Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
25 dagen
MotoGP
R
GP van Qatar
05 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
11 dagen
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
25 dagen
FIA F2
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
26 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
68 dagen
DTM
R
Zolder
24 apr.
-
26 apr.
Volgend evenement over
61 dagen
R
Lausitzring
15 mei
-
17 mei
Volgend evenement over
82 dagen
MXGP
R
GP van Groot-Brittannië
28 feb.
-
01 mrt.
Volgend evenement over
5 dagen
06 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
12 dagen
FIA F3
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
26 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
68 dagen
IndyCar
R
St. Pete
13 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
19 dagen
R
Birmingham
03 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
40 dagen
WRC
12 feb.
-
16 feb.
Evenement is afgelopen
R
Rally van Mexico
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
18 dagen
WSBK
R
Phillip Island
28 feb.
-
01 mrt.
SBK VT1 in
5 dagen
WEC
22 feb.
-
23 feb.
VT1 in
09 Uren
:
16 Minuten
:
44 Seconden
18 mrt.
-
20 mrt.
Volgend evenement over
24 dagen
Formule E
14 feb.
-
15 feb.
Evenement is afgelopen
R
Marrakesh ePrix
27 feb.
-
29 feb.
Volgend evenement over
4 dagen
Volledige:

Van den Acker: "Ontwerpen Scénic uitdagender dan design F1-wagen"

gedeeld
reacties

Laurens van den Acker presenteerde als designbaas van Renault vandaag 'zijn' nieuwe Scénic, een auto die vooral opvalt dankzij zijn enorme wielen.

Van den Acker: "Ontwerpen Scénic uitdagender dan design F1-wagen"
Door:
1 mrt. 2016 16:53
Laurens van den Acker, ontwerper Renault
Renault Scénic
Renault Scénic
Renault Scénic
Renault Scénic
Renault Scénic
Renault Scénic

Renault heeft er namelijk voor gekozen om de Scénic standaard te voorzien van 20-inch lichtmetalen velgen. "Dat was een enorme uitdaging", liet Van den Acker weten aan Motorsport.com. "We moesten het goed laten werken en er was de nodige overtuigingskracht voor nodig om het voor elkaar te krijgen."

Van den Acker stelde vooral het plezier centraal bij het ontwerpen van de vierde generatie van de Scénic, die leverbaar is als diesel (95, 110, 130 en 160 pk) of met benzinemotor (115 en 130 pk). "Dit segment ligt op apegapen, want veel mensen stappen over op een crossover of station wagon. We konden kiezen: stoppen of een verrassende, aantrekkelijke auto ontwikkelen. We hebben voor het laatste gekozen."

"Niets motiveert ons zo als mooie auto's maken. Dat geldt niet alleen voor de designers, maar ook voor de engineers. Dit is voor mij de afsluiting van het eerste hoofdstuk (alle Renaults zijn nu van de hand van Van den Acker), maar wees gerust: het einde is nog niet in zicht", aldus de Nederlander, die in 2012 als hoofdontwerper debuteerde met de Renault Clio.

Het zijn spannende tijden om voor Renault te werken, want het merk keert dit jaar terug in de Formule 1. Ook daar is een belangrijke rol weggelegd voor de ontwerpafdeling, al houdt Van den Acker het liever bij straatauto's. "Ik ben groot fan van de Formule 1 en ga ook af en toe langs. Voor designers is er echter weinig vrij ruimte, dus een F1-auto ontwerpen is niets voor mij", legt hij uit.

Van den Acker heeft nog wel een verrassing voor de F1-fans in petto: "Ons team is op dit moment druk bezig met de kleurstelling van de nieuwe wagen, dus zo kunnen we onze handen toch nog een beetje vies maken."

Interview door Erwin Jaeggi

Porsche 911 R: dit is dé supercar voor de Porsche-purist

Vorig artikel

Porsche 911 R: dit is dé supercar voor de Porsche-purist

Volgend artikel

Krachtige waterstofracer van Pininfarina en Green GT

Krachtige waterstofracer van Pininfarina en Green GT
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Automotive
Auteur Jordy Stuivenberg