, Gilles Lalay. Hij was een maat van me, een goede rijder en kwam in botsing met een auto van de organisatie. Hij is voor mijn ogen gestorven en ik wilde stoppen met de Dakar. De eerste zes maanden daarna wilde ik niets weten over alles wat maar te maken had met de Dakar. Dat kwam pas later terug.”
Ga je op de motor en in de auto op dezelfde manier om met gevaar?
“Nee, dat is heel anders. Je rijdt op de motor altijd met de gedachte dat de kleinste fout grote gevolgen kan hebben. Toen ik nog met de motor in de Dakar reed, stond ik iedere ochtend met een knoop in m’n maag aan de start. Het voelde nooit goed. Iedere ochtend sprak ik mezelf toe dat ik me niet op wilde laten jagen door een ander en dat ik m’n leven niet wilde riskeren. Ik had schrik om geblesseerd te raken. Dat heb ik in de auto nooit gehad. Daar wil ik graag zo snel mogelijk starten.”
Winnaar Stéphane Peterhansel, Yamaha, tweede plaats Thierry Magnaldi, Yamaha
Photo by: Yamaha
Peugeot investeert serieus in het Dakar-programma waardoor je al twee overwinningen hebt kunnen pakken in de laatste twee edities. Kun je beschrijven wat het team drijft en welke inzet het team toont om deze nieuwe 3008 DKR naar de Dakar te brengen?
“Het Peugeot-team is het meest professionele team waar ik ooit mee gewerkt heb. Je kunt het zien op het gebied van het personeel, in de ontwikkelingen, tijdens de tests maar ook de kwaliteitscontrole met leveranciers. Alles wordt gedaan volgens een methode. Het is super professioneel en daarom winnen ze alles waar ze aan meedoen. Of het nu het WRC is, de 24 uur van Le Mans of nu Dakar. Je kunt dergelijke resultaten niet boeken als zaken niet op orde zijn. Alles fungeert op topniveau en er wordt geen kans onbenut gelaten. Dit laat zien waar de uitslagen vandaan komen.”
De komende editie van de Dakar is de laatste voor Peugeot. Zorgt het dat je ook na gaat denken over pensioen of zou je nog voor een overwinning willen gaan met ander merk bij de auto’s?
“Ik heb niet echt plannen. Toen Peugeot bekendmaakte dat het ging stoppen met Dakar, kwam dat niet als een verrassing want we hadden het wel verwacht. Op dit moment maakt het me ook niet nostalgisch aangezien we nog een rally te gaan hebben. Maar het is wel jammer. We hebben vier jaar aan een exceptioneel avontuur gewerkt, maar nu ligt de focus vooral op de komende Dakar en om daar zo goed mogelijk te presteren. Daarna zullen we wel zien wat ik ga doen. Momenteel weet ik niet eens wat er gaat gebeuren na de laatste dag van de Dakar.”
Interview door Guillaume Navarro
Carlos Sainz, Peugeot 3008 DKR, Peugeot Sport
Photo by: Peugeot Sport
Lees ook:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
MotoGP
MGP MotoGP 7 u
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 u
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
F1 Formule 1 8 u
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
WEC
WEC WEC
Barcelona
9 u
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
Vorig artikel KTM met nieuwe motor in Dakar 2018: "Niets aan toeval overgelaten"
Volgend artikel Peugeot: "Organisatie verandert Dakar in een loterij"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Stéphane Peterhansel
Defender onthult bolide voor debuut in Stock-klasse Dakar Rally 2026
Dakar
Dakar 10 m
Defender onthult bolide voor debuut in Stock-klasse Dakar Rally 2026
Tweevoudig Dakar-winnaars op motoren maken gezamenlijke overstap naar auto's
Dakar
Dakar 22 okt 2024
Tweevoudig Dakar-winnaars op motoren maken gezamenlijke overstap naar auto's
Emoties bij Peterhansel na vijftigste etappezege: "We zijn terug"
Dakar
Dakar
Dakar
7 jan 2024
Emoties bij Peterhansel na vijftigste etappezege: "We zijn terug"
Meer van
Peugeot Sport
Peugeot bevordert testcoureur Alex Quinn tot racecoureur voor het WEC-seizoen 2027
WEC
WEC
Barcelona
11 d
Peugeot bevordert testcoureur Alex Quinn tot racecoureur voor het WEC-seizoen 2027
Stoffel Vandoorne vertrekt na Fuji bij Peugeots WEC Hypercar-team
WEC
WEC
Fuji
23 d
Stoffel Vandoorne vertrekt na Fuji bij Peugeots WEC Hypercar-team
Waarom Peugeot vertrouwen heeft in 2027-update voor langdurige Hypercar-problemen
WEC
WEC
Fuji
25 d
Waarom Peugeot vertrouwen heeft in 2027-update voor langdurige Hypercar-problemen
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer