RUF presenteert moderne versie van de CTR

De RUF CTR Yellowbird maakt een comeback. Dertig jaar na de introductie van het origineel komen de Duitsers met een moderne versie van het icoon.

RUF presenteert moderne versie van de CTR

Qua looks laat RUF zoveel mogelijk bij het oude, maar onderhuids hebben we in alle opzichten te maken met een moderne supercar. Zo is de bolide grotendeels gemaakt van koolstofvezel, waardoor 'ie slechts 1.200 kilogram weegt. Het koolstofvezel chassis is zelfs volledig in eigen huis ontworpen. Nee, je hebt hier niet te maken met een getunede Porsche, mocht je dat denken.

Bitrubo 3.6 zescilinder

RUF laat ook op motorisch gebied niets te wensen over. De biturbo 3.6-liter zescilinder levert dik 720 pk en genereert 880 Nm koppel. Schakelen doe je 'gewoon' met de hand. Als je het gaspedaal en de zesbak helemaal onder controle hebt, dan haal je de 100 km/h in minder dan 3,5 seconden. Binnen 9 seconden haal je ook de 200 km/h.

Keramische remmen

Het onderstel is flink aangepakt, zodat de nieuwe CTR niet onrustig wordt van al dat extra vermogen. De auto krijgt bijvoorbeeld dubbele wishbones in pushrod-configuratie op de voor- en achteras. De keramische remmen zijn voorzien van flinke remklauwen, zodat je ook in rap tempo tot stilstand komt.

De productie gaat in 2018 van start in Pfaffenhausen. Daar rollen in totaal dertig exemplaren uit de fabriek.

RUF CTR
RUF CTR
1/5
RUF CTR
RUF CTR
2/5
RUF CTR
RUF CTR
3/5
RUF CTR
RUF CTR
4/5
RUF CTR
RUF CTR
5/5
gedeeld
reacties
Motor1.com breidt uit met automarktplaats

Vorig artikel

Motor1.com breidt uit met automarktplaats

Volgend artikel

Vanda Dendrobium met Formule E-technologie van Williams

Vanda Dendrobium met Formule E-technologie van Williams
Laad reacties