Analyse

Dakar

Dakar Tech: Alle ins en outs van de Dacia Sandrider

Met Nasser Al-Attiyah en Sébastien Loeb in de gelederen begint Dacia in januari voor het eerst aan de Dakar Rally. Dat doet de Roemeense fabrikant met de Sandrider, die we hier aan je voorstellen.

Bjorn Smit Mario Galán

Gepubliceerd: 30 dec 2024, 18:45

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Dacia Sandrider

Met een afstand van zo'n 8.000 kilometer door de woestijn in Saudi-Arabië is de Dakar Rally van 2025 een loodzware beproeving voor mens én machine. Dat geldt ook voor Dacia, dat op 3 januari tijdens de proloog debuteert in het evenement. Met Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb en Cristina Gutiérrez heeft het merk een sterke groep coureurs verzameld voor de jacht op de Touareg Trophy. De bolide waarmee ze succes moeten boeken, is de Sandrider. Motorsport.com analyseert het strijdwapen van Al-Attiyah, Loeb en Gutiérrez.

De motor en versnellingsbak

De nieuwe Dakar-bolide van Dacia is onder de motorkap voorzien van een 3.0 liter V6 met twee turbo's, die een vermogen van 265 kW of 360 pk produceert. Dat is voldoende om over de duinen en door de lastigste terreinen in Saudi-Arabië te komen. Met de koppel van 539 Nm bij 4.250 toeren per minuut is ook de acceleratie van de Sandrider dik in orde. Wel wordt dit alles gereguleerd met de zogenaamde Torque Meter-reglementen van de FIA. Daarin wordt een maximaal vermogen en koppel voorgeschreven waar alle fabrikanten zich aan moeten houden.

Qua brandstof doet de Dacia Sandrider het in Dakar met synthetische brandstof van Aramco. Deze brandstof wordt geproduceerd door hernieuwbare waterstof te combineren met afgevangen CO2 en is een relatief betaalbare oplossing om de impact op het milieu te verkleinen. Aramco gaat tijdens de Dakar Rally ook data verzamelen om deze technologie in de toekomst op meerdere vlakken toegankelijk te maken.

Dacia Sandrider

De aerodynamica

Tijdens de ontwikkeling van de Sandrider heeft Dacia gewerkt aan een frame waarmee het bodywork van de auto geoptimaliseerd wordt. Het heeft geresulteerd in een geometrie met vooral hoekige vormen, waardoor velen de bolide zullen zien als een soort 'Lego-auto'. Toch is Dacia ervan overtuigd dat ze de juiste weg zijn ingeslagen. Voor het bodywork maakt de Roemeense autofabrikant zoveel mogelijk gebruik van koolstofvezel, waardoor ook het minimumgewicht van 2.010 kilogram is bereikt. Voor de ontwikkeling van de Sandrider werkte Dacia samen met het zeer ervaren Prodrive, dat vorig jaar nog actief was in de Dakar Rally. Het doel is om voor de eindzege en bijbehorende Touareg Trophy te gaan en daar is Dacia een van de favorieten voor. Die status werd recent tijdens de Rallye du Maroc bevestigd, want daarin werd meteen gewonnen.

Het chassis

Een van de belangrijkste onderdelen van de Sandrider is het chassis. Dacia heeft hierbij gekozen voor een buizenframe, dat in vergelijking met eerdere prototypes 15 kilogram lichter is geworden. Overbodige onderdelen van het bodywork daarbij geëlimineerd door gebruik te maken van carbon onderdelen. Bovendien zorgden de ingenieurs voor een evenwichtige gewichtsverdeling tussen de voor- en achterkant van de Sandrider, die ook is voorzien van vierwielaandrijving.

Technische kenmerken op een rijtje

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

14 u

Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore



MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten

MotoGP

MGP MotoGP 15 u

MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten



Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit

WEC

WEC WEC

Barcelona

15 u

Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit



Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt

Formule 1

F1 Formule 1 19 u

Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt

Vorig artikel Dakar Tech: Alle ins en outs van de Ford Raptor T1+

Volgend artikel Dakar Rally 2025: De favorieten bij de auto's

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Bjorn Smit



Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez

Formule 1

Formule 1 4 m

Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez



McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium

Formule 1

Formule 1

GP van Barcelona-Catalonië

4 m

McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium



Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van China

7 m

Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?

Meer van

Sébastien Loeb



Loeb wijst banden aan als zwakke schakel na vierde plek in Dakar

Dakar

Dakar

Dakar

9 m

Loeb wijst banden aan als zwakke schakel na vierde plek in Dakar



Loeb voor tiende Dakar-deelname: "Je hebt ook geluk nodig om te winnen"

Dakar

Dakar

Dakar

10 m

Loeb voor tiende Dakar-deelname: "Je hebt ook geluk nodig om te winnen"



Loeb verklaart waarom hij nieuwe navigator heeft voor Dakar 2026

Dakar

Dakar

Dakar

10 m

Loeb verklaart waarom hij nieuwe navigator heeft voor Dakar 2026

Meer van

Dacia



Geen Duster-kopie: zo ontstond het design van de Dacia Sandrider

Dakar

Dakar

Dakar

9 m

Geen Duster-kopie: zo ontstond het design van de Dacia Sandrider



Moraes sluit Dakar af met etappezege, Toyota wint klassement

Dakar

Dakar

Dakar

17 jan 2025

Moraes sluit Dakar af met etappezege, Toyota wint klassement



Al-Attiyah wijst na tijdverlies naar navigator: "Dit is me nog nooit overkomen"

Dakar

Dakar

Dakar

15 jan 2025

Al-Attiyah wijst na tijdverlies naar navigator: "Dit is me nog nooit overkomen"

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer