Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
57 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
MotoGP
25 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
R
GP van Doha
02 apr.
Volgend evenement over
64 dagen
FIA F2
R
Bahrein
26 mrt.
Volgend evenement over
57 dagen
R
Monaco
20 mei
Volgend evenement over
112 dagen
DTM
R
Igora Drive
28 mei
Volgend evenement over
120 dagen
R
Norisring
02 jul.
Volgend evenement over
155 dagen
MXGP
R
GP van Oman
03 apr.
Volgend evenement over
65 dagen
R
GP van Italië
24 apr.
Volgend evenement over
86 dagen
FIA F3
R
Barcelona
07 mei
Volgend evenement over
99 dagen
R
Paul Ricard
25 jun.
Volgend evenement over
148 dagen
IndyCar
R
Long Beach
16 apr.
Afgelast
R
Birmingham
16 apr.
Volgend evenement over
78 dagen
WRC
21 jan.
Evenement is afgelopen
R
Rally van Zweden
11 feb.
Afgelast
WSBK
R
Assen
23 apr.
Volgend evenement over
85 dagen
R
Estoril
07 mei
Volgend evenement over
99 dagen
WEC
R
Sebring
17 mrt.
Afgelast
R
Algarve
04 apr.
Race in
66 dagen
Formule E
R
Santiago E-Prix II
17 jan.
Uitgesteld
26 feb.
Volgend evenement over
29 dagen
WTCR
R
Hungaroring
14 mei
Volgend evenement over
106 dagen
R
Slovakia Ring
21 mei
Volgend evenement over
113 dagen
Volledige:

Dakar doet plannen uit de doeken voor ‘groene toekomst’

gedeeld
reacties

De organisatie van de Dakar Rally wil de komende jaren een slag maken om het evenement klimaatneutraler te maken. Dat moet onder andere gebeuren met een ‘groen bivak’ en met een nieuwe klasse voor voertuigen die op alternatieve energie draaien.

Dakar doet plannen uit de doeken voor ‘groene toekomst’
Door:

GCK Energy en het Saudische bedrijf Desert Technologies hebben de handen ineengeslagen om het bivak van de Dakar Rally volledig te laten draaien op zonne-energie. Ook moet er in de toekomst gelegenheid zijn om elektrische voertuigen op te laden. Dit wordt gedaan om de Dakar duurzamer te maken. De ASO plant dat het in 2024 mogelijk moet zijn om het bivak met duurzame energie te laten werken. Ook moeten alle deelnemende voertuigen in 2030 aangedreven worden door groene energie. Het bivak in Neom was voor GCK Energy een test. In totaal werden er zo’n 630 zonnepanelen opgesteld die dagelijks goed waren voor 1,2 megawatt aan energie. Het bedrijf heeft daarnaast een grote unit waar de opgewekte energie in opgeslagen kan worden zodat het op een later tijdstip ingezet kan worden.

Zie ook:

“Onze visie is dat het bivak moet bestaan op schone energie”, zei GCK-oprichter Gilles Rocchia in gesprek met Motorsport.com. “De opgeslagen energie gedurende de dag wordt gebruikt om de faciliteiten aan de gang te houden, dan hebben we het over onze volledig elektrische GCK E-Blast 1-wagen, de persruimte en de videomuur van de organisatie. Uiteindelijk moeten alle faciliteiten van de organisatie in het bivak aangedreven worden met schone energie. We zijn klaar om dat vanaf 2022 te doen. We hebben het over drie grote containers en eentje voor de opslag, dus de uitdaging is wat dat betreft niet heel groot. Ook het opbouwen kunnen we redelijk snel doen, de huidige installatie konden we in vier uur opbouwen.”

Dakar-baas David Castera maakte bekend dat er speciale klassen komen voor teams die met nieuwe initiatieven komen. Voormalig WRX-team GCK Motorsport wil op de korte termijn deel gaan nemen aan de Dakar Rally. De GCK E-Blast 1 wordt inmiddels getest, een tweede model die aangedreven wordt door een batterij en waterstof (GCK E-blast H2) volgt in de toekomst. De Nederlandse coureur Kevin Abbring is als testrijder bij het project betrokken.

Eerder maakte Audi bekend dat het met een dergelijke hybride mee gaat doen in de Dakar, dat gerund gaat worden door Q-Motorsport. Het merk heeft inmiddels gesuggereerd dat het waarschijnlijk gebruik gaat maken van de ‘afgedankte’ Class One-spec DTM-krachtbron, maar het merk wil op den duur met een volledig elektrische wagen meedoen. Cyril Despres en Mike Horn zijn onderdeel van Gen-Z, zij hopen in 2023 met een auto op waterstof te starten. Ook bij de trucks wordt gewerkt aan een dergelijk project. Riwald Dakar komt al twee jaar in actie met de Hybride Renault-truck, de Gaussin Group wil zich daar ook bij voegen.

Vanaf 2026 moeten alle elite deelnemers bij de auto’s en trucks voldoen aan scherpe emissie-maatregelen. In 2030 wil men volledig over op alternatieve energie.

Macik pakt tweede etappezege op rij in Dakar 2021

Vorig artikel

Macik pakt tweede etappezege op rij in Dakar 2021

Volgend artikel

Al-Attiyah: “Regels in de Dakar in het voordeel van de buggy’s”

Al-Attiyah: “Regels in de Dakar in het voordeel van de buggy’s”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Dakar
Auteur Maria Guidotti