Koenigsegg Regera: in 20 seconden naar 400 km/u zonder versnellingsbak

Koenigsegg stelt dat het in het afgelopen jaar meer dan 3.000 punten zijn aangepakt, maar daarbij is het smoelwerk van de Regera grotendeels ongemoeid gelaten. Het productiemodel is immers zo goed als identiek aan de concept car die we vorig jaar al in Geneve zagen. Niet dat daar iets mis mee is, want de Regera is en blijft een imponerende auto.

Imponerend is ook de aandrijving. Natuurlijk ligt er een biturbo 5.0-liter V8, maar dankzij de ondersteuning van drie elektrische motoren en het unieke Direct Drive-systeem heeft de supercar geen traditionele versnellingsbak meer nodig. Koenigsegg is voorzichtig met het vrijgeven van specificaties, maar het systeem werkt als volgt. Als je wegrijdt, zorgen twee van de drie elektrische motoren voor de aandrijving. Rijd je harder dan 50 km/u, dan gaat de hydraulische koppeling dicht en mogen ook de V8 en derde elektromotor aan het werk. De Regera heeft dus als het ware één lange versnelling, maar dankzij de boost van de elektrische aandrijving merk je daar niets van.

De combinatie van de V8 en de elektrische motoren levert in totaal 1.500 pk. De Regera heeft daarnaast een Rimac-accu van 4,5 kWh. De acceleratiecijfers zijn angstaanjagend: in 2,8 seconden van 0-100 km/h, in 6,6 seconden naar 200 km/u en in 10,9 seconden naar 300 km/u. Dat is in totaal ongeveer drie seconden sneller dan de Bugatti Chiron. De topsnelheid bedraagt 400 km/u en staat in 20 seconden op de teller.

Koenigsegg communiceert helaas niet wat de Regera gaat kosten en het is ook niet duidelijk hoeveel exemplaren het Zweedse merk gaat bouwen. Kleine tip: wacht niet te lang, want veel zullen het er niet zijn.